2024广州车展：仰望U7与U7 PHEV正式亮相

11月15日，正在进行的2024广州车展中，仰望U7 正式亮相，新车是仰望品牌第三款车型，定位百万级新能源轿车，采用家族式设计，首发搭载云辇-Z悬架技术，同时搭载易四方技术，采用四电机四轮驱动。

仰望U7 EV

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外观方面，仰望U7与仰望U9设计语言保持很大程度的相似，前脸采用“时空之门”家族式语言，“C”字型的前大灯组造型非常犀利，搭配引擎盖上的颇具力量感的线条，显得低趴而且宽扁，跑感十足。

车身为三厢结构，采用溜背式造型，B柱后方线条偏优雅，呈现典型的大型轿跑风格。细节上，隐藏式门把手设计配备五辐样式轮毂、黄色涂装大尺寸制动卡钳以及熏黑的侧裙，进一步强调运动感。车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，有提供4座和5座可选。仰望U7还有着量产车全球最低的风阻系数，在120km/h时速下整车风阻系数仅为0.195Cd。

车尾造型是区别于U9的最大特征所在，时下流行的贯穿式尾灯设计，仰望品牌“LOGO”位于尾灯中央。细节上，新车还配备电动升降尾翼，能够自动调节尾翼状态以适应不同工况，当车速低于120km/h，尾翼关闭，贴合车身尾部，降低风阻；而当车速高于120km/h时，尾翼升起，提高车尾下压力，增加高速行驶稳定性与安全性。

座舱部分，U7有着跑车感很强的中控台，其灵感来源于宇宙悬浮星体，巧妙运用中轴对称设计，取自“中正平和”的理念。中央配备竖状中控屏幕，两侧为内嵌式液晶仪表和副驾娱乐屏，营造较强的科技感。主题配色方面，拥有云锦红、珠缎白两种“东方美学”可选。

座椅造型更偏豪华取向，表面采用 NAPPA 真皮包覆，车门上配备了材质为稀有枫木的门板和“宇航级”碳纤维饰板。

新车搭载比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力达到508TOPS，同时还配备包括3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达共计33颗智驾传感器，可实现高速路段、城区路段领航辅助驾驶。

动力方面，仰望U7基于800V高压平台打造，配备四电机系统，每台电动机的最大功率240千瓦，系统综合功率960千瓦，系统峰值扭矩1584牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速达270km/h。续航方面，仰望U7搭载容量为135.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为720km和800km。

底盘方面，仰望U7还搭载易四方技术，并首搭云辇-Z技术，采用高度集成化的悬浮电机，替代传统液压减震器结构，实现垂向调节速度和精度。值得一提的是，仰望U7还配备比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距达到33米级。

仰望U7 PHEV

仰望U7 PHEV正式亮相，新车是仰望U7的插电式混动版本，侧身窗身比例相较U7不同，线条更显传统。同样搭载云辇-Z悬架技术以及搭载易四方技术，采用2.0T与四电机组成的插电式混动系统。

仰望U7 PHEV依旧采用“时空之门”家族式语言，外观与U7纯电车型保持一致，重点在前脸针对进气做了改造，“C”字型车灯依旧是最大的设计亮点。

车身为溜背三厢结构，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，风阻系数0.195Cd为全球量产车最低。车尾加入贯穿式尾灯设计，继续配备电动升降尾翼，能够自动调节尾翼状态以适应不同工况。

座舱部分同样是U7纯电车型同款，灵感来源于宇宙悬浮星体，中轴对称设计，中央配备竖状中控屏幕，两侧为内嵌式液晶仪表和副驾娱乐屏，营造较强的科技感。座椅表面采用 NAPPA 真皮包覆。

智驾部分同样搭载比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，可实现高速路段、城区路段领航辅助驾驶。

动力部分，U7 PHEV搭载全新高性能发动机，配备52.4千瓦时电池，综合续航1000公里。新车还搭载易四方技术和云辇-Z技术，其采用高度集成化的悬浮电机，还配备比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘。