全新宝马7系/i7正式上市 售价91.9-145.9万元

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12月9日,宝马官方宣布全新宝马7系/i7正式上市,其中全新宝马7系共推出6款车型,售价区间为91.9-126.9万元;宝马i7共推出2款车型,售价均为145.9万元。此外,宝马i7 eDrive50L同步开启预售,预售价区间为100-120万元,其将在2023年推出。

新车售价
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新车亮点

1、外观采用全新家族式设计风格,行政属性味道更浓郁,并有双色车身可选;

2、内饰中很好的将豪华、科技、艺术气息汇集在一起。BMW环抱式交互光带,不仅绚丽,还有交互功能;

3、配备第8代iDrive融入了本地App应用,如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等;

4、后排配置非常惊艳:两侧5.5英寸扶手屏、后排8K的31英寸超宽全景显示屏、后排座椅靠背向后调节最大可达42.5度;

5、提供燃油、插混和纯电三种动力,燃油版增48V电机。

新车介绍
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今天我试驾的这台宝马i7为xDrive 60L,并且配备M运动套装,看起来要比普通版本更加运动。整个车头最醒目的无非是尺寸很大的双肾格栅,以及分体式大灯。这两点均是宝马最新的设计元素,在i7这款车上全部运用到了。如此创新的设计,确实与记忆中的宝马风格有冲突感。但是看过实车得我认为,其颜值非常不错。

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作为一款旗舰车型,用料和设计上没有高规格怎么说得通。那么在日间行车灯中,使用了施华洛世奇水晶,以L型排列,每块水晶都配有LED背光单元。

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下部分为主大灯光源,能看出设计师有隐藏它的想法。相信如果是一辆黑色的车型,那么车头的视觉效果将会又是另一番模样。

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大尺寸的双肾格栅是宝马目前的最新家族特征,那么在这辆i7上也融入着属于自己的元素。比如宝马logo外圈带有蓝色装饰环,双肾格栅上还有“i”品牌标识。

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全新7系及i7只有长轴距一种规格,宝马i7的长宽高分别为5391/1950/1544mm,轴距为3215mm,尺寸上全部超越现款宝马7系。对于这款旗舰行政级轿车来说,气场是很重要的,而车身侧面更加尤为重要。短前悬、长轴距、长后悬的设计特点,造就了宝马i7的大气威严。另外车身侧面也有很多可说的点,接下来我们一一展开。

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首先这款xDrive 60L M运动套装版本配备了一个更为动感的轮圈,让这辆车仿佛穿上了瘦版西装,年轻又不失稳重。轮胎方面选择了倍耐力的当家花旦P ZERO,前胎规格为255/40 R21,后胎规格为285/35 R21。

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接下来重点来了,宝马i7采用了四门电动的形式,非常符合电动车的科技特点,并且运用到这样一台豪华旗舰产品上,也能给予客户足够的尊重。那么它的车门把手采用了非常规的样式,开门方式有两种。第一、手伸进去去扣里面的开关;第二、按一下原点上方位置,车门自动打开。而那个原点则是探测器,如果你挡在车门前,那么车门则不会完全打开而是打开一个缝,避免磕碰。

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霍氏弯角镀铬装饰移到C柱,在这辆M运动套装版本上为黑色,更酷。并在后车窗增加矩阵式几何暗纹,空间更显宽适,又满足后排乘客隐私需求。

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车尾方面并不像前脸给人的震撼感,更多的是一种简约的时尚气息。这台M运动套装版本采用了更动感的后保险杠设计。不告诉你的话,你会认为这是一台电动车吗?不过普通版本的车型在车上上会有蓝色装饰条,突显自己电的身份。

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纤细的尾灯给人一种妖媚的感觉,甚至越看越上眼。与这辆豪华旗舰配合得很完美,不突兀。

