五座SUV再来新成员 静态品鉴上汽大众ID.ERA 8X

当下国内增程旗舰SUV市场，内卷的现象早已屡见不鲜，以前大家非常喜欢在六座市场上发力，不过今年各大车企却同时看中了大五座市场，就比如我们今天要和大家聊的这台车，上汽大众ID.ERA 8X，定位的就是一台旗舰的大五座SUV。

对于追求全场景出行的消费者而言，大家始终期盼一台能够打破壁垒的全能车型，既拥有都市出行的精致豪华、智能便捷，又具备户外驰骋的硬核底气、稳定驾控。而上汽大众全新推出的ID。 ERA 8X，正是这样一台补齐所有短板的旗舰大五座增程SUV。接下来，我们就通过静态实拍，全方位解锁ID。 ERA 8X的旗舰产品实力。

在外观设计上，ID。 ERA 8X彻底摆脱了传统家用SUV的平庸质感，延续品牌“大气、纯粹、硬朗”的家族设计基因，同时融入极致的性能锋芒美学，凭借黄金比例车身与专属运动套件，在一众旗舰车型中脱颖而出。

车头部分依旧是保留了家族化的设计语言，这也是与9X车型保持了一致，只不过我们这次体验的车型是一个更具运动属性的搭配。贯穿式的日行灯让车头看起来会更加立体，分体式的大灯以及全封闭式的前杠也是让这台车看起来会更加的具有厚重感，同时又能带来更低的风阻系数。

车身尺寸方面，ID。 ERA 8X长宽高分别为5020x1997x1750mm，轴距达到2970mm，超大轴距布局为车内空间奠定了坚实基础。同时新车采用短前后悬的经典运动布局，打造出趋近1：2的窗身比、4倍轮轴比与2.5倍轮高比，彻底消解了传统大型SUV的笨重厚重感，让整车姿态既沉稳大气又灵动动感，静态观赏气场十足，动态行驶更显稳健优雅。

车身侧面的双峰腰线是整车设计的点睛之笔，凌厉饱满的线条从车头贯穿至车尾，搭配贯穿式锋利肩线与外扩式轮拱设计，层层递进的光影效果塑造出极强的力量感。车尾专属“天际阔肩”造型搭配机翼式长扰流板，有效压低视觉重心，进一步强化了整车的运动属性，让整车侧面简约不简单，每一处线条都兼顾美学与空气动力学实用价值。

新车专属搭载曜夜运动套件，21寸曜夜凌风轮毂搭配Conti红色刹车卡钳，辅以黑色车顶、黑色尾翼、车尾熏黑字标等细节装饰，整车运动攻击性直接拉满。深邃的黑色套件克制又富有张力，搭配流畅的车身线条，宛如蛰伏的性能猛兽，兼顾都市精致感与户外硬核气场，轻松适配各类出行场景。

新车配备同级唯一80°超大开门角度的电动四门，搭配半隐藏式门把手与静音电吸门，兼顾空气动力学、视觉简洁度与日常实用性。全车电动门支持六种开合方式，涵盖外把手按键、车内按键、中控大屏、二排车顶按键、语音控制、制动踏板关门，操作便捷多元。

同时搭载定制六发六收毫米波雷达，支持1000+种避障检测场景，可精准识别花坛、邻车后视镜等障碍物，杜绝开门杀风险，还配备破冰、防夹功能，严寒天气也能稳定使用，细节尽显人性化。

车尾部分的设计也是保留了家族设计风格，尤其是L形的贯穿式尾灯组，搭配上中间可发光的LOGO，让这台车曜夜精灵时刻都能成为路上的焦点。车尾部分的标识也都换成了黑色配色，并且车顶的尾翼也采用了运动车型常用的造型，这个设计还是很懂年轻用户的喜好的。

进入车内，ID。 ERA 8X的内饰也是延续了家族式的设计，尤其是屏幕以及整体的布局方面，不仅保留了双联大屏，同时隐藏式的仪表盘以及顶级包覆材质的使用，让这台车不仅看起来更时尚，触感和健康也能做到精准平衡。

