奔驰G级越野车家族双车上市 纯电G级开启预售

10月18日，全新梅赛德斯-奔驰G500及全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，售价分别为186.8万元和259.55万元。而全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车则无疑更为瞩目，纯电G580 (配置|询价)首发特别版给出的预售价格为217万元。

全新G500换装了四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计，A柱、车顶扰流板、轮毂经过空气动力学优化，搭配全新隔音材料，有效降低并阻隔风噪。经典的机械式门把手新增无钥匙进入功能。另外，新车首次提供专业越野套装组件，包括大灯保护罩、前后挡泥板、专业越野备用车轮架、专业越野车顶行李架等。

内饰新车标配了双12.3英寸高清显示屏并升级为触控式中央显示屏，MBUX智能人机交互系统搭载全面升级的语音控制系统。

智能化方面，还新增有“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式，首次提供智能领航转向功能，“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键可一键开启相应界面显示越野数据，并首次配备“实时越野路面影像”功能。

动力方面，搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机（配电动增压辅助）+ISG电机组成的48V轻混系统。发动机最大功率330kW，最大扭矩560N·m。ISG智能电机系统可在短时间内额外提供15kW和200N·m。0-100km/h加速时间为5.4s，相较上代更快，且油耗更低。

全新AMG G 63前保险杠的两侧进气口以3片垂直叶片点缀，AMG家族徽章首次出现在引擎盖和外后视镜投影，并配有银色镀铬AMG油箱盖。

搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，最大扭矩850N·m，ISG电机可提供额外15kW和200N·m，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.4s。

全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广。

选配AMG专业越野套装（AMG Offroad Package PRO）可额外提供AMG Traction PRO模式和AMG主动平衡控制（AMG Active Balance Control）模式，前者可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下获得最大的牵引力，后者可对悬挂的硬度进行3档调节。

全新纯电G 580首发特别版沿袭G级越野车经典设计基因，通过细节设计展现纯电身份。带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标较为醒目，也可选则与燃油版相同的四幅式传统格栅。

标配的车尾装饰盒还原备胎罩“小书包”的经典设计，兼具美感与实用性。20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，凸显强大的电动性能。

内饰点缀大量蓝色元素，包括AMG蓝色调碳纤维饰件以及遍布方向盘、座椅和脚垫的蓝色对比色缝线。副驾前方MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”标识，首发特别版一目了然。标配的无钥匙进入功能、无线充电功能和前排温控杯托，进一步提升舒适性。

虽为纯电身份，但作为硬派越野的G580首发特别版依旧采用非承载式车身，拥有850mm涉水深度，考虑纯电身份将后悬架更改为瓦特连杆，提升转弯时轮胎抓地表现并减少车身横向摆动。

搭载4台可独立控制的轮边电机，通过智能扭矩矢量分配系统可实现电动虚拟差速锁功能。每台轮边电机分别配备1台电动两挡变速箱，在电动低速越野挡，可借助2：1的齿比将总扭矩放大2倍。系统最大总功率432kW，最大总扭矩高达1164N·m，0-100km/h加速仅需4.9s。

配备有新越野三件套： “off-road crawl”智能越野爬行模式，在越野上下坡时，实现2-14km/h的定速前进；“G-STEERING”转向功能，大幅减少转弯半径、“G-TURN”，原地调头名场面。

双层布局的122kWh电池包嵌入梯形车架中，可提供571km（CLTC）的综合续航。电池下方拥有“盾甲护板”，一层厚度26mm的碳纤维复合材质，仅重57.6千克但强度极高，可在饼干大小的面积上承受四台G63的重量。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”