内饰体验
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进入到内饰后,第一个视觉反馈是依旧豪华,第二个视觉反馈是年轻时尚、第三个视觉反馈是科技满满。有时候你必须得佩服,谁说传统品牌不会设计电动车内饰?下次谁再这么说,让ta看看宝马i7吧。

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车圈里都说奥迪会玩大灯、奔驰会玩氛围灯,那么在这辆宝马i7上,它把两样都给占了。给大家先来一张其氛围灯的效果图,官方叫做BMW环抱式交互光带,除了单色外根据不同主题模式会有不同的多色风格。与普通的氛围灯不同,它不是普通的光带,而是一整块很宽的透明面板,并且还设计有交互动作。

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这台M运动套装版本配备了一个三辐式M运动方向盘,普通版则为两辐式,手感上来说的话,还是这款方向盘更加粗壮,真的是让人爱不释手。但对于手小的女性来说,握起来可能就会费力了。

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12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组合成了这块一体式悬浮曲面屏,让宝马的内饰视觉感受更为年轻时尚。屏幕显示效果没得说,主题界面也是非常高级但不失时尚的氛围。

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搭载第8代操作系统的BMW iDrive,驾驶者可于多种模式下直观体验车辆控制、导航、信息娱乐及通信功能,并享受便利的数字化服务,及更进一步的人机交互功能。第8代iDrive的界面明显更加简约,每一级菜单的划分很清晰,同时内置的功能更加强大。其融入了本地App应用,如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等。

BMW智能个人助理也是首次亮相,视觉形象更加拟人,此外,支持前后排唤醒,并新增多达20个功能,包括开关车门、激活指定座椅按摩等。还为中国用户专属定制两个定制化声音(男声/女声)。

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iDrive旋钮自然也不会缺席到这辆最新旗舰上,使用体验还是一如既往的丝滑便利。并且旋钮的旋转手感也太好了吧。另外全车共计超过30个传感器,其中包含首次配备的Mobileye 800万像素车载摄像头,提供L2级高级驾驶辅助功能,并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。

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宝马现在非常讲究氛围感的建设,从多达7款不同主题风格就能看出。通过驾驶模式、显示风格与车内氛围构建沉浸式体验。其中前三个个性、运动、节能不仅是主题模式,也关联到驾驶模式。比如在运动模式中,屏幕主题、仪表显示、车内灯光、动态响应、甚至座椅腰部也会自动收紧。而悦动、舒缓、影院、数字艺术模式则为单纯的主题风格切换,但也会联动车内的其它功能,如影院模式则会调整遮阳帘、座椅角度等。

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在宝马i7上,其进化了循迹倒车功能,由之前的50米扩展到200米,并且还增加了自动小幅修正能力。这个功能我只能说,用过的都说好。除此之外,还可最多储存10条泊车路径。比如可以记录从地库入口停至私家车位的路线,不用驾驶员操作自行前往。未来可能还会有手机一键呼叫自行开出车位功能。

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试驾过这么多款车,还真很少有能让我在这里放一张车内内饰板的图。首先我想说,这个门饰不管是水晶的座椅调节按钮还是B&W的扬声器罩,亦或者是面料颜色的拼接,都太精致了。然后我想说,这车门上的功能太复杂了!可能你会说,一个车门有啥复杂的,那下面看我给你介绍一下。

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首先别忘了宝马i7是一款全车配备了电动车门的车型。那么在车门上它的开门按键就有两个。如图所示,黑色的那个按下后车门自动开启一个缝,并不会完全打开,后续打开可以用手将门推开。而下方灰色部分的拉手则为传统的机械式,由于为了让大家看得清楚,所以拍摄之后特地低角度,实际上传统机械拉手设计成了隐藏的形式。

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宝马i7配备了来自Bowers & Wilkins的钻石环绕4D音响,拥有多达36个扬声器及Logic 7处理系统。关上车门后,坐在车内,给人一种从未有过的音响沉浸感体验,声音就好像是从四面传来,立体生动。

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这块全景星轨天幕官方说是同级最大,不过中间怎么有一块黑色的东西,那是啥?

