6月16日第5代帝豪i-HEV智擎混动冠军之夜暨全球上市发布会“正式举行。作为帝豪家族历经16载淬炼、全球超420万用户信赖后的第五代进化车型，第5代帝豪i-HEV智擎混动以”2L纪录突破者“之姿到来。新车推出三款配置，限时感恩价7.89万至8.89万元，同步释放多重购车权益。
近日我们也对这款新车进行了短暂的道路试驾体验，下面为大家详细解读。
第5代帝豪i-HEV智擎混动依旧使用的是12根镀铬亮条的直瀑式格栅，与两侧LED大灯相连，拉长车头视觉宽度。车身尺寸有变化，4815×1885×1480mm，轴距2755mm。
新车新增“曜影灰”专属车色（超细金属铝粉+特殊珠光叠层工艺），配备同级唯一17英寸铝合金低风阻轮毂，前杠内嵌AGS主动进气格栅能智能开闭降低风阻。尾部采用LED超红光尾灯，穿透力提升30%。全车有9处镀铬装饰与水晶质感饰板。
坐进车内，是全新的“凌云灰”内饰主题（另有旷野棕、星夜黑可选）搭配10.2㎡内饰软包面积，触感细腻。最抢眼的当属全系标配14.6英寸超高清全面屏有着1920×1080的分辨率。搭载Flyme Auto智能座舱系统——支持多形态桌面、小窗模式，语音助手响应很快，支持免唤醒及十句指令连续识别。
互联方面兼容魅族Flyme Link、华为HiCar及小米/OPPO/vivo等Carlink无感互联，并支持无界空间云端应用。
舒适性配置上，9层夹心棉花糖云朵座椅很舒服，前排3档通风+加热。主驾6向/副驾4向电动调节，50W无线风冷快充，还带遗忘提醒。储物空间有27处，后备箱610L，后排比例放倒可扩至1779L。
L2级辅助驾驶含ACC自适应巡航、ICC智能巡航、AEB自动紧急制动、LDW/LKA等10项功能，540°透明底盘对新手十分友好。
本次试驾核心聚焦吉利i-HEV智擎混动系统。新车搭载1.5L混动专用发动机，平台最高热效率达48.41%，匹配11合1混合电驱（P1+P3构型），P3电机最大功率140kW、峰值扭矩240N·m。传动采用DHT变速器，支持纯电、混联、发动机直驱三种模式AI智能无感切换。
城市道路体验：起步阶段电机主导，0-30km/h体感接近纯电车。市区66km/h内均可纯电行驶，智能无感启停技术让发动机介入时振动很低，车内噪音不高，只有仔细才会感受到。
整体滤震偏舒适但有韧性，侧倾控制还行。试驾全程普通道路，车速不高，表显综合油耗在2.7L/100km上下，对于一台无需外接充电的HEV而言已算不错。
另外在车身安全方面，采用70%高强度钢星甲笼式结构，8大原生被动安全结构包括“B”字型前防撞梁+渐变式后吸能盒、三叶草泄力结构与S形两折弯纵梁吸能设计。i-HEV系统油路/电路/水路/排气都有独立通道设计，动力冗余专利确保P1/P3/发动机任一组失效另两组仍可工作。电池为平板液冷混动专用，IP68防尘防水，神盾电池安全系统达军工级标准。
第5代帝豪i-HEV智擎混动最可贵之处，是把“不用插电、加油即走”的传统HEV做到了2L级吉尼斯认证油耗，同时把B级车的空间尺寸、Flyme Auto智能座舱等配置下放至10万级国民家轿价位。对于没有私桩、看重低用车成本和可靠口碑的家庭用户而言，这台车基本消除了“油车费油、插混要充电”的选择焦虑。
