Lucid日前率先披露了即将推出的Air豪华电动轿车风阻系数仅为0.21，使其成为全球空气动力效率最高的量产车。究其原因，Air在设计上采用了奔驰A级轿车和宝马5系Efficient Dynamics的空气动力学车冠，打破了此前两者共同保持的0.22最低风阻系数记录。
按照Lucid的说法，为了寻求成为世界上最高效的汽车，工程团队集中精力提高动力总成效率的各个方面，力求最大限度地减少阻力。Lucid组建了一支空气动力学团队，包括来自汽车和赛车界的领先技术人员和分析人员，他们曾经在四次F1世界一级方程式世界锦标赛中都发挥了作用。
通过将功能性表面和细节整合到Air的设计之中，Lucid提高了空气流过车上方及四周的效率，从而实现了世界领先的超低风阻系数。前保险杠面板上的侧进气口使通常发生湍流的轮坑四周空气流动顺畅，经过空气动力学优化的车轮设计以及发动机盖中的进气口可以让空气顺畅地流过车身四周；前保险杠后方享有专利的专属涡流进气系统可以将空气均匀地分布在热交换表面上来优化冷却效果，同时使进气口的尺寸最小，进一步提高了空气动力学效率。
“续航里程和性能通常被认为是无法共存的，但如果专注于关键效率决定因素，比如空气动力学性能，可以真正实现共赢。由于创新的Space Concept（空间概念）设计布局，Air的前部面积也极低。极低的风阻系数和前部面积组合最终使Air的直线加速性能翻倍，进而影响了续航里程。”Lucid首席执行官兼首席技术官彼德·罗林森（Peter Rawlinson）表示。
实际上，Air的空气动力学设计可以让原型车舒适地实现400英里以上的续航里程，成为EPA额定续航里程超过400英里的首款量产电动汽车，但特斯拉Model S最近先于Lucid一步，率先达到了这一里程碑。值得一提的是，Lucid在赛道测试Air的过程中，为了确保高速稳定性并验证空气动力学性能，Air Alpha原型车达到了GPS确认的378 km/h的最高速度。
由于全球疫情蔓延，原定4月纽约车展发布的Lucid量产版Air将于2020年9月9日通过网络在线直播方式全球首发，将为电动汽车树立新的标杆。届时Lucid将呈现Air的最终设计，同时公布详细技术参数、配置以及价格信息。Lucid Air 的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Lucid 编译：张季冬）
