据《韩国先驱报》报道，韩国环境部日前表示，由于奔驰、日产和保时捷在2012-2018年间在韩国出售的部分柴油动力汽车装有排放作弊设备，已经发现涉及14种车型共计约4381台，政府将对这三家汽车制造商处以罚款并提起刑事诉讼，涉及车型的认证将在本月撤销，同时强制厂商进行召回。
韩国奔驰将面临创纪录的776亿韩元（约合4.5亿人民币）罚金，韩国保时捷和韩国日产将分别被处以10亿韩元（约合581万人民币）和9亿韩元（约合583万人民币）罚金。其中，776亿韩元是韩国政府有史以来对汽车制造商的最高罚金，超过了2015年11月，韩国奥迪大众因为排放门出售125，000辆柴油动力汽车而被处罚的141亿韩元（约合8188万人民币）。
韩国奔驰面临审查的车型涉及12种不同柴油车型，其中包括C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic和ML250 BlueTEC 4Matic，共计37，154台，这些汽车排放的氮氧化物最多超过标准允许范围的13倍。除此之外，日产涉及2293台逍客，而保时捷涉及934台Macan S柴油车型。
韩国环境部表示，这三家汽车制造商在柴油汽车上安装了非法软件，在测试条件下行驶时可以操纵废气再循环和选择性催化还原系统的排放水平。该软件能够检测到车辆在实验室进行测试的情况，并将有毒空气污染物（例如氮氧化物）的排放压低至远远低于实际在道路上排放的水平，其中一些奔驰涉及车型产生的氮氧化物大约是0.08克/公里标准限值的13倍，日产和保时捷涉及车型的氮氧化物排放量则分别比标准高出10倍和1.5倍。
“环境部将继续加强柴油汽车的排放标准，以减少由柴油汽车引起的细粉尘量，我们计划严格审查和管理非法的排放作弊情况。” 韩国环境部官员金汉成说。
不过，韩国奔驰发表了一项声明，驳斥了韩国政府的调查结果，并声称：“我们使用受质疑功能的原因是，我们有合理的技术和法律依据来使用它。该功能只是设计用于减排的排放控制系统一部分。”同时，他还补充说，韩国政府的决定不会影响任何新车，这些涉及的车型已于2018年5月之前完全停产。奔驰排放门的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：koreaherald 编译：张季冬）
