尽管宝马首款电动SUV跨界车全新iX3的官图早就在社交媒体上经过了充分的曝光，但宝马官方仍不为所动，还是坚持通过多次预告图的方式抢先预热。最新的官方消息表明，宝马iX3 终于将于7月14日欧洲中部时间早上10：00（北京时间下午4：00）网络云直播全球首发，届时有兴趣的车友可以到宝马官网直播平台https：//www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/text/LIVE-14-07-2020-10-00-CEST-WORLD-PREMIERE-OF-THE-14785.html 观看现场盛况。
即将面世的宝马iX3以X3为基础，将是采用第五代eDrive技术的首款宝马车型，也是宝马品牌的首款电动SUV跨界车。宝马最新的电动传动系统将电动机、电子设备和变速箱集成到一个壳体中，从而实现更紧凑的布局，同时还可以灵活地安装到不同的车身上。此外，宝马声称其电动机不需要使用稀土金属，从而摆脱了任何潜在的供货问题。
外观方面，从此前曝光的官图来看，全新宝马iX3量产版基本上与2018年4月北京车展发布的宝马Concept iX3概念版如出一辙，包括前大灯、前翼子板通风口、格栅下部以及两侧明显的折痕，但最明显的外观变化是将气流导入垂直进气口的尖角保险杠以及完全封闭的进气格栅，后者采用经典的分离式双肾格栅，而不是相互连通的起亚虎啸式设计，与刚刚发布的Concept i4相比，宝马iX3量产版的格栅尺寸也小了很多。
由于不需要传统的排气系统，全新宝马iX3的尾部设计也很独别，新车配备了有分离式后唇的新保险杠。值得一提的是，新车还装备了i品牌所特有的前翼板进气口、蓝色饰条和空气动力学车圈。这款全新轮圈由铝材制成，轮辐之间采用锋利的棱角设计。与传统动力X3相比，可以降低约5%的阻力，同时重量减轻15%。欧洲WLTP工况循环下，使iX3的能耗降低了2%，折算下来续航里程扩大了10公里。
动力方面，全新宝马iX3将在后轮上搭载一台最大输出功率为286 PS（210 kW）、峰值扭矩为400 Nm的电动机。新车将由宁德时代提供的74千瓦时NCM 811锂离子电池组供电，这是一种高密度电池，镍含量为80%，钴和锰含量为10%，与其他大容量电池的竞争对手相匹配，在WLTP工况循环下可以提供的续航里程超过440公里，耗电量低于20千瓦时/100公里，30分钟内通过150千瓦直流快充可以充满电量。
按照计划，全新宝马iX3将于2020年夏未与内燃机动力的X3在华晨宝马汽车中国沈阳大东工厂同一生产线上正式投产，出口全球市场，但不包括北美，首批客户将在年底前完成交付。宝马iX3的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：BMW 编译：张季冬）
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