全新奔驰纯电GLC鎏金版上市 售价33.98万元

7月8日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC 350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，售价33.98万元。同时晖银版和星铂版（六座）同步开启预售，分别为29.99万起和38.88万起。它不是一味卷参数，而是把豪华感、舒适性、三电效率和长期可靠性做扎实，带着满满的诚意来了。作为奔驰史上最大的GLC，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV不仅继承了家族经典的设计语言，更以创新的灯光科技、沉浸式座舱和人性化细节，焕发出崭新的数字生命力。

购车权益方面，GLC 350 L 4MATIC 鎏金版，即日起至2026年9月30日（含）前完成购车，即可限时尊享多重上市好礼，总价值至高超50000元，包括：

[ 畅享超充礼，价值约10000元 ]

购车后享有7500度充电额度（三年内有效）。同时可享奔驰品牌充电服务站的专属优享服务，奔驰车主尊享专属待遇。

[ 安心保险礼，至高价值8000元 ]

购车即享5000元保险支持，奔驰品牌车主还可在此基础上额外叠加享受3，000元保险支持，最高合计可获8，000元保险礼遇。

[ 智享升舱礼，价值24000元 ]

限时免费升级座舱配置，总价值约12000元，升级内容包括尊享座椅及Burmester® 4D环绕立体声音响系统。此外，城市领航辅助驾驶服务期限限时延长至5年，该项服务价值约12000元。

[ 奔驰汽车金融礼，价值至高约10700元 ]

上市期间推出专属金融礼遇，提供0首付、年利率2.99%的优惠方案，并至高可享3000元财政贴息。指定品牌车主更可奢享双“0”特权——0首付、0年利率。

[ 无忧用车礼 ]

购车后享有3年不限里程整车保修，以及8年或160000公里三电系统延长保修（以先到为准）。同时配套提供3年尊享道路救援服务，并终身享有事故道路救援服务，全方位保障出行安全无忧。

更多版本车型即日起开启预售：

GLC 350 L 4MATIC 晖银版预售价29.99万元起，上市当日（含）前3000元下订，订金膨胀至6000元直抵尾款。

GLC 400 L 4MATIC 星铂版预售价38.88万元起，上市当日（含）前3000元下订，订金膨胀至10000元直抵尾款。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）表示：“2026年上半年，梅赛德斯-奔驰持续领跑40万元级及以上核心豪华市场，巩固品牌在关键豪华细分市场的领先地位，并为下半年的产品与技术攻势奠定坚实基础。全新奔驰纯电GLC是为中国客户量身定制的豪华、智能且值得信赖的全能SUV，也是这一攻势中最重要的车型之一。我们也将推动领先的信息娱乐系统和辅助驾驶技术在纯电及燃油车型上落地，并通过每季度至少一次重大OTA升级，满足客户日益多元化的出行需求。”

此外，作为在华长期践行“商责并举”运营理念的品牌，梅赛德斯-奔驰在上市发布会上宣布驰援广西灾区，将“值得信赖”延展至对社会责任的坚守与担当。面对广西多地持续强降雨引发的洪涝灾害，梅赛德斯-奔驰星愿基金携手星愿基金公益伙伴王楚钦及经销商合作伙伴，第一时间启动救灾应急机制，根据灾区实际需求采购急需保障物资，首批包含食品、纯净水、被席、折叠床、雨具等在内的救灾物资将于次日（7月9日）送达受灾群众手中。

1900年，威廉·迈巴赫发明了蜂窝式散热器，应用于梅赛德斯35PS，成为汽车行业的第一个“前脸”。一个多世纪后的今天，全新纯电GLC SUV采用复古式盾形封闭格栅，以数字化方式重新演绎这一经典元素。

宽幅镀铬边框、黑色玻璃质感网格，再加上环绕轮廓的照明灯带，让奔驰标志性的盾形镀铬格栅在夜晚也能成为焦点。它也是奔驰对数字化表达的全新探索，也预示着奔驰未来车型的设计方向。

更为精妙的是，格栅背后整齐排列着942颗可发光的聚碳酸酯背光颗粒，经过多达10层的细腻工艺处理，能够呈现像素风格的动态画面。当你走近车辆，格栅会以呼吸般的节奏依次点亮，配合发光的星标——无论昼夜，你都是焦点。奔驰将这种迎候方式称为“让格栅也开始呼吸”。

