燃油车进入城区油耗2时代 长安汽车正式发布“蓝鲸超擎”混动系统

3月30日，长安汽车在重庆正式发布了“蓝鲸超擎”动力，这套系统并不是单纯的混动技术，而是一套由蓝鲸高效发动机、高效高功率电驱、高倍率小电池以及Ai云智控组成的无需充电的深度电动化智能混动系统。这样的组合也让油耗可以更低，同时动力输出也能实现更加的强劲。

今年一定是Ai的爆发之年，除了可以将其应用到智能设备中外，长安也是创新性的将其与发动机技术相结合，从而实现通过Ai智慧协同调控，来让整套系统兼顾高效节油的同时，又能实现强劲动力，并在日常使用中带来更加平顺与舒适的驾乘感受。

蓝鲸超擎混动搭载了近45%热效率的超高压直喷混动发动机，500Bar超高压燃油喷射技术，让燃油与空气可以更好地混合，同时还有40.9%工况平均效率和56.3%高效区占比，更是匹配了180kW同级最大功率电驱和80kW同级最大放电能力电池，输出最大扭矩3800N·m。

正式通过这样的技术加持，让蓝牌车的油耗也能进入“2L”时代，官方给出的油耗表现为：轿车可以实现2.98L/100km的油耗能力；SUV可以实现3.98L/100km的油耗表现。这样的成绩甚至可以和很多新能源车型去媲美了，这也是长安给出的一个新时代的混动解决方案。

那么该如何理解和应用到实际中呢？用大白话来讲，就是这次带来的“蓝鲸超擎”混动，可以让你的车在需要用电的时候，绝对不去使用一滴油，而当需要燃油机工作时，又会将每一滴燃油压榨到极致，做到尽可能不浪费任何动力的输出。

众多周知，城区行驶一定会出现“走走停停”的情况，赶上早晚高峰那就更是常态化了。在这种时候，这套动力系统就会全部使用电能驱动，相当于给燃油机来了一个强制关闭，绝对不会让它有介入工作的机会出现。

而当Ai检测到我们开上高速以后，这时候就会放开发动机的限制，但又不会让发动机尽情的爆发，即便是发动机直驱的时候，也会去控制燃油的喷射量，从而实现更加低效的油耗表现。

除了省油，这套驱动形式在动力输出方面也是丝毫不差，因为车上是配备了一块1.7度的小电池，虽然不能去充电，但是50C的放电能力还是非常具有吸引力的，再加上还采用了行业领先的3V高磁通磁钢拓扑混动电驱，让它可以拥有更好的加速表现。

这台电机的最大功率可达180kW，这样的表现就相当于在车内又增加了一台1.0L的发动机，也正是这样的配置，让这套系统可以拥有0.29s的起步响应时间，0-60km/h的加速时间仅为3.59s，这甚至要比很多配备V6发动机的车型还要迅猛。

在静谧性方面，很多人都会担心震动以及噪音的出现，这点长安也是替我们全都想到了，车辆用电时发动机是完全不会启动的，而当需要发动机介入时，又能做到无缝衔接，全程平顺丝滑。即便在行驶途中也非常安静，如果不去仔细观察的话，甚至说它是一台电车都有人相信。

目前这套技术将会搭载在长安旗下的四款车型上，分别为长安逸动、长安UNI-V、长安CS75PLUS以及长安CS55PLUS，而最先落地的是第四代长安CS75PLUS，该车将会在2026北京车展期间与大家正式见面并进行上市，喜欢的朋友不妨一起期待一下吧。

总结：

很多人都会说，现在是一个新能源的时代，为什么还有厂家在玩命挖掘燃油机的极限。其实很多消费者还是更喜欢燃油车，但是会焦虑油耗高、动力输出慢这些问题。不过今天长安正式发布了“蓝鲸超擎”混动系统以后，这个问题是不是就游刃而解了呢？毕竟它有燃油车的驾驶感受、又有电车的静谧性、还有混动车的经济性，那么各位小伙伴你们怎么看呢？咱们也不放一起聊一下吧。