日前，保时捷Taycan (配置|询价) Cross Turismo正式上市，新车推出4款配置，分别为Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo，售价96.80-183.80万元，据悉未来还将推出Sport Turismo系列。
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车型
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售价（万元）
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Taycan 4 Cross Turismo
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96.80
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Taycan 4S Cross Turismo
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120.80
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Taycan Turbo Cross Turismo
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153.80
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Taycan Turbo S Cross Turismo
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183.80
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作为Taycan衍生车型系列里的跨界猎装版，Cross Turismo原厂则强调新车是全球首款具备轻越野能力的电动跑车，其将标配自适应空气悬架、Gravel Mode砾石模式、全景式固定玻璃天窗，并可选装Off Road Design组件。
此外，新车全系将不再提供79.2kWh基础版本的动力电池包，全系升级配备了更为高端的纯电动力系统，其中电池容量全面升级为与Taycan高配车型相同的93.4kWh电池组，并全系标配前后双电机四驱驱动系统。
外观方面，新车顺理成章的增加了一些车身套件，例如前后包围、侧裙边，以及最为显眼的黑色硬塑材质轮眉，甚至是Off-Road Design组件中搭配的特殊护板。
作为Off-Road Design组件的一部分，新车在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，用以防止石块的撞击。
车身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的长宽高分别为4974/1967/1409mm，轴距为2904mm，相比轿车三围尺寸和轴距都略有增加。对比普版Taycan，Cross Turismo的后排空间增加了36mm，而且后备箱容积最大也超过了1200L（放倒二排座椅）。
同时，得益于车辆造型的不同，新车的后排头部空间增加了22毫米，车辆离地间隙也更高。
保时捷特地为Taycan Cross Turismo开发了一种专门应对砂石和泥泞路面的Gravel Mode——砾石模式。在此模式下，配合选装的Off-Road Design组件能够最多将车身的离地间隙升高30mm，同时保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+，4和4S版本需选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等将立即响应，提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。
与以往不同，即使购车之后，车主依然可以增加一些配置，例如保时捷智能续航里程管理（PIRM），转向助力增强，车道保持、保时捷创新巡航系统等。保时捷将这套模式称之为按需选择功能——FoD。
毫无疑问的，这些配置的后期升级将会是消费项目，需要车主们为此额外付费。
动力方面，新车全系均搭载前后双电机+两挡变速箱+四轮驱动，并全系配备了更为高端的纯电动力系统，其中电池容量全面升级为与Taycan高配车型相同的93.4kWh电池组。
充电速度方面，在最佳充电效率下，新车从5%-80%只需要22分30秒，而使用率更广泛的11kW家用充电器，从0到充满时间为9小时。
