北京时间6月17日消息，据国外媒体报道，据内部消息人士透露，德国汽车制造商宝马将在9月的慕尼黑车展推出下一代7系 (配置|询价)概念车，重点推介其造型和关键设计元素，该车也将成为宝马集团首个通过Neue Klasse（New Class）架构打造的车辆。
New Class是宝马集团主要针对全电动车型设计的平台，同时兼容柴油或汽油发动机车型，以及混合动力车型。这是一个高度灵活并且具有可拓展性的平台，拥有不同的比例和更宽敞的内部空间，为更多空气动力学设计，尤其是对电动汽车而言至关重要的续航，提供了发挥的空间。在驱动方式上，这个架构将提供三种形式，其中后轮驱动是标准配置，前轮或全轮驱动属于选配。从2025年开始，宝马集团内的所有新车型（包括劳斯莱斯）都将采用这个新平台。
慕尼黑 IAA Mobility车展将于9月6日向新闻媒体开放，9月7日向公众开放。这位内部消息人士没有透露这款概念车的具体细节，但宝马届时预计将展示更多细节。
自上个世纪70年代末第一代车型首次亮相以来，7系一直是宝马品牌的旗舰轿车。 根据汽车数据分析商JATO Dynamics的统计，2015年上市的这一代车型在2020年以6348辆的销量位居欧洲高端细分市场第二，领先于奥迪A7（5787辆）和特斯拉Model S（5605辆）。第一名是全电动保时捷Taycan，销量为12017辆。
此外，7系还超越了其传统轿车类竞争对手梅赛德斯S级和奥迪A8，后二者去年在欧洲的销量分别为5360辆和3633辆。但梅赛德斯也不甘落后，先后在去年和今年推出新一代S级轿车和S级全电动旗舰车型EQS。
新平台将成为宝马计划的核心支柱
宝马计划到2030年将全电动车型在其全球销量中的占比提升到至少50%，而 New Class架构将成为这一计划的核心支柱，该公司所有产品系列届时都将推出全电动版本。
该公司首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）今年早些时候表示，“到2030年，宝马所有车辆的碳排放将在2019年的水平上至少削减三分之一。”这位首席执行官强调，“New Class标志着宝马在转型上迈出决定性一步，新平台包括一个为电动传动系统量身定制的新汽车架构，能够带来各种不同而令人赞叹的车辆。”
随着时间的推移，New Class将取代宝马目前的两种架构，即UKL和CLAR。前者采用前轮或全轮驱动，用于生产紧凑型汽车和Mini；后者采用后轮或全轮驱动，用于生产宝马剩余系列的车型。这两种架构最初是为含插电式混合动力车在内的内燃机车型开发的，后来为适应纯电动汽车的生产，宝马对这两个平台进行彻底的改造。
CLAR平台去年经过改进，推出iX3中型全电动SUV。即将于今年上市的i4中型电动轿车和iX旗舰电动SUV也是通过这个平台生产的，而在New Class平台推出之前，全电动版5系和7系也将采用该平台。