材质用料是座舱豪华感与安全感的核心体现，ID。 ERA 8X搭载同级唯一的母婴级全粒面Nappa真皮包覆，全车座椅、门板、扶手等触手可及的区域均采用顶级天然牛皮打造。这套真皮材质通过严苛的OEKO-TEX母婴1级认证，采用无铬鞣制工艺，可有效抑制细菌滋生，从源头杜绝有害物质挥发。

内饰配色提供墨宝灰与锦橙两大主题，满足不同用户的风格偏好。墨宝灰以深浓石墨色为基调，搭配微哑光细腻面料，营造出理性睿智、沉稳高级的座舱氛围，适配商务出行、日常通勤等正式场景；锦橙配色以暖调棕橙色为主，点缀暖金细节，温馨轻奢、活力十足，更适合家庭出行、户外休闲，氛围感拉满。

作为德系旗舰智能SUV，ID。 ERA 8X在智能座舱领域也是实现了全面的突破和进化，搭载行业领先的八屏交互系统，包含8.88英寸智能仪表魔术屏、双6英寸二排门板智控魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、智能W-HUD、BYOD智能拓展屏及手机互联屏幕，多屏信息互通、功能联动，操作逻辑简洁易懂，新手也能快速上手。

行业首创的Smart Surface魔术屏是座舱科技核心亮点，依托微孔膜片技术，实现屏幕与内饰板材的完美融合，屏幕熄灭时浑然一体、极简高级，点亮后画面清晰无纹理干扰，科技感与精致感兼具。后排双门板魔术屏可独立控制空调温度、座椅姿态、车载冰箱等功能，搭配后方补盲安全功能，兼顾便捷性与安全性，让每一位乘客都能享受专属智能体验。

智能交互层面，新车搭载火山云端大模型赋能系统，搭配科大讯飞旗舰级智能语音系统，全面覆盖出行全场景功能控制。系统支持全车四音区精准识别，实现“谁唤醒、谁控制”，单次对话可联动操控30余项车辆功能，无需重复唤醒，指令衔接流畅高效。同时支持方言识别、英文交互，关窗状态下车外无法唤醒语音系统，从根源保障行车安全。

车机系统支持3D桌面一镜到底转场效果，导航、智驾、泊车、车控等功能切换流畅丝滑，交互体验沉浸式十足。专属大众精灵支持卡通、拟人两种交互形象，可根据用户地理位置、时间、出行场景主动触发情境化互动，实现千人千面的专属座舱体验。同时搭载智能手势交互、头姿定位、眼球追踪识别技术，可手势控车、自动调节HUD与外后视镜，科技体验拉满。

智能W-HUD抬头显示系统支持随速动态调节，可根据车速自动调整信息显示层级与密度，高速行驶时快速呈现核心行车信息，避免驾驶员低头分心，大幅提升行车安全性。全新升级的Carlog智能记录功能，支持前视、后视、侧视、舱内多机位拍摄，可实时记录出行画面、剪辑旅途视频，一键解锁出行大片，让旅途记录更加便捷。

影音娱乐与座舱氛围同样拉满，全车搭载ERA Sound智能音响系统，配备23个高性能扬声器，包含独立头枕音响，音场层次丰富、音质细腻通透。四组独立头枕音响可实现单人独立听音、无麦K歌，搭配节奏氛围灯，秒变移动KTV。车外专属音响可设置迎宾音效、行人提醒，露营模式下可外放音乐，全方位丰富户外出行乐趣。

座舱氛围方面，255色全域云境氛围灯支持6种自然主题光效一键切换，双层环舱式灯带贯穿前后排，打造沉浸式环抱氛围。灯光系统可与开门预警、迎宾送别、智驾泊车、语音控制、驾驶模式联动，以光影实现人车无声交互，仪式感与实用性兼备。

灵活多变的空间模式是新车的核心亮点，支持露营、超级大平层、主驾零重力、副驾零重力、二排小憩等六种空间模式，一二排座椅可完全放倒，与后备厢衔接形成2.9米超长纵向空间，瞬间变身移动超级大平层，露营休憩、装载大件物品都能轻松满足。

