10月12日，在2026巴黎车展上，雷诺 E‑Space 概念车正式全球首发。E‑Space 概念车是对 1984 年问世的初代 Espace 的重新塑造。时隔四十余载，E‑Space 概念车是对初代车型面向未来的全新诠释，恪守雷诺一贯的品牌理念：为用户、人文情感以及车内驾乘体验而创新。
E‑Space 名称中的 “E” 直接指代 E‑Tech，即雷诺的电动化技术总称；而 “Space（空间）” 则寓意宽敞、充满科技感且温馨宜人的座舱。
雷诺品牌首席执行官兼雷诺集团首席增长官法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）表示：“E-Space概念车展现了我们的传承如何启迪未来。1984年，雷诺打造Espace时，开创了一种全新的汽车设计方式——将人与其生活置于核心。通过E-Space概念车，我们为电动时代重新诠释这一先驱精神。这一设计探索将“生活之车”理念推向新高度，构想出一款多功能、宽敞并由纯电驱动的车型，为未来的需求、向往与生活方式而生。”
雷诺E-Space概念车是一款电动MPV，诠释了新的品牌价值观。它线条感流畅、科技感十足、生而高效。
雷诺E-Space概念车跳出主流SUV设计框架，对MPV的原创设计语言进行了当代演绎。早在1984年，雷诺便在推出第一代Espace时开创了这一车型。
秉持以品牌历史为核心和以人为本的理念，设计团队的首要任务是打造座舱内部空间，再以车身覆盖——车身侧面与车顶大面积采用玻璃材质，让光线充分进入，与打造出色的建筑设计或改造项目思路一脉相承。
作为一款极具情感张力、以人为本的“生活之车”，雷诺E-Space概念车搭载纯电动力等技术，充分契合品牌构建并巩固的未来价值观。这些价值观体现在四大核心基石之中，共同指向“生活之车”的愿景——以人为本，能够激发情感共鸣，并以电动化为基础，提供真正实用的技术。
雷诺品牌设计总监亚历山大·马尔瓦尔（Alexandre Malval）表示：“继多款标志性车型取得成功之后，我们打造了这款概念车，向1984年问世的首款MPV——Espace致敬。它至今仍在生动诠释着雷诺“生活之车”品牌设计的价值。
车身造型以极致简洁的线条，打造出清晰易辨的视觉语言，这源于我们对Espace标志性特质的捕捉。与此同时，我们以领先的科技与风格，将其带入未来。
座舱内，门板织物等柔和元素传递出舒适感，与屏幕、中控台及其他细节所呈现的高科技质感形成鲜明对比。
如今在全球汽车设计不断演变、由SUV主导的格局中，雷诺E-Space概念车证明：品牌完全有能力凭借智慧与魅力留下印记。”
作为对简约之美的极致致敬，雷诺E-Space概念车的设计语言以轻盈、简洁为核心，通过精妙而富有张力的线条建构。这套清晰且极具辨识度的视觉语言，彰显了品牌的价值观。
雷诺E-Space概念车前脸与尾部均配备了全新灯光标识，一条宽幅U形灯带如光线般将整个格栅包裹。前脸中央，一枚发光的菱形标识仿佛悬浮其中，在像素交错中若隐若现。
雷诺E-Space概念车车身尺寸宽大：长4.70米、宽2.02米、高1.67米。在这些宽大比例之外，其高度与长宽比均与初代Espace相近，同时融入现代设计——短前后悬设计将23英寸轮毂推向车身四角。
贴地、低腰线、适中的离地间隙，雷诺E-Space概念车以当代设计新范式，与SUV的设计语言形成鲜明区隔。前风挡作为引擎盖的延伸，呼应其MPV基因，尤其是1984年初代雷诺Espace标志性的“TGV高速列车”轮廓。前保险杠扰流板可移动，在高速行驶时可降低至更贴近路面的高度，优化空气动力学表现。车尾方面，垂直的尾部线条传递出空间感与模块化特质。同时，车顶扰流板也令人联想到Espace 2与Espace 3上的类似设计。
为降低侧面视觉体量感，一条黑色“滑板”形区域呈现出技术系统所在位置，其中包括电池和诸多空气动力学部件，如同F1赛车的侧箱。这条勾勒出技术底座的黑色水平线，在车轮对齐时延伸至轮毂造型之中。车身下部这一深色处理，也呼应了初代Espace上宽大的灰色侧面护板。
自然光，是这款概念车的核心。设计师首先打造了一个全玻璃座舱，灵感源自包豪斯建筑，尤其是路德维希·密斯·凡·德·罗的作品——1951年建于美国伊利诺伊州普莱诺的范斯沃斯住宅。玻璃车顶与侧窗向下延伸，低于腰线。该设计理念是将车身覆板附着于玻璃座舱，不在玻璃与金属之间形成明确的视觉边界。
从车外可以清楚看到，玻璃延伸至车身覆板后，并低于腰线位置。特别设计的灯光，凸显出挡风玻璃与车身之间所节省的厚度空间。同样，后立柱也仿佛独立附着于车身，呈现悬浮效果。
雷诺在1970年代以其充满活力的波普风格内饰而闻名，如今品牌重新带回这一标志性风格——车身闪耀夺目，内饰浸染于色彩之中。这里的色彩围绕红色系的多种层次展开，包括猩红、紫色和石榴红。座舱内部，各部件与控制装置主要以金属打造，配以高级饰面，令人联想到珠宝而非科技。
