2019年10月11日晚，保时捷在上海的“历久恒新”保时捷911跑车传奇展开幕，同时，全新一代保时捷911（992）在国内正式上市。全新一代911有Carrera硬顶版/Carrera4硬顶版/Carrera敞篷版/Carrera4敞篷版/Carrera S硬顶版/Carrera 4S硬顶版/Carrera S敞篷版/Carrera 4S敞篷版等四款车型，其售价区间为126.50-169.50万元。
现代工业革命下的黑科技代表作
技术创新 全新保时捷Wet模式辅助系统 LED矩阵大灯
去繁从简 全新嵌入式门把手 致敬经典的5连液晶仪表盘
性能优异 全新8速PDK 带连续可调叶片的进气口 高度4级可调尾翼
谈起保时捷，911车系可以说是保时捷品牌的精神图腾。谈起911，那么就不得不提它的开山鼻祖356 No.1。它是第一款挂着保时捷LOGO的车型，也是911的老前辈。
第一代保时捷911于1963年问世，采用了六缸水平对置自然吸气发动机，排量为2.0-2.7之间，最大输出功率为96-154KW，最大扭矩为174-255Nm，0-100Km/h加速时间为9.1-6.3s，最高车速为210-240km/h。
第二代保时捷911于1973年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为2.7-3.2L之间，最大输出功率为110-221KW，最大扭矩为235-412Nm，0-100Km/h加速时间为9.1-5.2s，最高车速为210-260km/h。
第三代保时捷911于1988年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为3.6L，最大输出功率为184-265KW，最大扭矩为310-520Nm，0-100Km/h加速时间为6.6-4.8s，最高车速为256-280km/h。
第四代保时捷911于1993年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为3.6-3.8L，最大输出功率为200-331KW，最大扭矩为330-585Nm，0-100Km/h加速时间为6.6-4.1s，最高车速为265-300km/h。
第五代保时捷911于1997年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为3.4-3.6L，最大输出功率为221-355KW，最大扭矩为350-640Nm，0-100Km/h加速时间为6.0-4.1s，最高车速为275-319km/h。
第六代保时捷911于2004年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为3.6-3.8L，最大输出功率为239-456KW，最大扭矩为370-700Nm，0-100Km/h加速时间为5.2-3.5s，最高车速为280-330km/h。
第七代保时捷911于2012年问世，采用了六缸水平对置自然吸气和涡轮增压发动机，排量为3.0-4.0L，最大输出功率为275-572KW，最大扭矩为450-700Nm。
外观方面，全新保时捷911整体上延续了保时捷911车系的设计风格，经典的圆形大灯得到保留。同时矩形的前进气格栅与圆形大灯产生视觉差，让车头看上去多了更多的硬朗风格。
车身侧面保留了自1997年发布的996的比例，通过运用更加流畅的线条，让整车看上去更加修长。同时，更加宽厚的翼子板让它看上去也更加低矮。另外，新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手，而且前进气开口有两级开度可调，能够有效的降低风阻，据悉，新车的风阻系数仅为0.28cd。
车尾采用了保时捷最新的设计语言，采用了家族最新样式的贯穿式尾灯组，视觉效果更加出色。此外，新车的后包围增加了一根筋线，整个尾部不再像现款车型般圆润。另外，敞篷版车型后方的发动机舱盖显得更为隆起，我们猜测是为了顶棚收纳以及拥有更大的储物空间。轮毂方面，新车提供20英寸和21英寸两种尺寸可选。
内饰方面，新车同样保留着911的经典设计元素，例如中置五连表以及中控台上方计时器。但是，作为全新一代车型，保时捷为它增加了很多科技型配置，例如，传统的五连表只有转速表采用机械式指针，其余的四个表盘均采用了液晶屏幕，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。配备的全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，整体造型更具科技感。
中控台也大量简化了实体按键，更多的功能被集成在10.9英寸中央多媒体屏幕内。屏幕内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。
安全配置方面，全新911搭载了首创的“Wet模式”，其作为全新911的标配项目，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，随后驾驶员可通过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性；新911还标配警告和制动辅助功能，其可探测车辆与任何移动物体之间碰撞的可能性，并在必要时进行自主紧急制动；此外全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等更多紧急情况下所需的辅助功能。
动力方面，911 Carrera系列车型搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为385马力，最大扭矩为530牛·米。性能表现上，选装Sport Chrono运动组件的911 Carrera车型0-100km/h加速时间为4秒，而敞篷版则达到4.2秒。传动方面，与之匹配的是8速PDK双离合变速箱。
Carrera S系列车型，搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为450马力，最大扭矩为530牛·米，Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7秒，Carrera 4S则为3.6秒，选装Sport Chrono运动组件后，二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒。另外，911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速时间为3.9秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.7秒），911 Carrera 4S Cabriolet的0-100km/h加速时间则为3.8秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒）。传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。
保时捷本次举办跑车传奇展，为我们展示了历代911车型坚持的理念，例如，后置后驱的布局，经典的车身线条以及操控性。而在全新911上，我们又看到了LED矩阵式大灯、铝合金轻量化车身、自适应后扰流板、贯穿式尾灯、10.9英寸多媒体屏、智能互联模组以及8速PDK变速箱等。很好的诠释了“历久 恒新”这个主题。第八代911于保时捷跑车71周年之际，选择了在美国进行全球首发，闪耀全场。71年的积淀造就了保时捷充盈的设计，而992则再一次扛起了家族的重任。
如果说保时捷911这个名字是有灵魂的，那么964/993/996/997等代号则代表了那一个时代的灵魂，如果说保时捷911的过去是辉煌的，那么全新保时捷911将是翻开的崭新的一页。
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