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目前在国内汽车新势力汽车品牌中,零跑汽车算是一个非常特别的存在,它不像小米、蔚来和理想汽车那样拥有很高的知名度,在自身宣传方面,好像也很少能在各大媒体面前听到零跑汽车的名字。但就是这样一个感觉很默默无闻的汽车品牌,凭借着坚持“全域自研”,的理念,稳稳的站在了新势力车企的第一梯队。
据11月1日,零跑汽车公布最新销量数据,10月交付38177辆,同比增长109.7%,连续第5个月创新高。C16、C10、C11定单协同上量,成为现阶段新势力中唯一三款SUV单月定单均破万的品牌。在一片大好的形势下,零跑全新B系列车型-零跑B10 在巴黎车展完成首秀。那作为一款针对全球制造标准和环保标准开发的车型,到底有什么不同呢?今天我们就带您来看看这台-零跑B10。
零跑B10刚刚在巴黎车展上亮相后,就来到了国内,并将在2024广州车展上首发亮相,而新浪汽车也是在开展前一睹了它的风采,不过这次能对外观设计部分进行解读,而内饰和配置还要在后期陆续开放,我们也会持续关注。
零跑B10定位是一台A+级的SUV车型,相比早先发布的C系列来说,首先是使用了零跑最新的LEAP3.5全球化架构,在电气化和智能化方面有着一定的优势;其次,新的架构还带来了更加精致的外观和更新的三电布局和性能,而定位全球车的B10在整车品质上也会更加优秀。
外观方面,这台车的设计师向我们表达出,全球化的年轻生活方式和态度,所以在保留零跑家族化设计精髓的基础上,零跑科技的自然美学再次进阶。得到的结果就是就是这个车整体看上去会与前作有很大的不同,有那种很惊艳的感觉。
其实每个设计师在的灵感多来源于生活,或者一些具象化的东西,零跑B10的车头和前格栅设计就来源于宇宙中的“引力磁场”,主打一个突出前卫和未来感。机舱盖下沿两侧微微呈现出向上的走向,在让车头显得更加立体的同时,也寓意着零跑品牌积极向上的态度。
前照灯部分依旧是时下很流行的分体式设计,大灯于下保险杠的黑色部分相连接,间接也让黑色的下保险杠多了几分层次感。车头的日行灯内部使用了三点式悦动晶体的造型,这也是零跑旗下车型的很具代表性的设计,放在这台车上又能展现出不一样的感觉。两侧日行灯中间的灯带并不能被点亮,仅作为装饰而已。
对于A+级尺寸的车型来说,车身侧面的其实是个非常大的考验。设计的太平过于圆润,看上去缺少立体感,而使用过多的线条和曲线,又显得会太过杂乱。这次零跑B10的车身侧面借鉴了战斗机冲破长空的气势和速度,适当的对线条和曲面进行了平衡,以车侧摄像头为起点,向后延伸,做出了类似战机划破天空时留下的气流造型。
同时车身侧面的隐藏式车门把手、流线型的后视镜以及短前后悬的设计,都突出了这台车简洁运动的一面。
前面说到了LEAP3.5全球化架构,LEAP3.5全球化架构,该技术架构是在LEAP3.0技术架构的基础上,在技术上全方位升级,技术更先进,集成化程度更高,融入更多高精尖的先进技术。典型比如技术架构融入了激光雷达平台,可以大幅度提升智能驾驶能力,并为更先进智能的智能驾驶提供了技术保障。
虽然这次没有得到该车的具体配置信息,但我们从车顶的激光雷达以及车身侧面、后面以及反光镜上的感知硬件数量可以推测,零跑B10势必会在高阶智驾方面大作文章。我能这么推测,一方面是得益于它最新的技术平台架构,而另一方面,在2024年这个高阶智驾“卷”的满天飞的时期,新车没点真本事,还真难以服众。
车辆尾部是最容易让人忽视的地方,想设计的让人印象深刻是比较困难的。这次零跑B11的尾部设计是比较简洁的,看上去略微有些方正。尾灯使用了非贯穿式设计,从中间断开与贯穿式行程区别,对于看惯了贯穿式的我们来说,的确能感受到眼前一亮,两侧灯腔内部的造型也于前方日行灯形成了呼应。
车顶向后延伸出一个不算大的护航尾饰板,饰板中间使用黑色区块分割,上面设计了高位制动灯和摄像头。这个设计灵感来源于童年时的纸飞机造型。
轮毂的设计灵感来源于星芒,也像是爆炸所产生的辐射向四周散开。抛光加上黑色烤漆看上去也是精致感十足。除了实拍的轮毂造型外,我相信一定还有更多样式的轮毂可供选装。
这次没有开放座舱部分的拍摄,但从之前报道的消息,零跑B10在座舱智能化方面一定会做到超越目前同级别车型,这从之前报道的将搭载8295座舱芯片的消息中就能推断个大概。同时,手机无线充电、大尺寸高清中控屏、舒适的座椅设定,我想这些也一定不会缺席。
全文总结:零跑B10这台车据悉会是品牌主打10-15万级SUV市场的产品,同时也是面向年轻用户的一款高颜值、高智能化的产品。从目前得到的消息和实际看到的实车来说,零跑B10完全具备了硬钢现在新老势力大厂的能力。未来这台车将会与比亚迪元PLUS、银河E5等车型正面对决。据悉这台车将于本届广州车展亮相,并于明年上半年上市,如果您不着急购车,我劝你可以多等一等。