[太平洋汽车网 新车频道]近日，福特Mustang (配置|询价) Mach-E EPA工况实测续航里程出炉，达到了434km，与福特官方此前披露的数据（约435km）相近。该数据也是目前EPA工况下进行实测的电动汽车中，仅次于特斯拉产品的成绩。新车是福特Mustang家族的最新成员，它的面世标志着福特进入电气化新时代。
外观方面，新车与现款Mustang采用相同的设计语言，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。另外，在车头下方有可自动开启的格栅，主要目的是为了给电池散热。另外，新车在前机舱盖下方设置了一个隐藏式的储物箱，拥有136升容积。
而高性能版本的GT车型还将拥有独特的设计，前脸搭载了专属的外观套件，车头大嘴的配色和材质也有所差别。值得一提的是，GT版本的车头马标是可以亮起的，轮圈尺寸则是20英寸。
新车侧面取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，车内则使用了机械拉手。此外，C柱部分进行了特别的设计，双色涂装形成视觉差异，不但营造出了溜背式的效果，还提升了车内后排的头部空间。
尾部采用了经典的三灯设计，造型方面与燃油版车型稍有不同的是后尾灯做了一个箭羽的样式，增加宽度感。同时，美国版的尾部转向灯依旧是动态流水设计，点亮后十分带感。
内饰上，新车和现款Mustang完全不同，反而有着一些特斯拉的气息，科技感十足。显示系统方面，新车采用了10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合，前者能够显示和驾驶相关的信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等信息。
而15.5 英寸中控触摸屏除了尺寸够大，显示的细腻程度也令人满意，并且集成了带有云端导航功能的新一代 SYNC 信息娱乐系统， 并支持OTA 升级。同时在屏幕下方设置了实体的 Home 键，盲操作非常方便。
其他配置方面，新车将提供全景天窗、无线充电、贯穿整个中控台的Bang & Olufsen高级音响系统以及 L2 级别的 Co-Pilot360™智能驾驶辅助系统等，能够实现车道保持辅助、碰撞预警、自适应巡航等功能。
| Mustang Mach-E动力/续航信息 | |||||
| 版本 | 售价（折合人民币） | 续航（EPA标准） | 0-96km/h加速时间 | 驱动形式 | 轮胎尺寸 |
| FIRST EDITION | 约42.0万 | 约435km | 5.5s | 全轮驱动 | 19英寸 |
| SELECT | 约30.8万 |
约370km |
6/5s区间 | 全轮/后轮驱动 | 18英寸 |
| PREMIUM | 约35.5万 | 约483km | 6.5/5.5s区间 | 全轮/后轮驱动 | 19英寸 |
| CALIFORNIA ROUNT 1 | 约36.7万 | 约483km | 6.5s | 全轮驱动 | 18英寸 |
| GT | 约42.4万 | 约378km | 3.5s区间 | 全轮驱动 | 20英寸 |
动力方面，Mustang Mach-E的标准续航版本最大功率为190kW（258PS），后驱和四驱版本峰值扭矩分别为415N·m、565N·m，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；而长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航四驱版本动力系统最大功率达到了248kW（337PS），峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5.5秒；主打性能的GT版本的最大功率为342kW（465PS），峰值扭矩为830N·m，0-96km/h加速时间达到3.5秒。（文：太平洋汽车网 赵信杰）
