11月15日，正在进行的广州国际车展中，小米SU7 Ultra 量产版正式亮相，新车为小米SU7的高性能车型，外观采用了大量空气动力学部件，座舱氛围更加战斗，动力方面搭载的两台V8s电机和一台V6s电机，刹车系统也得到进一步升级。该车之前已经完成预售，预售价格为81.49万元，预计将于2025年3月正式上市。
新车脱胎于SU7而来，重点在于其赛道化的改造，具体来看，其采用了与车身同色的大尺寸前唇，前包围中间配备有前铲和菱形网格结构进风口，前车标和大灯进行了黑化处理，并在多处加入银色涂装以彰显其独特性。
周身饰件的配备也和SU7不同，该车配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳，前翼子板侧向摄像头上方则加入了特别的U标识。车尾装备碳纤维固定式大扰流板，尾部标识均进行了黑化处理，并配备有新造型的后包围和底部扩散器，展现出强烈的运动气息。
量产版内饰在普通版车型的基础上对包括方向盘、中控面板、座椅背板、空调后出风口饰板、迎宾踏板、门板饰条等做了碳纤维材料的更替。座椅更换为黄/黑双拼色运动座椅，辅以黄色安全带，座椅材质结合了皮质和翻毛皮，靠背加入了Ultra英文标识。
动力方面，新车配备两台V8s电机和一台V6s电机，分别提供578马力和392马力的最大功率，动力系统综合最大功率达到1548马力。电池方面，配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率和897伏的峰值电压。
底盘部分，在原有车型基础上，新车配备了倍适登EVO T1绞牙减振器和闭式双腔空气弹簧，其中双腔闭式空气弹簧可实现刚度/高度独立可调。轮胎采用21英寸黑色轮辋，搭配倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21，并配备了碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。
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