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奥迪e-tron/Q2L e-tron上市 售69.28万起/22.68万起

新浪汽车原创 朱玉翔 2019-11-18 20:42

新浪汽车讯 2019年11月18日晚,奥迪e-tron和一汽-大众奥迪Q2L e-tron于深圳正式上市,同时奥迪“步进未来”全面电气化战略也在会上发布了。其中,奥迪e-tron共推出了包含全球限量版在内的4款车型,其中常规的3款车型售价区间为69.28-80.08万元,而首批客户先享价为65.88-82.86万元;一汽-大众奥迪Q2L e-tron共推出2款车型,补贴后售价区间为22.68-23.73万元。

奥迪e-tron 厂家指导价
车型 售价(万元) 首批客户先享价(万元)
55 quattro 时尚型 69.28 65.88
55 quattro 技术型 76.08 72.68
55 quattro 专享型 80.08 76.68
55 quattro 全球限量版 Edition 1 -- 82.86
首批客户先享价为春节前购车用户专享
一汽-大众奥迪Q2L e-tron 厂家指导价
车型 补贴后售价(万元)
纯电智酷型 22.68
纯电智享型 23.73
奥迪“步进未来”全面电气化战略

奥迪认为,要进化汽车的驱动形态、颠覆行业的现有规则、赋予电动汽车全新的生命力,仅靠一两款产品是远远不够的,出行方式的全面电气化,是一个完整而庞大的系统工程,需要全面消除用户焦虑,保证用户在安全、品质、服务等各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验,才称得上真正的“电动豪华”。为此,一汽-大众奥迪打造出用户价值驱动的“步进未来(STEP)”全面电气化战略。

在System体系支撑方面,奥迪将依托一汽-大众的有力支撑,推动实现覆盖研发、制造、质保、营销、组织五大领域的“全价值链电气化”建设,不断为中国消费者带来最值得信赖的高端电气化产品。

在Technology技术储备方面,奥迪将在深耕MLB evo、MEB、PPE、J1 四大平台,以及三电技术、驾控技术、互联技术三大技术领域的基础上,推动最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产,切实解决用户在电气化时代的出行痛点。

在Experience用户体验方面,奥迪将在最成熟的豪华服务体系的基础上,全面升级“奥迪随e享”服务战略,提供了贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节的22 项服务举措。

最后,在Product产品布局方面,奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上,持续扩充奥迪电气化产品矩阵,全面匹配用户的多元化需求。今晚的两位主角——奥迪e-tron和Q2L e-tron,就是奥迪吹响电气化号角开篇之作。

现场图片
一汽-大众奥迪销售事业部总经理 石柏涛一汽-大众奥迪销售事业部总经理 石柏涛
奥迪英杰汇进取先锋 张亚东、奥迪创新大使 周迅奥迪英杰汇进取先锋 张亚东、奥迪创新大使 周迅
奥迪e-tron

新车亮点

1、奥迪首款电动中型SUV,基于MLB evo平台打造;

2、全新家族式设计,配备奥迪虚拟座舱、运动型座椅;

3、双电机最大功率408马力,0-100km/h加速时间为5.7秒,综合续航里程可达470km

新车简介

奥迪e-tron是奥迪首款电动中型SUV,基于MLB evo平台打造,续航里程达到470km。外观方面,新车在造型上选择了SUV风格,虽然整体上与现有的Q5和Q7相似,但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭窄,车灯造型也更加锐利,靠近翼子板的部分还有一块延伸出来,类似泪眼的造型。格栅并非完全封死,有通道将风吹进车头内部。充电口设计在车头位置,为了适应不同国家的用车习惯,在车头左右都设计了充电接口,而快充接口位于右侧,采用国际流行的Combo接口设计。

尾部方面,新车尾部层次较为丰富,也与车头的设计相呼应。其尾灯采用贯穿式设计,尾灯末端还有类似箭头设计的灯带,提升运动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。同时,官方表示其行李厢的容量为660L。

