外媒报道，英国吸尘器品牌“戴森”在宣布终止制造电动汽车计划后，一笔780万英镑的财政拨款已归还给英国政府，这笔资金原本是英国政府给戴森研发及制造电动车产品的。在历经三年的研发、耗资200亿元之后，戴森较早前已宣布取消电动汽车项目，理由是“不具备商业可行性”。
戴森公司是英国一家知名的家电制造商，主要以高端电吹风、吸尘器等小家电而闻名。筹备多年后，2017年戴森正式宣布进军新能源汽车制造，并称已组建了一支400人的汽车研发团队，计划投入20亿英镑（约合人民币180亿元）在电动车设计技术上。为此，戴森挖来了劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、宝马、阿斯顿·马丁等车企的高技术人才，从而推进电动汽车的研发。
2018年，戴森宣布将选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力。在新加坡建厂的同时，戴森也希望借此获得亚洲用户特别是中国用户的青睐。该计划中，新加坡生产制造工厂将于2020年建成，第一批汽车预计2021年投产。
戴森公司的创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）曾认为，电动汽车市场被低估了，与其说电动车市场是由补贴驱动的，不如说是由人们想拥有安静无污染汽车的愿望驱动的。他还敦促英国政府将“燃油汽车”的禁令日期提前10年至2030年。
但是，进入2019年后戴森公司的造车计划突然被叫停。10月份，戴森公司创始人詹姆斯·戴森向全体员工发出一份邮件，宣布戴森已停止造车，声称原因并非汽车产品出现问题，也不是汽车团队出现问题，而是由于商业应用上不可行，从而放弃继续研发汽车。
对于取消造车计划，詹姆斯·戴森表示不会对戴森未来的发展产生影响，虽然停止研发电动车汽车，但是仍然会在固态电池、传感器、视觉系统、机器人和AI等方面发展。
因此，筹备多年的戴森汽车，就此结束。
据了解，在2016年时，想要踏入汽车制造行业的戴森获得英国政府一笔780万英镑（约合人民币7046万元）的财政拨款，作为该公司研发及制造电动车产品的资金。英国政府的做法旨在促进英国威尔特郡（戴森企业所在地）汽车产业的发展。
根据外媒报道，戴森已将这笔资金归还给英国政府。
戴森这么多年的造车计划并不是一无所获，早前戴森电动车的设计专利图已公布。根据设计专利图来看，戴森首款汽车偏向MPV风格，车身长度达到5米，轴距长达3.3米，采用三排座椅布局。同时，为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅1.65米。可惜，戴森安静无污染汽车的愿景最终被现实打败。
电动汽车的现实情况是，市场需求不大，导致盈利方式存在问题。戴森退出了，苹果汽车、法拉第未来FF 91等新势力企业还会成功吗？
