1月3日，领克发布了全新的SPA Evo架构，同时架构的首款车型领克900 也正式亮相。新架构沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因，专为大型豪华电混车而生，领克900的定位为旗舰大六座SUV，也是领克迄今最大的一款车型。
设计方面，新车传承了传承领克THE NEXT DAY 的设计语言，前脸在保留家族辨识度的同时融入了诸多创新，宽大的贯穿式交互屏尤其突出，10192 颗 LED 灯珠32 级灰度控制，能够自定义显示的内容。作为保留项目的日行灯造型也更加大气。
领克900开启都市对立美学THE NEXT DAY敢曜不同新篇章
尺寸方面，新车长宽高分别为5240mm×1999mm×1810mm，轴距 3160mm，从实车观感来看大而饱满，符合其旗舰的定位。车侧曜光之镜车身，以大气优雅的型面比例，视觉重心上移，塑造车体悬浮感。尾面延续了一体化型面的设计及结构性线条，塑造出饱满有型、动感十足的高辨识度尾面；横跨整个车宽的交互式尾灯，可以与前屏进行互动。
车尾最大的亮点无疑是这个全系标配的电动天地门，地门可承重300公斤，结合较大的空间，可以满足丰富的用车需求。
领克900还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，结合前方的主动式进气格栅，能够进一步优化风阻系数和整体能耗。
内饰方面新车也营造出了豪华与科技的氛围。主副驾采用了30英寸6K一体式天际屏和12.66 英寸高清液晶仪表的组合，承担起驾驶和娱乐的功能。二排也加入了同款30英寸6K悬浮式娱乐屏，并且可以和车机系统整体联动。此外，臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革的应用，也让新车的质感进一步提升。
空间灵活性上，新车二排座椅配备了长滑轨，可以实现前后 550mm 的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现 125mm 的移动范围。依托首个实现地板纯平的超混架构 SPA Evo，带来 MPV 级纯平地板，二三排进出更加方便。
在配色方面，领克900以旭日色彩为灵感，带来“极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银”5种全新车色，并围绕早中晚的日光变幻，打造“赤霞橘、日光米、星夜蓝”3种内饰颜色。
领克900的进阶离不开SPA Evo架构的赋能。被称为“架构专家”的吉利在燃油、混动和纯电领域都有相关的架构。正向研发的SPA Evo架构是在SPA架构基础上传承进化而来，累计投入达百亿，只为大型高端电混而生，主要聚焦于3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车。
在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能产品创造更大的空间带宽，可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度。后排纯平地板，满足身高1.3米的儿童直立行走；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”， 三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，实现三排空间平权。
进化而来的SPA Evo架构，全面继承了SPA上的架构安全技术，在对结构进行优化的同时，延续了‘丢轮保命’绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部更有效吸能；在整车侧面，热成型钢行业首个做到百分百全覆盖，并且业界首发一体式热成型双门环。
不仅如此，领克SPA Evo架构在D柱行业内首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；后碰追尾时速达到100km/h。 在主动安全上，SPA Evo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停。
SPA Evo架构支持EM-P最强超级电混，继续夯实领克“性能玩家”的标签。SPA Evo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围。同时，SPA Evo还开发了领克Super AI数字底盘，可实现数字魔毯功能，即基于强大的智驾预判和分析能力，以及底盘域控的高效融合能力，对前方道路进行VR识别和道路预瞄，从而快速调整车速与悬架刚度的匹配，达到最佳的舒适性。此外，SPA Evo可支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力，还能实现狭小掉头、窄巷蟹行、华尔兹掉头等场景功能。
领克SPA Evo还首发搭载LKEEA2中央集成式数字架构，支持业界最高标准配置，融合车云一体的AI技术，以强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私为核心能力，构建起领先的数字基建。