车身尺寸方面，长4933毫米、宽1914毫米、高1710毫米，轴距达到3027毫米，比在售的燃油版长轴距GLC还长50毫米。如果你没有概念，可以这么形容一下：它的车身长度可与GLE看齐，轴距可媲美EQE SUV。与其说是它是“C”级 SUV，倒不如说它是 “E”级 SUV更合适一些。

全新纯电GLC提供8种外观颜色，其中包括紫蓝色、云雾蓝色、墨玉灰色三种全新车色。紫蓝色的灵感源自黎明前柔和的红紫色天光，由德国辛德芬根的设计师团队运用丰富的想象力，通过潘通色彩系统精准定位，再反复在车门、车壳乃至1：1全尺寸车模上调试，最终还原出臻于完美的色彩。为了给你一抹独一无二的霞光，奔驰确实“拼了”。

值得一提的是，后风挡加热除霜，即便在-20℃的严寒中，后风挡也能在15分钟内实现80%区域的除冰，让冬天的后视镜视野清晰无比。智能风挡玻璃清洗系统可在低于5℃时自动启动加热；-20℃启动时，雨刮臂内的加热系统4分钟可升温50℃，有效减缓胶条老化，减少噪音异响。

前备箱也是一处巧思——轻按奔驰车标即可开启，容积达128升。若驾驶者不慎未关严前备箱盖，车机会发出报警；若仍未注意，车辆行驶速度将自动限制在30公里/小时以内，确保出行安全。

进入车内，最引人注目的莫过于那块全新悬浮式无缝MBUX超联屏。39.1英寸，99.3厘米，是奔驰迄今最大的车内屏幕。屏幕采用创新的矩阵背光技术，内含1000颗独立LED，并拥有奔驰专利的分区调光功能，可同步调节两个显示区域的亮度。

新增的两种主题氛围模式，泊车时，贯穿屏幕的动态画面与氛围灯等功能联动——“篝火”主题点燃座舱暖意，“水族馆”主题营造清凉惬意的安然。奔驰在座舱中为你呈现了一场“冰与火之歌”下视觉科技与色彩艺术的联袂演出。

当驾驶员分神观看副驾屏幕娱乐内容时，副驾屏幕会及时熄灭，以防止分神引发的潜在风险。这块超大屏幕采用两层固定结构，并经过重重严苛碰撞测试——确保在各类碰撞中不碎裂，方能符合奔驰标准。

在内饰材质上，传统生产的木饰板仅选用颜色较浅的幼龄边材，树干中心的芯材通常被废弃。而奔驰采用了源自芬兰森林的开孔型桦树细纹木饰板，实现了高达40%的桦木芯材使用比例——细腻质地，更可持续，也更具个性。

ARTICO皮革的部分原料则甄选自生长在西南欧的麻类植物茎秆纤维。以植物编织而成的极具韧性、耐用的纤维，与环保材质皮革共同交织出天然的豪华质感。

由中国团队主导研发，融合豆包大模型和3D图形技术，奔驰虚拟助手焕新打造为“小奔”——一个生动、活泼的形象跃然屏幕之间。基于AI大模型与超拟人化语音技术，“小奔”的每次回复都更加拟人贴心。从粤语到四川话，从广普到川普，“小奔”时刻待命。

方向盘上备受好评的拨杆和滚轮回归了！拨杆可以控制限速功能与自适应巡航，滚轮负责调节音量。常用功能调节，实体按键，盲操就行——这是奔驰对驾驶者操作习惯的深刻理解。

Burmester 4D环绕立体声音响系统在每个前排座椅靠背内置1个振荡器，让音乐律动可以被触感捕捉。多至19个扬声器+2个座椅振荡器，提供750瓦的功率，营造沉浸式的声音盛宴。“畅心空间”升级为独立应用，不同主题联动音乐、动画、座椅按摩、氛围灯等，提供沉浸式放松体验。

6种“Sound Experience”整体式音效系统贯穿靠近、上车、驾驶、泊车充电到离车五大情景，从欢迎、启动到触发指令、发出警报，每一种车辆状态都有独特声音。这套奔驰独立创造的“车语”，配合杜比全景声和Burmester 4D系统，把音乐的情绪价值拉满。

