随着家庭用户对于空间、智能化以及驾控品质的需求不断提升，传统合资SUV也在加速产品焕新。此次实拍，我们带来了东风雪铁龙2027款天逸、东风标致2027款5008以及东风标致2027款4008三款车型。三款新车虽然定位和设计风格有所不同，但升级方向非常清晰：在延续法系车型底盘、操控以及设计优势的基础上，进一步补齐智能化体验，并通过配置、配色和功能上的升级，让产品更加贴近当下消费者的实际用车需求。
其中，9月23日正式焕新上市的东风标致2027款5008，是此次三款车型中最值得关注的一款。作为一款兼顾家用SUV与多人出行需求的车型，2027款5008并没有简单追求“大”，而是继续围绕“5+2灵动大空间”做文章，同时把动力、底盘、智能化以及安全配置进行了进一步强化。对于经常需要兼顾日常通勤、周末出游以及长假全家出行的消费者来说，这套产品思路也更加完整。
首先从动力来看，东风标致2027款5008全系标配1.8T+8AT黄金动力组合，动力系统与底盘调校依旧是这台车的重要标签。1.8T发动机能够兼顾日常城市驾驶和高速长途出行，匹配8AT变速箱之后，在平顺性以及动力响应方面也更符合家庭用户对于“好开”的需求。同时，新车加注92号燃油即可，在日常使用中对于燃油标号的要求并不高，结合较为成熟的动力总成，对于家庭用户而言也能够降低一定的用车门槛。
底盘方面，2027款5008延续百年CLDR大师级底盘调校，强调的是舒适与操控之间的平衡。对于一台需要承担家庭出行任务的SUV而言，它并不是单纯追求激进的运动感，而是在城市道路、高速以及长途旅行等不同场景下，尽可能兼顾车身稳定性和乘坐舒适性。与此同时，增强型Grip Control多路况适应系统配合HDC坡道缓降功能，让新车面对公路、雪地、泥地以及沙地等不同路况时具备更强的适应能力。虽然它的核心使用场景依旧是城市和家庭出行，但在面对复杂路况时，也能够提供更多从容感。
真正让2027款5008具备家庭属性的，还是它的空间表现。新车拥有2840mm超长轴距，并采用“5+2”座椅布局。对于日常使用来说，可以把它当作一台舒适的大五座SUV；当遇到多人出行时，又能够快速切换到7座状态。
二排座椅支持前后滑移以及靠背多角度调节，第三排座椅也支持调节和拆卸，这意味着车辆内部空间可以根据不同乘员和装载需求进行灵活调整。
这种“5+2”的思路其实很适合国内家庭用户。平时上下班、接送孩子，第三排完全可以留出更多行李空间；到了周末或者长假，需要一家人共同出行时，又可以把第三排利用起来。后备箱容积也能够从166L扩展至2040L，再加上全车30处人性化储物空间，前排中央扶手还增加了冷藏和照明功能，在日常使用的细节层面也更加贴近家庭场景。
如果说空间解决的是“装得下”，那么2027款5008对于智能化的升级，则进一步解决了“用得顺”的问题。新车全系升级Blue-i 4.0智能网联系统，并新增智能数字钥匙和智能云车机，车机应用生态进一步扩展，支持200多款应用自由安装和自主上传。
对于目前已经习惯手机生态和智能终端的年轻用户来说，这种升级能够让车机从简单的导航、娱乐工具，进一步向日常智能终端靠拢。
同时，新车还新增“暖沙白”内饰颜色，灵感来自法国地中海沿岸的日光暖沙，让车内视觉氛围更加温暖。400THP Max车型进一步新增法式环抱式氛围灯，在夜间驾驶时能够营造出更加有质感的座舱氛围。从实拍来看，2027款5008并没有刻意追求复杂的设计堆砌，而是通过颜色、灯光以及智能配置的调整，让原本偏实用取向的座舱增加了一些法式精致感。
安全方面，2027款5008同样没有忽视基础能力。车身关键部位采用最高1600MPa超高强度热成型钢，1.8T车型还搭载直径340mm的Brembo制动盘，在制动硬件层面提供更强的保障。同时，全系标配360°全景高清倒车影像以及透明底盘，并配备ADAS智能驾驶辅助系统，从泊车到日常行车辅助，都进一步降低驾驶过程中的操作压力。
从整体产品逻辑来看，2027款5008并不是简单增加几个配置，而是针对家庭SUV用户比较在意的空间、舒适、智能、安全以及长途出行能力进行了系统升级。尤其是“1.8T+8AT+2840mm轴距+5+2座布局”的组合，让它在家庭用车场景中具备比较明显的产品特征。对于那些平时5人出行、偶尔又需要7人满员出行的家庭来说，这种可变空间的实际价值，往往比单纯追求更大的车身尺寸更加直接。