储物能力同样十分出众，全车配备34处精细化储物仓，涵盖眼镜盒、双层门板储物盒、雨伞专属格、私密密码电动手套箱、副驾隐藏式挂钩等实用配置。后备厢支持双层储物设计，常规容积519L，最大拓展容积可达1939L，下层专属储物盒尺寸充足，可轻松收纳双肩包、户外球拍、长柄伞等装备，还可加装衣帽架拓展储物能力，全方位适配家庭出行、户外露营的储物需求。

座椅配置堪称同级天花板，主副驾搭载同级领先的双零重力座椅，可有效缓解长途驾乘的腰椎疲劳。座椅配备10点全身按摩系统、10种智能按摩模式，可精准舒缓身体酸痛；同时搭载百万豪车同款智能侧翼支撑系统，可根据车速、转向角度自动调节侧翼夹紧力度，过弯收紧、直行放松，牢牢固定驾乘人员身体，大幅提升行车安全性。

后排采用宽体大沙发设计，座椅尺寸宽大厚实，靠背角度可在15°-43°之间自由调节，配备四向电动腿托，长途久坐依旧舒适。后排专属行政中央扶手集成无线充电槽、双杯托、超大储物盒，实用性拉满。

行业首创的座椅智能温控功能更是点睛之笔，全车四席座椅均可根据环境温度、车身温度自动切换加热、通风模式，无需手动调节，还搭载小憩呵护模式，休憩结束后可通过温风渐变温柔唤醒驾乘者，人性化体验拉满。

新车搭载12L双向开启智能冷暖冰箱，支持冷暖双控，四季恒温保鲜，可通过物理按键、中控大屏、门板屏、语音、手机多方式控制，操作便捷。同时配备270°超广角星空全景天幕，双层夹胶玻璃紫外线阻隔率超99%，电动遮阳帘一键开闭，采光通透、防晒隔热，让座舱视野更开阔、氛围更治愈。

ID。 ERA 8X将会搭载EA211黄金增程器，这台被誉为“机皇”的发动机历经千万用户市场验证，凭借全工况深度米勒循环、350bar高压燃油系统等核心黑科技，彻底解决传统增程车型亏电动力弱、噪音大、油耗高的行业痛点，实现全场景动力稳定输出。

续航层面，新车提供两种大容量宁德时代电池，顶配车型搭载65.2kWh骁遥MAX超大电池，CLTC纯电续航可达451km，综合续航最长1602km；入门版51.1kWh电池两驱车型纯电续航373km，综合续航1567km，两款续航版本均可轻松满足日常通勤、跨省长测出行需求，彻底告别续航焦虑。

新车将会搭载前后双电机，综合最大功率380kW，峰值扭矩660N·m，电机最高效率达97.5%，跻身行业第一梯队。整车搭载800V全栈高压快充平台，充电、蓄电、放电全链路高效能耗，高低温环境下性能稳定、能耗优异。同时支持3.5kW对外放电功能，可驱动电磁炉、投影仪、户外冰箱等设备。

底盘方面，新车搭载前双叉臂+后五连杆全铝合金独立悬架，轻量化设计有效降低车身自重。全系标配闭式双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，空悬最大调节范围150mm，支持+80mm升高、-70mm降低，场景适配性拉满。

同时，新车还将搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米预判路面坑洼起伏，主动调节悬架阻尼与车身姿态，提前化解颠簸震动，做到“如履平地”的驾乘体验，有效避免后排乘客晕车。专属一键调平功能，可在斜坡路面调节悬架高度，让车身保持水平。

辅助驾驶方面，ID。 ERA 8X将会搭载Momenta R7世界模型，全车配备26颗高精度传感器，包含11颗高清摄像头、1颗舱内摄像头、12颗超声波传感器、1颗毫米波雷达、1颗激光雷达，可实现城区领航、高快领航以及全场景的辅助泊车。

总结：

相较于同级竞品的偏科式产品力，上汽大众ID。 ERA 8X实现了无短板全能表现，既能胜任城市日常通勤、家庭接送、商务接待的精致体面，又能从容应对户外露营、长途穿越、复杂路况越野的硬核需求，完美实现从城市商圈到山野秘境的无缝切换。在竞争激烈的中型旗舰SUV市场，ID。 ERA 8X以越级产品力重构市场价值体系，凭借“天生不挑路”的全能实力，成为25万级用户全场景出行的最优解。