9月21日，全新梅赛德斯-AMG C (配置|询价) 63 S E PERFORMANCE全球首发，搭载2.0T涡轮增压发动机+后轴电机，系统综合最大功率500千瓦，百公里加速仅3.4秒。
1、搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统。
2、M 139 2.0T发动机，最大功率350千瓦，应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞，即使在怠速状态下涡轮也可快速响应。
3、后轴搭载的电驱系统，由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成，150千瓦和320牛·米的强劲动力可直接作用于后轮。
4、系统综合功率500千瓦（680马力），1020牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。
5、AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统。
6、400伏高压电池，容量达6.1千瓦时，13公里纯电续航里程。
7、AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驶模式。
8、标配主动式后轮转向系统，最大转向角达2.5度。即便当车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。
9、标配的AMG高性能复合制动系统，包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳。
全新C 63 S E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，电机与发动机搭配，带来高达500千瓦（680马力）的综合输出功率和1020牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型，也是该细分市场首款标配主动式后轮转向系统的运动车型。
先聊聊最关键的动力改变，一改AMG C 63之前采用的大排量发动机，全新C 63 S E PERFORMANCE采用了插电式混合动力系统，其由纵置2.0T四缸涡轮增压发动机与位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成。发动机与电机可独立工作，更可相互配合，可迸发出500千瓦（680马力）的澎湃动力，更拥有高达1020牛·米的峰值扭矩。
全球性能最强的四缸发动机——M 139 2.0T发动机，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此基础上，全新C 63 S E PERFORMANCE应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞，即使在怠速状态下涡轮也可快速响应，令动力随叫随到。
后轴搭载的电驱系统由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成，150千瓦和320牛·米的强劲动力可直接作用于后轮，在启动、加速或超车时额外提供助力；当后轴打滑时，也可通过完全可变的全时四轮驱动系统增强版，为前轮输送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强劲输出，令车辆在任何条件下都能迅速启动；双速设计保证车辆在高速行驶时拥有更加优异的电耗表现，为激情飞驰提供持续动力。
由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，其技术理念同样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，每一颗电芯均可单独得到冷却，确保在磅礴动力持续输出之时，电池仍能处于稳定的工作温度。AMG高性能电池的能量管理策略同样源自梅赛德斯-AMG马石油F1车队，拥有4挡能量回收模式，以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驶模式。在“纯电”模式下，支持13公里纯电续航里程。在“赛道”模式下，内燃机和电机同时运作，驾驶过程中电机提供的动力最高可达80%。强大的软件系统应用源自F1的能量管理策略，可以精准判断当下车辆的加速逻辑，并根据不同场景作出相应电能释放决策，确保强悍动力源源不绝。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次搭载完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统，可将动力毫无保留地传递至每个车轮；车辆更可开启漂移模式，令性能爱好者尽享驾控乐趣。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制系统，其悬挂可根据行驶状况动态调节每个车轮的减振，无论赛道之上还是街道之中，均为激烈驾驶提供出色的动态支撑和驾乘舒适性。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次标配主动式后轮转向系统，最大转向角达2.5度。即便当车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。标配的AMG高性能复合制动系统，包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳，造就极短的制动距离和出色的车辆稳定性。
外观方面，全新C 63 S E PERFORMANCE传承诸多AMG经典设计元素，AMG车型家族标志性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片尽显凌厉风范，一眼可知其阿法特巴赫的不俗出身。
首次以AMG的家族徽章取代了传统的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采用这一设计的梅赛德斯-AMG车型；沿着光辉夺目的阿法特巴赫苹果树徽章向上望去，两条遒劲的跑车筋线，令前引擎盖上全新设计的赛车风格的进气口更加动感非凡。
全新C 63 S E PERFORMANCE提供轿车与旅行轿车两种车型选择，更宽的车身降低视觉重心，营造蓄势待发的姿态。车身长度加长83毫米，其中50毫米应用于车头，更长的引擎盖令车辆拥有GT跑车般优雅运动的车身比例。全新C 63 S E PERFORMANCE标配19英寸AMG锻造轮毂，可选装20英寸AMG锻造轮毂，性能之上，令个性愈加鲜明。
黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板，不仅优化了空气动力学表现，也唤醒了性能爱好者内心潜藏的驾驭激情。
内饰方面，全新C 63 S E PERFORMANCE 搭载MBUX智能人机交互系统，拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素，营造浑然一体的运动风格。全新C 63 S E PERFORMANCE车身内外、前后均设有扬声器，让AMG经典发动机声浪于车身内外轰然作响。
全新C 63 S E PERFORMANCE配备的第二代AMG高性能座椅采用全新设计的座椅布局和造型独特的对比色缝线，侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果，在每一次追求极致驾驭的弯道上都为驾驶者提供有力支撑。
写在最后
梅赛德斯-AMG亦加快引领脚步，积极进行电动化转型，更坚守对于性能的承诺，凭借深厚的研发技术积淀与赛事运动经验，推出全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列变局之作。
用户6562702417山东临沂