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座椅的材质柔软舒适,并且坐垫左右宽厚,坐上去没有一点不适的感觉。前排座椅均支持加热、制冷、内置9套程序的按摩功能。

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各位,还记得我刚才说车门上的功能很复杂么?这不又来了。请注意这个左边一个小车带一个A的按键,按下它就会自动开启整个车门。形式非常新颖,个人第一次体验。但问题是,好多次要开车门都忘了该点哪里,还是不熟悉啊,哈哈!接着右侧的0——1则是空调的出风挡位控制,全部是触控式的。

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不知你对这款车的内饰大景还有没有印象,是不是没找到空调出风口?为了形成更加简约的视觉,车内的空调出风口被隐藏了。通过这样仰拍的图片,你能够看到空调出风口隐藏在了哪里,以及控制出风方向的物理调整键。

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中控屏幕下方留了几个触控式的按键,有刚才说到的空调风量、双闪、手套箱打开按键等。我个人觉得这样的设计很好看,融入到了环抱式交互光带中,但要是加上震动反馈应该会更完美。

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对于一辆纯电动来说,换挡拨片这种东西是毫无关联的,那么在i7上竟然真的存在。在试驾过程中我试了一下,按下后屏幕会出现特殊画面,并有10秒倒计时。该功能可以理解为“10秒最强性能状态”,运用在需要急加速如超车的情景。燃油版本的7系也有这一功能,按住减挡拨片即可。

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如果说前排是前菜,那么后排则是今天的主菜。首先给大家展示一下右后排座椅调整到最舒服的样子,座椅靠背向后(调节最大可达42.5度)、腿托升起、前排座椅后方的脚托立起。

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还记得宝马的那块带屏幕的遥控钥匙吗,在这一点上宝马还真会钻研,因为他们在后排车门上也设计了控制屏幕。尺寸为5.5英寸,如图所示可以控制车载娱乐系统、后排座椅位置、空调、内部灯光等等。

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刚才说的天窗上的黑色的东西,其实是一块分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏,可以通过中控屏控制收起。引入国内头部流媒体应用——爱奇艺,为中国用户提供电影、剧集、综艺、儿童动画等娱乐内容。还引入了华为应用市场,紧密贴合用户多元需求。

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支持HDMI、蓝牙的连接方式。可以说,在这里玩PS5都不是问题。不过老板们应该会在路上进行PPT之类的商业洽谈,或者合作前相关的企业介绍说明吧。

空间体验
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体验者身高180cm,在前排调整好自己的驾驶坐姿后,头部空间为一拳。

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体验者来到后排,在前排保持不动的基础上,后排的头部空间为一拳、腿部空间为两拳+。

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行李厢的开口很大,并且呈现内扩状态,纵深的表现出色,装载大件物品也没有任何压力,整体容积为500L。

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宝马i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统,采用励磁同步电机。双电机综合最大输出功率为400kW,峰值扭矩为745Nm并拥有一系列创新技术。车辆在CLTC标准下续航里程最高可达650km,百公里能耗最低可达17.9kWh,百公里加速4.7s。

充电方面,支持最高功率195kW的直流充电,充电10分钟即可行驶170公里(WLTP标准),直流充电功率为100kW时,从10%充电至80%需要50分钟。支持最大11kW的交流充电,从0充满约10.5小时。

总结:作为年底最重磅的一款车型,全新宝马7系/i7自然是受到了很多关注。那么从实际的产品实力来看,相信这款车型并没有让大家失望。对于这款车,我认为其不仅在自己擅长的豪华领域继续有着出色表现,同时在科技、艺术、电动化等领域也有着出众表现。同时我也相信,全新宝马7系/i7的上市,将会给竞争对手带来很大压力。

(责编:刘腾)

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      揭爱般若 揭爱般若海南三亚

      我想到了一句歌词:“猪,你的鼻子有两个孔”[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

      12-12 00:40

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