大众汽车R Performance品牌负责人约斯特·卡皮托（Jost Capito）日前在接受海外媒体采访时表示，大众R高性能品牌即将业务范围延伸到电动车领域，已经推出了Golf eR1电动赛车，这是未来即将推出的ID.R第一款试装原型车。
卡皮托在36年职业生涯中取得了令人钦佩的成就，进入慕尼黑工业大学之前，曾驾驶摩托车参加耐力赛。凭借极具竞争力的赛车背景和工程学学位，卡皮托在宝马、福特和保时捷等公司找到了开发传奇公路性能车的机会，同时他还曾在原厂支持的赛车机构中担任领导职务，例如索伯一级方程式车队和大众汽车运动分部。
按卡皮托的说法，他的赛车运动背景对开发公路性能车起到了很有益的促进。卡皮托16岁生日参加了第一次耐力赛，凌晨3点获得驾驶执照后马上在凌晨8点开始赛车。1985和86年，卡皮托和父亲代表乌尼莫克车队参加了达喀尔拉力赛，其中获得1985年卡车类别冠军。卡皮托自称是一名摩托车手，对汽车开发总是很有益的，可以将摩托车的驾驶感受转化为汽车，最终打造一台性能出色的汽车。
在卡皮托的职业生涯里，他认为即将问世的第8代高尔夫R是代表作，不过从汽车的角度来看，这些作品这就生的孩子一样，难以取舍，他非常喜欢第2代福克斯RS，并提到了Mustang GT 500和Raptor。同时，卡皮托认为在赛车运动方面，大众汽车的拉力赛计划取得了不起了的成就，他们从零开始到拥有WRC全新团队并连续四次获得冠军。
谈及第8代高尔夫R，卡皮托的幸福感溢于言表。他坦承上大学时就拥有一台第1代高尔夫，之后又买了第2代高尔夫GTI，而现在研发高尔夫R则是其职业生涯的顶峰。不过，他拒绝透露更多细节，只是称新车会有很多小的改进，将是一台真正的驾驶机器。
至少说电动R，卡皮托认为新车的问世尚待时日，因为从客户的角度来看，仍在探索电动性能车的真正兴奋点。对于电动汽车而言，唯一真正考量的零到60英里加速性能，虽然电动车很容易达到内燃机车的性能指标，但电动汽车必须要有更多的特色才行。大众已经推出了Golf eR1电动赛车原型车，这是ID.R系列的第一台试装车。另一方面，大众2020年即将投放ID.3，由此更方便展开电动R新车的开发工作。“但是首先，我们必须了解高性能电动汽车的兴奋之处。” 卡皮托重申。
在卡皮托的车库里，摩托车比汽车多。不过，他很想拥有第1代宝马M3、第2代福克斯RS、Mustang Shelby GT500、第3代途锐R以及第8代高尔夫R。而他的目标始终都放在了制造一款深受人们喜爱、价格实惠的电动性能车，这将是一个很大的挑战。大众R高性能车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。