奔驰全新纯电GLC配备的多区智控星徽全景式天幕，采用多层高科技材料，运用PDLC（聚合物分散液晶）技术，通过电控晶体的排列切换，可实现9个分区的透明度独立调节——透明、半透明、间隔图案三种模式自由切换，想亮哪里就亮哪里。

天幕本身镶嵌了154颗细小发光星徽，可与64色环境氛围灯进行同色调节。夜幕降临，抬头望去，漫天星徽仿佛触手可及。同时，天幕采用3层镀银工艺，实现99.4%的红外线隔绝率与99.9%的紫外线隔绝率，并且针对手机信号进行了强化优化。为你遮风挡雨防晒，又让你时刻保持在线。

值得一提的是，这块天幕经历了高达250公里/小时（相当于17级台风风速）的防飞脱测试，并采用多重锁止设计，可有效避免脱落，美观与安全兼得。

全新纯电GLC的所有座椅均已获得德国脊背健康协会（Aktion Gesunder Rücken）的“背部友好”认证，由独立医生与治疗师进行评估。评估项目涵盖从坐垫角度调节到四向腰托等多个维度，同时由身材处于第5百分位至第95百分位的测试者——覆盖真实用户的体型极值——进行试坐，以确保每一位乘客都能获得真正舒适的体验。

座椅的耐用性同样经得起考验：第一排座椅在-29℃至80℃下完成手动、电动调节测试循环12000次；第二排座椅完成5000次测试循环，座椅滑轨还要完成1万次以上零部件级别测试。

另外，还有6座车型可选，第二排可选2个豪华独立座椅，前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能，打造最舒适的GLC。B柱空调出风口位置更接近乘客头部和躯干，搭配脚部出风口和智能四区空调，让出风调节更迅速且个性化。通风座椅在单张座椅内应用4个风扇，风扇数量同级领先。多源热泵系统利用电池、电机的余热和空气中的热量为座舱加热，电耗仅为辅助加热器的1/3左右。

全新纯电GLC是NVH表现最出色的GLC车型，舒适性调节噪声水平小于40dB，响度、尖锐度进一步优化。本土车型进一步强化后排静谧性——标配前排双侧隔音玻璃及海绵轮胎，地板及电机区域底护板加厚，同时新增多处隔音件抑制电机噪声和路噪。

底盘方面，新车首次为中国市场量身配备液压衬套，还针对中国路况做了专属底盘标定。通过80余项主客观测试，并以15项核心客观数据和同级竞品对比，即便是采用螺旋弹簧的车型，其舒适性仍可媲美同级空悬车型。

高配车型首次搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂和ADS+减振技术，还配备双向各4.5度后轮主动转向。低速时更灵活，停车掉头更轻松；高速时变道更稳，坐在车里也更从容。

三电方面，新车标配四驱双电机，峰值功率达310千瓦，峰值功率可维持30秒。后轴电机配备同级唯一的电动两挡变速箱，低速更平顺，高速更省电。85.5千瓦时三元锂电池，与传统石墨负极的电池相比，电池的重量能量密度提高了20%，电芯的体积能量密度达到680瓦时/升。配合800伏高压平台，CLTC续航703公里（“反向虚标” 在法规允许范围内下调2%的续航数据）。峰值充电功率320千瓦，充电10分钟补能300公里，10%-80%只要22分钟。再加上前轴的DCU四驱断开装置，避免反拖，前轴电机可在平稳行驶时物理断开，需要动力时240毫秒快速耦合，既保证高速续航，也兼顾四驱爆发力。

智能辅助驾驶已迈入第一梯队，新车搭载基于Momenta 强化学习的智驾大模型的城区及高速领航辅助驾驶，依托80亿公里实车里程和1亿段黄金数据迭代训练。官方给出的数据也很直接：路口通行成功率高于96%，不合理变道减少80%，邻车切入安全接管里程提升5倍以上，压实线变道违规频次减少90%。

安全上严格执行“奔驰的标准”，全新纯电GLC上市前经历了230+次实车碰撞测试，在中国至少用了65辆实车，本土碰撞测试至少80次。整车还做了全球近500万公里道路耐久测试，其中中国就有110万公里；电驱、电控系统按15年/30万公里生命周期设计。

全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV，不只是更大、更智能、更省电，它是一辆更 “懂你” 的奔驰。仪式感拉满，情绪价值给足，舒适与安全，从不妥协。这样一台纯电奔驰，你心动了吗？