Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

本文介绍的车型

受官方邀请,我们在特斯拉体验店见到了正在巡展的“最强特斯拉”,即马斯克曾公开表示过的、特斯拉最快的电动汽车、迄今推出的最强版——Model S (配置|询价) Plaid。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了
Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

目前这台车在特斯拉官方已经开启“交钱期”,我们无法去向大家介绍这该被定义为预订还是预定,因为第一笔款项为2万元人民币,但官方并未标注该笔款项的实际定义,故大家也可理解为“意向金”。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

与此同时,这台最强特斯拉实际上在北美已经上路,售价12.999万美元(经历了一次1万美元的官方涨价),但在国内本次只是首秀,距离上路还会有一段时间,一来价格未出,二来yoke方向盘究竟能否过国内法规的关,目前还未可知。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

没错,如果说我们要来给Model S Plaid划个重点的话,yoke方向盘一定是其中之一,它的造型的确突破我们传统的操控习惯,并且方向盘上会大量集成自动驾驶辅助的功能性按键,同时官方也在宣扬更优的驾驶视野。其采用了无痕触控板+滚轮的组合,其中转向灯、远近光灯、鸣笛和车窗清洗都是触控操作,实际的握感较为厚实,相比赛车模拟器摸到的赛用竞技盘会明显大上一号,并且更为粗壮。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了
Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

17英寸超大触摸屏分辨率达2200*1300,亮点在于这块屏幕可以控制左右倾斜角度,高级音响系统功率高达960瓦,包括22个扬声器和主动道路降噪功能。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

同样与中控大屏相呼应的是,后排中央传统的空调出风口区域也是一块触控屏幕,而传统的空调出风口则被设计为隐藏式,整个风口向下,实际体验上用户体验更为出色,可完美避免冷风、热风直吹的不适。

相比内饰,外观方面的变化则可以用微乎其微来形容,前后经过重新设计的前后杠、一个尾部的毛昵格子logo,再无其他。不过二者可是皆具“内涵”的,首先经过重新设计的前后杠使得这台车风阻系数降低到了0.208Cd,据官方介绍,该风阻系数为车辆行进中的成绩,即计算了车轮滚动所产生的空气阻力,传统的风阻系数采集皆为静止状态,即Model S Plaid这一0.208Cd的数值更具“含金量”。

Model S Plaid巡展:最强的特斯拉来了

再者,该毛昵格子logo代表是就是Plaid版本,并且该logo仅会在初期生产的车辆上配有,后期款不再提供,按照马斯克本人的说法,它很像空间旅行、时空倒退,即非常之快的速度给人带来的万物后退感,背后象征一种远远超过光速、令人难以想象的速度。

动力方面,这台车具有着强大的性能表现,如2.1s破百、四分之一英里(约400m)加速9.23s、极速322km/h、最大功率1020马力,此外,官方介绍这台车的电机经过了特别强化,可以持续地输出上千马力功率——直到达到TA的极速。

(责编:董世昂)

相关车型

网友点评

    二手车

      查看更多二手车
      还有3个信息需要填写哦~
      底价将以短信的形式发送到您的手机
      个人信息不会泄露给第三方
      获取底价

      热门评论

      he811011 he811011四川遂宁

      特拉西这些功能都是国内新能源玩剩下的

      11-25 09:04

      2011种树 2011种树北京

      能刹车吗?

      11-24 17:37

      波波塞冬 波波塞冬湖北武汉

      后轴双电机

      11-24 13:05

      更多热门评论
      微博
      微信
      朋友圈
      关闭
      文章
      相关推荐
      取消
      取消

      海报生成中

      请稍后

      ...

      长按上图保存