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8月16日,宝马M5旅行版亮相美国圆石滩车展。这是继备受推崇的E34和E61之后,宝马推出的第三代宝马M5 Touring。而且这是M5 Touring首次在美国市场正式上市销售,是宝马品牌在全球战略中的重要举措。
宝马M5旅行版将空间、实用和超跑级别的发动机融为一体。外观方面,高性能汽车标志性M设计,赛车风格、肌肉感十足的运动外观,与5系旅行版有着明显区分。
虽然是一个拥有着500升最大1630升的大空间后备箱的旅行车,但M5 Touring骨子里是M Power。动力方面,使用M5同款M Steptronic 8速变速箱,4.4TV8混动发动机,内燃机585匹峰值扭矩750牛·米,电动机197匹280牛·米,综合功率717匹,零百加速低于3.6秒,M驾驶套件下极速305公里/小时。这套插混动力使用了可用容量18.6度的电池,不过仅支持11kW的交流充电。
宝马M5 Touring外形相当帅气,动力也非常强劲,但它暴露了两点问题,贵重。贵,它计划于2024年的第四季度在全球范围内上市,现在美国市场的起售价为121500美元(约折合人民币87.2万元)。重,据报道该车比标准版M5轿车还重63公斤,重量高达2508公斤。
正是由于重量影响,M5 Touring的纯电续航里程仅有WLTP标准下61~67公里,不过M Power的心让它在纯电模式下极速140公里/小时,同时还拥有BMW IconicSounds Electric提供的声浪模拟。
底盘方面,M5 Touring使用前双叉臂后五连杆,自适应M悬架和整体主动转向系统。配合M xDrive全轮驱动和后轴主动限滑M差速器,可以在四驱和后驱之间切换,为车主提供最纯粹的后驱驾驶乐趣。
不止是外观,内饰方面也处处体现出M的身份,全新设计的M皮革方向盘、多功能座椅,智能化的车机里有着M车型独有的设置调整功能。
智能化方面,宝马为M5 Touring提供了基础的前向碰撞预警、自适应巡航、车道偏离辅助等功能,同时提供选配的专业驾驶辅助系统,可以实现变道的主动巡航功能以及通过手机控制的泊车辅助功能。为这辆文质彬彬的西装暴徒增添了聪明的头脑,相信可以大大缓解驾驶疲劳。
毕竟开这款车的人,很难控制住自己的兴奋之情吧。