新浪汽车讯 2026年9月29日，2027款纵横G700正式上市，新车对设计细节进行了调整，整体风格更精致。智能化方面，新车也升级乾崑智驾ADS 5辅助驾驶系统。新车根据配置共推出5款车型，售价区间为32.99-44.29万元，限时权益价30.49-42.29万元。
外观方面，2027款纵横G700的前脸设计依旧是充满了硬核的辨识度，官方定义为山影巨幕前脸设计，既保留了硬派越野专属的磅礴张力，又通过细腻的线条打磨，弱化了粗犷感，增添了豪华精致属性。细节部分，新车前后保险杠取消了多余的装饰，并采用了与车身同色设计，增加了整车的都市时尚感。此外，新车还提供昆仑灰、羌塘银、墨脱黑、珠峰白以及全新高黎贡绿五种配色。
车身侧面，2027款纵横G700依旧是保留了方盒子的设计语言，短前悬、长后悬的经典越野车身姿态，兼具硬派越野的力量感与豪华商务的稳重格调。并且车身的尺寸也是没有变化，车长达到了5198mm，轴距为2870mm，并同时提供五座和六座版车型可供消费者进行选择。细节部分，新车配备了全新的20英寸轮圈，整体风格更都市化。
车尾继续使用侧开尾门+外挂备胎的设计。同时，车尾不仅保留了双拖车钩的设计，而且还使用了全新的后杠造型，这也是与车头形成了呼应。
内饰部分，2027款纵横G700的内饰依旧是保留了现款车型的设计风格，并保留了大量的物理实体按键。材质方面，新车对软包覆盖区域进行了全面升级，软包材质延伸至仪表板、C柱、后备箱等全车角落，原本的第三排注塑件全部替换为皮质包覆，整车软包覆面积达到85%-90%，触手可及皆为细腻柔软的材质，彻底告别廉价塑料感。同时创新采用木纹替代传统镭雕工艺，在X键区域融入自然木纹肌理，豪华氛围直接拉满。
智能配置方面，新车配备15.6英寸的大屏+35.4英寸的远端天际屏+高通骁龙8255座舱芯片的组合，算力强悍、数据传输速度超快，能够轻松应对多任务同步运行、高清画面渲染、复杂导航加载等场景。
软件层面搭载全新纵横OS 2.0系统，完成视觉与功能双重焕新，专属纵横之境主题桌面极具辨识度，支持车控、越野、智能多场景适配，Dock栏自定义、多模式仪表主题、6类个性化定制，真正实现千人千面的专属移动座舱。系统支持全域OTA持续升级，后续可通过在线更新不断优化功能、新增玩法，让车辆常用常新。
车机的智能交互能力也得到了大幅升级，无需刻意背诵固定口令，即便用户给出模糊、口语化的指令，系统也能精准识别、快速响应、精准执行。无论是日常导航设置、空调调节、影音娱乐、天窗开闭，还是生活服务查询、出行路线规划，都能通过语音轻松操控。搭配全车四音区语音控制，前后排独立识别、毫秒级响应，每位乘客都能独立操控车辆功能，交互体验便捷又智能。
同时车机支持全品牌手机无线投屏，兼容CarPlay、HiCar、CarLink等主流连接方式，覆盖市面99%以上手机机型，连接稳定、秒连不卡顿，彻底告别有线连接的繁琐。
辅助驾驶方面，新车升级华为乾崑智驾ADS 5，拥有400TOPS超高算力与33个高精度传感器，搭配WEWA 2.0智能体，实现全场景、全维度无缝智驾体验。新车还配有行业首创安全风险场技术，通过动能、势能、行为三重风险热力图，实现主动防御性驾驶，将碰撞风险降低50%。
配置方面，新车也将配备带压缩机的冷暖箱、小桌板以及后排17.3英寸吸顶屏等配置，并且支持前后排联动。
新车提供五座和六座版车型，无坐班第二排支持加热以及通风功能。而六座版第二排座椅还支持双零重力功能，可实现一键零重力切换。
动力方面，2027款纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载2.0TD混动专用发动机，最高热效率达到45.95%，系统综合最大功率665kW，峰值扭矩1135N·m，亏电油耗低至7.95L/100km。同时配备全球首创前电驱10合1二挡DHT混动箱、后电驱7合1两挡超级电驱，动力传输高效平顺、响应迅速，兼顾机械可靠性与电机迅猛爆发力。
底盘方面，2027款纵横G700搭载行业顶级底盘配置，依托纵横全领域GAIA智控系统，搭配内高压一体式大梁、全系三把锁硬核配置，底盘刚性极强、可靠性拉满。底盘配备CDC可变阻尼悬架与空气悬架，支持五档高度调节，最高离地间隙可达320mm。同时搭载XWD-S超级全自动智能四驱，配备“X+14”种地形模式，新增纵横征服模式，六大场景一键唤醒，城市、越野场景无缝切换，全路况从容掌控。
北京10北京