内饰方面,新车采用最新的奥迪设计语言,配备的双液晶屏具有较强的科技感,全液晶仪表盘的造型也与奥迪旗下的车型有所差别。此外,新车采用了与A8相同的四辐方向盘,挡把的科幻造型也符合新车的设计风格。此外,在副驾驶这一侧的中控面板上还设有e-tron标识。新车座椅偏向于运动风格,采用咖色的座椅看上去有着强烈的视觉冲击力。此外,新车后排空调出风口下方还设有空调调节面板。

动力方面,新车搭载了两台电动机,其系统输出功率为408马力,峰值扭矩为664牛·米。其0-100km/h加速时间为5.7秒。充电方面,40分钟即可充满80%,NEDC续航里程可达到470km。

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竞品车型

北京奔驰 EQC 补贴后售57.98-62.28万元

目前中型纯电动豪华SUV市场,奥迪e-tron的主要竞争对手就是北京奔驰的EQC。奥迪e-tron在车身尺寸和续航里程上稍占优势,而奔驰EQC凭借扭矩上的优势,在动力性能上稍稍胜出。此外,奔驰EQC在内饰设计豪华感的营造上明显不如奥迪e-tron,显得较为常规,而奥迪e-tron的三块全液晶大屏是整车亮点所在,更具豪华感和未来感。

一汽-大众奥迪Q2L e-tron

新车亮点

1、奥迪Q2L纯电动版本,外观内饰采用纯电动设计元素;

2、配备奥迪虚拟座舱、自适应巡航、Bang&Olufsen高级音响等配置;

3、搭载一台136马力电机,NEDC续航里程为265km,极速为150km/h

新车简介

奥迪Q2L e-tron是奥迪Q2L的纯电动版本,相比燃油版Q2L,新车针对前脸设计进行了调整,封闭式中网采用灰色涂装,下方搭配的是凹字形贯穿式下部进气口,两侧还加入了与A6L 55 TFSIe quattro插电混动版车型类似的多横线式日间行车灯,看起来更富科技感。

Q2L e-tron的车身侧面造型简约,平滑的腰线从车头延向车尾。尺寸方面,新车的长宽高为4237/1785/1548mm,轴距为2628mm。此外,新车提供三种样式的17英寸轮圈,搭配轮胎尺寸为215/55 R17。在车尾,新车保留了燃油版圆润且富有层次感的造型,而相比之下,取消了排气管凹槽的Q2L e-tron在后包围处加入了银色涂装的横幅饰条,看起来简洁而精致。

内饰方面,新车依然延续了燃油版Q2L的设计,整体风格与奥迪A3十分接近,包括圆形空调出风口、悬浮式中控屏等。此外,Q2L e-tron还配备了奥迪虚拟座舱(全液晶仪表盘)、自适应巡航、真皮多功能方向盘、胎压监测、电动调节座椅、自动空调、驻车雷达、停车辅助、电子手刹、Bang&Olufsen高级音响、后排座椅4/2/4比例放倒、胎压监测、侧气帘等。

动力方面,Q2L e-tron搭载一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机,电力来源于宁德时代三元锂电池组,能量密度125Wh/kg。在这套动力的驱动下,Q2L e-tron的NEDC续航里程为265km,极速为150km/h。

总结

目前来看,奥迪e-tron在续航里程方面还是颇具优势,据悉新车将在明年正式国产,令人期待。而Q2L e-tron作为国产豪华小型纯电动SUV首款车型,成为了同级别的领军者,为目前持有新能源指标的消费者提供了豪华品牌入门电动车型可选。

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热门评论

shinian315 shinian315北京

太贵了

12-09 09:23

挺大肚 挺大肚湖北武汉

续航里程265km,基本200km就要充电了,看来适合市区代步。

11-20 09:31

金色峨眉山 金色峨眉山上海

70万起奥迪电瓶车,你太妈的还以为是当初入中国市场氛围吗?去死吧

11-20 08:02

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