莲花跑车三款高性能旗舰车型上市

8 月 31 日，莲花汽车正式推出 Emira (配置|询价) 420 Sport、Emeya 900 GOLD 与 Eletre 900 GOLD 三款车型，分别代表莲花在燃油跑车、纯电轿车与纯电 SUV 领域的性能产品，其中 Emira 420 Sport 官方指导价 98.8 万元起，Emira 420 Sport + 官方指导价 118.8 万元起。Emeya 900 GOLD 及 Eletre 900 GOLD 官方指导价分别为 91.8 万元起和 92.8 万元起。

三款新车联袂登场，涵盖中置后驱跑车 Emira 420 Sport、纯电轿车 Emeya 900 GOLD、纯电 SUV Eletre 900 GOLD，把品牌 78 年赛道工程积淀转化为可以日常使用、也可用于赛道行驶的量产性能产品。伴随三款新车上市，连同此前上市的超级混动 SUV 莲花 For Me，莲花 Focus 2030 战略燃油、纯电、超级混动三条动力主线在 2026 年完成产品迭代升维，同期路特斯科技完成对莲花英国 100% 股权收购，实现 “One Lotus” 整合，莲花汽车与莲花工程在同一架构下开展协同工作，每一台莲花汽车都经过莲花工程深度调校。

市场层面对品牌战略给出积极反馈，莲花集团 2026 年上半年全球交付量同比增长 39%，财报营收同比增长 23%，毛利率转正至 10%，三轨并行战略取得阶段性成效。

莲花集团 CEO 冯擎峰表示：“三款旗舰车型的上市，不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑。真正的性能不应该是选装单上的数字游戏，一台以赛道为灵魂的车，就该以赛道的满配状态交到用户手中。”

Emira 420 Sport 是莲花汽车工程哲学的代表作品，定位中置后驱跑车，该车型在 Emira 现有产品基础上完成升级，是莲花动力较强、重量较轻、空气动力学表现较好的 Emira 车型。莲花工程团队结合 Emira 中置后驱布局与底盘特性，对 AMG M139 发动机进行重新标定，拓宽扭矩输出平台、优化动力释放线性度，匹配重新编写控制程序的 8 速 DCT 变速箱，换挡响应最快达到 100 毫秒。在这套动力系统加持下，Emira 420 Sport 0‑100km/h 加速仅需 3.9 秒，最高时速突破 300km/h，成为全球唯一极速突破300km/h的2.0T量产跑车。

轻量化是刻入莲花品牌基因的工程信条，Emira 420 Sport 采用航空级挤压成型粘合铝合金工艺打造三段式无焊接白车身，三块白车身合计仅226公斤，比同级别跑车轻20%以上。在轻的基础上，莲花还要追求更轻：Emira 420 Sport 搭载轻量化操控套件后，整车再减25公斤，且全部减重集中于车尾，带来重心前移，可对日常驾驶与赛道驾驶均产生关键体感提升：起步更轻、刹车更稳、过弯更敏捷。考虑到簧下减重可显著降低悬挂响应延迟，提升弯道动态反馈灵敏度，莲花使用了全新的锻造轮毂，额外实现簧下质量降低5公斤。

Emira 420 Sport实现了“增压不增阻”的技术新突破：车辆下压力增加25kg，赛道测试中每个弯角比此前快出0.2至0.3秒；7组真实功能性气道布局，提升下压力同时，将刹车冷却效率优化10%；此外，同级别唯一原厂标配的前轮拱导风口，可确保持续高强度驾驶无热衰减。

新车车身高度再降低5mm，搭载国内百万级跑车市场唯一原厂提供的Multimatic双向11级可调减震器，令Emira 420 Sport日常开起来更加顺滑，在赛道上可以获得接近GT4赛车的支撑感。

莲花推出的 Emeya 900 GOLD 与 Eletre 900 GOLD，基于 EPA 纯电高性能平台打造。2026 年，Emeya 以量产状态完成雪邦国际赛道圈速测试，莲花将这套赛道相关配置作为量产标配搭载在两款车型上，实现出厂配置完备，树立百万级纯电市场的性能产品参考。两款车型搭载双电机高性能动力系统，最大马力 905hp，峰值扭矩 985N・m。Emeya 900 GOLD 零百加速 2.78 秒，极速 256km/h；Eletre 900 GOLD 零百加速 2.95 秒，极速 265km/h。同时车辆搭载和纯电超跑 Evija 同源的智能蜂窝油冷散热系统，减少车辆连续全速冲刺之后电机过热、功率受限的情况。两款车型通过锻造轮毂、碳纤维轮毂插片，10 活塞碳陶瓷制动系统，实现簧下重量减少 30 公斤，降低悬挂响应延迟，提升弯道动态反馈灵敏度。车身方面大量应用碳纤维材料，全车共计 62 处碳纤维部件，实现簧上减重 10 公斤。

座舱内部大面积使用意大利原产 Alcantara 面料，同等面积重量仅为 Nappa 真皮的 1/3，降低座舱重量，面料表面摩擦力较高，可以提升激烈驾驶时对驾乘人员的身体支撑，兼顾轻量化与驾控实用性。

Emeya 900 GOLD 配备 4 项主动空气动力学套件，主动气坝可以增加 76kg 下压力，主动扩散器梳理车尾乱流，四档可调主动尾翼最大可产生 215kg 下压力，紧急制动时可以起到空气刹车的作用。车辆配备 50：50 轴荷比、双腔空气悬架、48V 主动稳定杆与后轮主动转向，优化大车的操控感受。Emeya 900 GOLD 新增加洛韦绿车漆；Eletre 900 GOLD 新增云釉青车漆。

此次三款新车上市，覆盖燃油、纯电两大领域，和此前上市的超级混动车型莲花 For Me 共同完成 Focus 2030 战略三条技术路线的旗舰产品布局，莲花成为能够在燃油、纯电、混动三条技术路线同时提供旗舰性能产品的跑车品牌。

三车上市同期，路特斯科技正式完成对莲花英国100%股权收购，“One Lotus”实现历史性整合，莲花汽车与莲花工程在全球同一架构下高效协同，每一台莲花汽车都源于莲花工程深度调校。

组织架构、产品矩阵升级，直接推动经营效率、市场表现稳步提升。莲花母公司路特斯科技（NASDAQ：LOT）近期发布的财报显示：2026年上半年，旗下莲花品牌全球交付同比增长 39%，营收同比增长 23%，毛利率提升至10%。中国市场成为核心增长引擎，交付同比增长60%，占全球交付量58%；全新上市的“超级混动SUV”莲花For Me市场表现强劲，充分印证三轨并行战略在国内外市场的有效性。