作为日产370Z 的后继车型，日产400Z已经流传多年，各种各样的流言满天飞，包括400Z将会采用纯电动系统，甚至是日产将与奔驰联合打造400Z。直到2019年10月，日产官方承认正在开发全新一代Z系列和新一代GT-R，但此后却没有进一步的消息。随着Z系列跑车新商标的申请，让我们意识到，400Z确实离我们越来越近了。
截至目前，日产官方并未透露任何新一代Z系列跑车的发布时间及其命名。最新的官方消息还是2019年东京车展上，日产全球产品规划高级副总裁伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）确认的那样：“这两款车（全新一代Z系列和新一代GT-R）是日产的核心，我们正在进行积极研究和开发。”
仔细研究一下之前曝光的全新Z系列跑车标识，并没有得到任何有用的信息。不过，带斜线的Z字体设计甚至可以追溯到经典的Datsun 240Z以及后来的260Z和280Z，看起来几乎如出一辙。由此可见，这仅仅是一个新标识，说明日产已经有了计划，希望对新Z系列跑车进行整体翻新。虽然目前仍然有很多不确定性，但是新标识确实暗示着新一代Z系列迟早会出现。
我们知道日产370Z搭载的是3.7升V6发动机，Nismo性能版的最大功率输出为332马力或350马力。很明显，370Z的命名规则与3.7升发动机的排量密切相关，那么如果说日产400Z也适用这一规则，意味着新车将搭载大号的4.0升V6或小号的4.0升V8发动机，无论用哪种发动机，在越来越严厉的排放法规面前，都要进行电动化以及发动机小型化处理。
正因为如此，日产400Z名称很可能是指发动机的输出功率而不是排量。这么来看，对于目前的370Z来说，即使是Nismo性能版，400马力也是巨大的飞跃。据称，全新日产400Z可能从其豪华兄弟品牌英菲尼迪借用发动机，由英菲尼迪Q50和Q60轿跑Red Sport 400上那台3.0升双涡轮增压V6发动机提供动力，最大输出将达到400马力的强劲动力。与之匹配的将是标准9速自动变速箱，也可能会提供6速手动变速箱的选择。
也有传言称，日产400Z将会搭载全新一代日产Frontier皮卡上那台3.8升V6发动机（差100多毫升到4.0升）。这款3.8升发动机功率只有310马力，虽然比老款车型上那台2.5升V6发动机增加了49马力，但不值得全铝化应用于Z系列跑车。即使是真的，日产也需要重新设计并重新调校，甚至于采用混合动力系统，使其输出高于现款370Z的3.7升V6发动机。
不管全新一代Z系列跑车是否会以400Z命名，日产目前正加紧研发计划，新车最快预计将于2020年年底发布。日产400Z的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：topspeed 编译：张季冬）
