在去年年底，互联网上就陆续开始有了新一代哈弗H9 (配置|询价)的消息，作为哈弗品牌经典越野车，哈弗H9此次换代受到了不少用户的关注。随着时间推移，该车开始揭开神秘面纱，继官图发布、实车图曝光之后，编辑这次终于接触到了实车，新一代哈弗H9采用全新外观设计，毫无意外的用上了时下最为流行的“方盒子“造型风格。那接下来，我们就跟大家一起来了解下，在“方盒子”这个第一印象的背后，新一代哈弗H9外观方面都有哪些亮点。
在正式内容开始之前，编辑先就新一代哈弗H9的外观设计以及外部信息给大家划出重点，方便各位快速了解新一代哈弗H9：
- 新一代哈弗H9作为换代车型，采用了全新内外设计，其中外观造型为时下流行的“方盒子”风格；
- 尺寸方面较上一代车型有明显提升，新车长宽高分别为5070×1976×1930mm，小书包版车身长度为 4950mm，轴距均为 2850mm；
- 通过性参数也有提升，接近角31°，离去角25°，并且新车的前后保险杠、中网等，都是可拆卸设计，提升可玩性和改装空间；
- 新车将提供四种外观颜色，分别为烟波白、瓦当黑、石青灰、青山绿；
- 新一代哈弗H9依旧采用非承载式车身结构，悬架结构为前双叉臂后整体桥的组合；
- 动力部分，新一代哈弗H9会提供汽油版和柴油版两种选择，其中汽油版搭载2.0T+8AT的组合，柴油版则是2.4T+9AT；
在当下的SUV市场，“方盒子”不能说是唯一可以成功的外观风格，但肯定是最为稳妥、最契合潮流的选择，所以当看到如此方方正正、甚至有不少熟悉感的新一代哈弗H9的时候，编辑并没有太多意外的感觉。
整个车身线条非常硬朗、方正，四平八稳在新一代哈弗H9上也不是简单说说，车头格栅正好有四条平行阵列，细数下刚好是八条筋线，视觉上确实极度的平稳且对称。
仔细观察细节的话，中网材质处理的很好，没有用明晃晃的镀铬，格栅表面是微微哑光的质感，编辑个人会觉得这样处理起来视觉上会更显年轻。
两侧大灯组造型也挺有意思，是方形套圆形再套方形，就是灯组外体轮廓是方正的，内部灯体是圆形，最后灯芯部分再次回归方体结构。而且圆形灯体和方形区域并未在同一平面上，而是有一定内陷，这样的设计在越野时可以提供更好的防护性。
侧面造型必然也是方正的，但也不会有生硬的感觉，因为方正之余，新一代哈弗H9的车型棱角颇为温润。外部配置层面，本次实拍的是汽油高配车型，配备了电动脚踏、刀锋式轮圈、后排隐私玻璃以及车顶行李架。
尺寸层面，新一代哈弗H99 背负版长 5070mm/小书包版长 4950mm，轴距都是 2850mm。比例特点上，可以看到新车前后悬都比较短，整体车身姿态协调，同时也带来了带来更优秀的接近角、离去角，新一代哈弗H9的接近角现在是31°，离去角则是25°。
具体到细节设计上，新一代哈弗H9重点优化了A柱区域，倾斜角度为39.3%，保证造型去修的同时，会带来更好的NVH表现。
相较于方正的轮廓，轮圈造型则采用了较为锋利的设计，轮胎尺寸为265/55 R19，现场展车配备的轮胎则是来自锦湖的CRUGEN HP71，属于城市静音系列。
尾部造型同样也延续了硬派风格，配备了外挂式备胎，另外新一代哈弗H9也会提供“小书包”版本，尾门开启采用了常见的侧开方式。
车尾最吸睛的则是尾灯组造型，采用了三层悬浮点亮设计，立体感很强，灯体周边材质还是哑光磨砂质感，细节处确实费心了。另外尾部还有很关键的一点是，新一代哈弗H9拥有2.5吨的牵引资质。
动力层面，新一代哈弗H9依旧采用纵置布局，会提供汽油版以及柴油版两种选择，汽油版本会搭载2.0T+8AT的组合，柴油版则会搭载2.4T+9AT的组合。车身自然是非承载式结构，采用前双A臂后整体桥的悬挂组合，兼顾了道路操控以及越野需求。
最后：整体来看，新一代哈弗H9的外部变化是巨大的，且符合时代潮流的，够潮流同时也保持了H9应有的稳重调性，仅从外观风格来判断，新一代哈弗H9在硬派之余，也会有一定的城市、家用场景的取向。后续在本月24号，新一代哈弗H9内饰信息将会解密，届时编辑会第一时间为大家奉上报道。
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