2024广州车展：雷神EM-i超级电混、神盾短刀电池等齐聚

2024广州车展正式开幕，在位于1.1展馆的吉利汽车品牌展台，吉利汽车研究院此次特辟技术展区，带来全球新一代雷神EM-i超级电混、神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、AI数字底盘、银河11合1智能电驱、轮边电驱、800V SiC碳化硅电驱等行业领先的技术创新成果，再次打造“吉利银河科技馆”。

全新一代雷神EM-i超级电混

每个品牌都有自己的看家电混技术，而吉利汽车这边的看家电混技术就要数雷神EM-P超级电混和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混了，而这两种电混技术走的是不同的路线。其中雷神EM-P超级电混走的性能路线，多搭载于领克07、领克08这类偏性能的车款上。据悉，近期神EM-P超级电混将会推出拥有后轴双电机的性能进化版，系统功率大幅提升，也将搭载在领克全新车型上。而雷神EM-i超级电混则更偏向于节能和平衡，多用于旗下银河车系，比如最新的吉利银河星舰7身上。

银河E8

16.58-22.88万元1.53万

询底价

雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混技术体系，面向的用户群体更加广泛，具有超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混等体验。全新一代雷神雷神EM-i超级电混专用发动机，沿用雷神驭风燃烧系统，采用“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等独有设计，将缸内气流运动分解成生产、运输、转化、使用四个环节，进行系统高效控制。加上斜挤气燃烧室结构和高效智能管理系统，让发动机的热效率达到46.5%，实现全球最高。

本次还展出了银河11合1智能电驱，该电驱具备行业顶尖的集成度水平，体积仅72L，小于行业主流12%以上，同级体积更小；重量仅为79.8kg，低于行业主流14%，同级重量更轻；7.52kW/kg电机功率密度、2.22kW/L系统体积功率密度。首次将400V IGBT电机综合效率突破90%，高达90.04%，百公里电耗最低仅11.9 kWh。可以做到6s级零百公里加速，连续零百加速12次无衰减；搭载自研专利360°环流双向全油冷技术，进行高效散热。

而在轮边电驱方案里，这次展示了更强大的双轮边电驱，双轮边电驱是基于分布式驱动方案，可以将电动机直接安装在车轮附近，通过轮边减速器将动力传递给车轮，从而驱动车辆行驶，让车辆拥有多种驱动动力，从而实现类似原地掉头等独特玩法和功能。双轮边电驱峰值功率合计可达300~460kW，峰值扭矩合计可达4600~5200 N·m。

GEA全球智能新能源架构

吉利汽车应该是把“架构”玩的最溜的品牌，作为造车近30年、中国汽车业内经验最丰富的造车“老师傅”，目前拥有BMA、CMA、SPA、SEA四大架构和进化架构（e-CMA架构和CMA Evo架构）。而在新能源时代，吉利汽车针对现状推出了GEA全球智能新能源架构。

该架构是首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的全球智能新能源架构。在安全方面，GEA全球智能新能源架构传承吉利架构世家“安全基因”，通过将四大领域（生命安全域、健康安全域、财产安全域、隐私安全域）纳入安全技术发展范畴和九大安全系统开发，实现用户生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄漏的，由传统道路交通安全升级到广义的全域安全。

该架构还让每一台汽车都进入了AI时代，可对车身、动力、底盘以及智驾进行自由组合，可实现全域FOTA，实现软件定义汽车。同时，GEA架构是截止目前覆盖新能源形式最多、最广的架构，可以兼容纯电、插混、增程、醇电等全能源形式。GEA架构可兼容CTB/CTP等多种结构神盾电池，满足前驱、后驱及四驱车型开发需求。

GEA架构还可搭载AI数字底盘，支持多种悬架形式的组合，满足舒适、操控多种因素之间的灵活选择。并且，GEA架构拥有大带宽的特点，可覆盖轿车、SUV、MPV、未来出行车辆等全尺寸、全品类新能源产品。

AI数字底盘技术

在这个AI时代，所有皆可AI，在吉利展台上，吉利汽车还像我们展现了AI数字底盘技术。该技术借助AI的高速计算、理解和决策，可对车的X/Y/Z三个方向姿态进行融合，在各种路况下都能保证稳定的车身姿态。可实现更短的制动距离、高速过弯无侧倾、四轮转向、侧碰主动防御等能力，操控极限更高、乘坐更舒适、行车更安全。AI数字底盘hiatus可以实现主动迎宾功能、敏捷出库功能、主动悬架“跳舞”功能、坦克掉头功能等动作。

安全白车身技术

安全对于汽车来说至关重要，车身更是担任着作为被动安全的第一道防线。吉利每款车型上市前，都会完成超过12000次全场景虚拟碰撞试验和72万公里虚拟道路耐久测试，确保每一款产品都能让用户安全无忧。

吉利汽车的“星甲车身”高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%的关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，超强车身扭转刚度达到41000N·m/°。并使用了航天级铝合金前防撞梁，长度超过1370毫米，厚度达到了4毫米，同级唯一满足50km/h正面中心柱碰安全要求。

除此之外，在车身安全方面，星甲车身还拥有超长铝合金吸能盒、副车架定向断裂设计、TWB一体式硼钢门环等结构和技术，确保车辆在发生碰撞是能完全保护车内乘员的安全。而针对车底电池的保护，星甲车身使用了2道屏障。第一道屏障是下面副车架凸起的防撞结构，位置比电池包低很多，在遇到底部障碍物时，可将石块等硬物碾碎，防止其对电池包造成伤害。第二道屏障是应用4层7.9mm厚的高强度复合底护板，底护板由1.2mm复合材料底板+0.6mm高强钢钢板+4.9mm高的PP蜂窝板+1.2mm复合材料上板组成。

银河Flyme Auto智能座舱系统 Ai银河精灵

在本次技术展示中，AI技术可以说占据了大部分内容。在智能座舱方面。银河E8 (配置|询价)已经升级为最新的银河Flyme Auto智能座舱系统，并搭载Ai银河精灵。AI银河精灵是吉利汽车基于星睿大模型与丰富的内容生态，为用户打造的“全场景AI超级伙伴”，包含车机精灵与手机精灵，分别在“用车”与“离车”阶段为用户提供服务。其中车机AI银河精灵，拥有类人的交流体验，可在不同场景下实现开放式的AI语音聊天，帮助你查找各类信息。

而手机AI银河精灵则以“微信好友”方式，为用户提供更加便捷的远程控车、远程备车、手车互联服务等，让AI数字精灵的服务不止于车。目前AI银河精灵的在银河E8上以后搭载，未来还将在银河E5以及星舰7上搭载。

全文总结：2024年，是吉利汽车的“技术大年”。雷神EM-i超级电混、神盾短刀电池、GEA全球智能新能源架构、银河Flyme Auto智能座舱系统等技术成果陆续发布，在行业内及市场上均引发强烈关注。伴随各项技术的创新突破与加速落地，进而实现科技赋能，吉利将不断增强产品竞争力，持续引领行业价值向上，为未来出行方式注入无限活力。