全球SUV市场的日益扩张让汽车制造商赚的盆满钵满，毕竟SUV车型要比同级别的轿车贵不少。与此同时，SUV车型的发展也呈现出两种趋势，一是越来越大、越来越昂贵，另一方面则是尺寸变小，价格更实惠。长久以来一直都有传言称，标致正在开发一款小尺寸SUV，或命名为1008，日前我们也获得了这款车的效果图及所有信息。
从曝光的效果图来看，全新标致1008采用了典型的高乘姿SUV造型，具有实用的五门车身风格，只是发动机罩更短、尺寸极为紧凑。前脸让人一眼就能看到格栅正中间的全新标致徽标，点阵状格栅的设计也与改款3008/5008以及全新一代308类似，同时LED前大灯一直延伸到侧保险杠，这种设计同样也是标致现在标志性的元素，黑色车顶与浅绿色车身的双色处理手法以及黑色挡泥板、保险杠覆层完成了整体设计的的最后润色。
标致108城市微车停产，全新标致1008很可能成为标致产品阵容的最入门车型，排在更大尺寸的2008、3008以及5008 SUV之下。实际上，标致在A-SUV细分市场上，最接近的1008的是2010年发布的HR-1概念车，尽管这款车并没有最终量产。早在2017年和2019年，标致1008原型车被曝光（上图），伪装成上一代208高离地间隙版进行测试，表明这款车仍在开发之中。
最新传言表明，全新标致1008可能会与雪铁龙下一代C3共享CMP平台架构，后者是一款专门为印度和南美开发的长约3.98米的SUV。标致208和欧宝Corsa也使用相同的平台，而CMP加长版则是更大一号的标致2008、欧宝Mokka以及DS 3 Crossback SUV的基础架构。
尺寸方面，全新标致1008长度介于4.00-4.15米之间，从而与4.30米长的标致2008（上图）保持一定的安全距离。尽管尺寸更小，但高乘姿的五门车身仍然为提供了足够的实用性，目标用户锁定那些想要比城市微车获得更多空间和功能的消费者。
动力方面，考虑到全新标致1008主打性价比，因此久经考验的1.2升Puretech三缸发动机将是必然选择，尤其是对于新兴市场。而在欧洲，标致可能会推出e-1008纯电动版，主要卖点就是最低价电动车。至于说市场定位而言，全新标致1008在欧洲可能介于丰田Aygo X与Yaris Cross之间，在其他市场可能介于现代Casper（A-SUV）与现代Bayon（B-SUV）之间。
全新标致1008发布日期仍悬而未定，但雪铁龙将于2022年第一季度在印度推出全新一代C3，届时可能会有这款标致兄弟车型的最新进展。标致1008的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：carscoops 编译：Kishi.W）