再来看东风标致2027款4008，它的定位则更加偏向年轻化和驾驶体验。新车全系标配1.6T+8AT黄金动力组合，兼顾动力输出和换挡平顺性。配合CLDR大师级底盘调校，以及增强型Grip Control多路况适应系统，让2027款4008在城市道路中拥有更加灵活的驾驶感受。5.4米同级领先转弯半径，对于日常停车、掉头以及狭窄道路通行也比较友好。
2027款4008同样针对智能化进行了升级，全系新增智能数字钥匙，升级Blue-i 4.0智能网联系统，并新增智能云车机，支持200多款应用自由安装、自主上传。
同时，新车增加法式环抱氛围灯，内饰新增“枫丹橙”配色，上市期间还提供价值3000元的塞纳银车色免费选装，让整车的视觉风格更加年轻。
从设计来看，2027款4008依旧保留着鲜明的法系设计特征。
焕新锋锐盾形狮标搭配凌厉车身线条，车尾横贯式PEUGEOT字样与狮爪式尾灯形成较高辨识度，厚壁光导LED灯组还加入流水转向功能。
沿袭全球Blackpack设计理念之后，悬浮式黑钻车顶、炫黑外后视镜以及18英寸钻石切割双色铝合金轮毂，也让整车多了一些运动气质。
进入车内，标致独有的i-Cockpit唯我座舱依旧是2027款4008的重要特色。
12.3英寸彩色全液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、小幅赛车式多功能真皮方向盘以及游艇式电子换挡杆，共同构成围绕驾驶员打造的操作区域。
动力方面则搭载360THP双涡道涡轮增压直喷发动机，整体依旧延续2027款4008偏驾驶体验的产品取向。
相比之下，东风雪铁龙2027款天逸的升级方向更加突出舒适与底盘质感。新车采用SUV-MCS大师级底盘调校，并搭载PHC自适应液压稳定技术，再配合Grip Control增强式智能多路况适应系统，在通过性、舒适性和操控稳定性之间寻找平衡。
其中，PHC自适应液压稳定技术源自WRC冠军技术，通过偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套以及PHC减震器等技术组合，让底盘与路面之间形成更加柔性的连接。从实际产品特性来看，2027款天逸更强调长途驾驶的舒适性以及复杂路面下的滤震表现。其SUV-MCS大师级底盘调校还带来了84km/h的麋鹿测试成绩，配合20°接近角、27°离去角，以及空载236mm、满载168mm的离地间隙，在面对一些非铺装路面时也拥有不错的通过能力。
动力方面，2027款天逸提供360THP/400THP全时T双涡道涡轮增压发动机，搭配CVVL无级可变气门升程技术以及进口第三代爱信8AT手自一体变速箱，强调动力响应与换挡平顺性。WLTC百公里油耗低至6.96L，并提供Sport运动模式，在需要动力时可以进一步强化驾驶感受。
此次2027款天逸同样完成了智能化升级，全系新增智能云车机，并搭载全新C-CONNECT 4.0智能网联系统以及智能数字钥匙，让车机体验更加贴近当下用户的使用习惯。
与此同时，新车新增“鸢尾紫”外观颜色以及“卢浮白”内饰颜色，从视觉层面进一步丰富个性化选择。
舒适性配置方面，AQS空气质量监测系统能够自动监测车内外空气质量，并配备抗过敏原过滤器，前排座椅加热也进一步强化了冬季使用时的舒适性。
综合来看，此次东风雪铁龙和东风标致旗下三款2027款车型的升级，并不是彻底改变原有产品，而是在各自原有优势基础上继续补强。2027款天逸继续强化底盘舒适性和通过能力，2027款4008则更加突出年轻化设计、驾驶体验和智能化，而东风标致2027款5008则将家庭用户最关注的空间、动力、舒适、智能与安全进行了更完整的整合。尤其是2840mm轴距、5+2灵活座椅布局、1.8T+8AT动力组合以及Blue-i 4.0智能网联系统，让2027款5008的产品标签更加清晰。对于需要兼顾日常通勤和长途全家出行的用户来说，这次焕新更像是一次围绕真实使用场景展开的产品升级，而不是单纯增加配置。
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