早在2014年，宝马就向电动车世界迈出了非常自信的一步，携手i3推出了旗下“ Project i”子品牌。随着时间推移，宝马制定了宏伟的目标，计划到2025年推出12种电池和13款电动车型，这其中，宝马i4无疑是最让人期待的。
即将开幕的2020日内瓦车展上，我们将迎来宝马i4雏形的全球首发，实现四门实用性、高端奢华、外星风格与最新电动技术的完美融合。在此之前，让我们抢先了解一下新车的效果图与相关信息。
从此次曝光的效果图来看，很明显，双肾格栅并不是纯电动车上必要的设计，但对于任何一台宝马车型来说，这几乎都是必须要有的，不过，与垂直的造型相比，水平设计会更好。除此之外，还有一些值得关注的设计元素，包括锋利的大灯外罩、每侧都有的两组日间行车灯、LED大灯等。下唇转而使用黑色，使前脸有了上/下分层的美感，发动机罩上多条不同的筋线有助于引导视觉中心向后，同时还更加强调前脸。转到侧面，大角度设计更加有效，可以让汽车的外形更苗条，而B柱锋利的边缘看起来也不错。
内饰方面，宝马i4在布局方面将寻找大量的几何形状、锋利的角度与分层特征。仪表板将很宽，并采用柔软的材料覆盖，而中控台将采用拉丝铝饰边和钢琴黑漆环绕。除此之外，宝马i4还将提供更环保的面料，其中包括回收材料和可持续的再造技术。
科技性配置自然不可或缺，诸如数字仪表盘、抬头显示屏、高级导航、智能手机支持、无线充电等，甚至是手势控制都可以期待。另外，宝马i4还将提供各种自动驾驶功能，以便与特斯拉展开竞争，比如自助泊车、自适应巡航控制、自动制动等。
空间方面，尽管尺寸与宝马3系差不多，但由于采用纯电动传动系统，宝马i4有望获得更大的车内空间。与此同时，宝马将行李箱安装在地板下方，并将电动机布置在拐角处，乘客空间也会很充裕，车辆前后都将提供长途旅行所需的额外存储空间。
动力方面，宝马i4将搭载第五代iDrive动力总成，前后均装有一对电动机，从而实现四轮驱动抓地力和先进的扭矩矢量处理能力。据悉，电动机将提供523 Hp（390 kW）的强劲输出，比起现款宝马M3/M4还要高。
除此之外，宝马i4还将使用第五代电池组，有传闻称其直接来自三星。这块电池组重约550公斤，容量约80kWh。在WLTP循环工况下，宝马i4量产版的续航里程高达600公里，宝马首席执行官宝马哈拉德•克鲁格（Harald Kruger）甚至证实其每次充电可达700公里，与传统的内燃机驱动的汽车相当。（来源：topspeed 编译：张季冬）
