新浪汽车讯 10月31日晚，大众纯电动车ID系列的首款车型——大众纯电动车ID.3正式在国内亮相，国内量产车型未来将在上汽大众新能源工厂投产。同时ID.家族也悉数进行首发亮相，大众汽车表示首发的ID.初见将在12个月内实现国产，至2023年共将推出10款ID.家族车型，包括SUV、跨界等车型。
在2019年法兰克福车展上，大众ID.3 就进行了全球的首次亮相。而在今天的广州，大众把这款被寄予厚望成为该系列销量担当的ID.3带到了国内，进行了实车首次亮相。新车基于大众MEB平台打造，是大众ID系列首款量产车型，该车定位于纯电紧凑型两厢车。大众ID.3在外观上采用了不同于燃油车的设计特征，整体外观极具简约、时尚的氛围。
由于定位于紧凑型两厢车，所以大众ID.3的车身侧面非常紧致。流畅的车顶线条和倾斜角度很大的A柱和C柱，为它构建了一副极具运动气质的特征。轮圈的设计较为大胆，目前不知国产后是否沿用此设计。尺寸方面，新车长宽高为4261×1809×1552mm，轴距为2765mm。
车尾的惊艳程度很高，我认为这都要归功于从车顶一直延伸到尾门中间部分的黑色设计，视觉效果真的很“刺激”，并且也给尾部带来了不一样的时尚风格。LED尾灯采用了细长条样式的造型，视觉效果也颇具冷酷感。
大众ID.3的内饰采用了极简化的理念进行设计，不过这个极简概念我认为有好的地方也有不好的地方。首先好的地方，悬浮式的仪表盘和中控屏幕直接点亮了车内的科技感，并且整套内饰也有别于早已“看腻”的大众燃油车内饰，如此新意十足的设计让我们在大众车型上真是感到久违了。不过这套内饰的设计我认为过于清新，导致中控台除了两块屏幕，可以说就没别的东西了。配置方面，新车配有自动空调、座椅加热/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等。
动力方面，新车搭载后置单电动机，电动机最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，极速可达160km/h。根据车型不同，3款续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330km、420km和550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。
发布会上，大众还面向中国首发ID.初见，并承诺将在12个月内实现国产。ID.初见尺寸小于ID.3，具体信息暂未透露。
发布会还正式在国内亮相了大众最新一代的LOGO。其现有的LOGO从2012年开始使用，这次全新的设计乍一看没有什么变化，但仔细看的话你会发现其实真没什么变化。不过细节方面，LOGO由以前的立体变成了平面，样式也更细一些，整体风格更加简约。
这款名为“新大众”（New Volkswagen）的LOGO被开发出来，主要是为了让大众品牌显得“更年轻、更数字化、更现代化”。大众汽车品牌的首席营销官 Jochen Sengpiehl之前表示，目前的“3D”LOGO变得有些沉重僵硬，尤其是在今天的数字时代。他补充道：“新LOGO已被精简成基本组成部分。它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知。”
总结：电气化是未来汽车工业必经的一条道路，虽然现在谈这个还为时尚早，不过提前部署终归是一件好事。大众在燃油车型上的套娃策略已经让消费者变得“麻木”此次大众ID.3的亮相就好似一颗强力薄荷糖一样给人带来异常清新的感觉。随着此车的亮相，它国产的脚步无疑会越来越近，等上市之后大众又会将在新能源车领域刮起一阵旋风。
