好像今年还没办过什么大型车展，车迷们都等着急了吧？这不，2022广州车展它就来了！那么在本届车展中，奥迪带来了它在电动领域的最新作品——奥迪A6 Avant e-tron概念车，是该车的国内首次亮相。接下来我们一起跟随前方的镜头，了解一下这款最新力作。
1、该车基于奥迪全新的电动化平台PPE平台打造，将于2024年上市；
2、数字矩阵式LED大灯可投射堪比影院品质的画面，大灯和尾灯提供定制化灯光图案；
3、长宽高分别为4960/1960/1440mm；
4、车身侧面各安装了三个微型高分辨率 LED投射灯，具有迎宾及警示车外人员的作用；
5、配备带自适应阻尼控制的空气悬架；
6、配备100kWh的电池包，WLTP续航里程可达700公里；
7、该车具备800伏充电技术，充电功率可达270千瓦，官方表示充电10分钟可以行使300多公里，5%-80%充电时间仅需25分钟；
8、高性能版搭载双电机系统，可提供350kW总功率和800Nm扭矩，百公里加速时间4s内。未来还将推出后驱单电机版。
奥迪A6 Avant e-tron概念车是继去年上海车展A6 Sportback e-tron概念车的延续，二者都基于奥迪全新的电动化平台PPE平台打造，将于2024年上市。外观方面，车身依旧采用了奥迪现代形式美学设计，车身表面没有尖锐边缘，取而代之的是流畅柔润、光影柔和的曲面。但视觉效果上来看，依旧极其犀利动感。
中网采用了一体化封闭格栅，并带有可发光的奥迪logo，都非常有e-tron家族特征。下方为用以冷却动力系统、电池和制动系统的进气口，并搭配 e-tron标志，彰显自己的纯电动身份。
数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术确保即便在有限区域内亦可实现最大程度的照明与多样功能，同时提供定制化灯光图案。甚至可投射堪比影院品质的画面，例如当奥迪A6 Avant e-tron概念车停车充电时，驾驶员与乘客可将游戏画面投射至车辆前方的墙壁上，通过游戏打发时间。
车身侧面采用奥迪Avant经典的流畅顶线和大角度倾斜的D柱设计，D柱在车辆后部流畅延伸。22英寸大车轮、短前后悬、低矮座舱以及动感顶线设计使Avant车型比例极富跑车风格。另外quattro轮拱很显眼，既突出了车身宽度，又与车身侧面很好地融合。门槛板上方特殊设计的电池区域与轮拱相连，并通过奥迪标志性地黑色镶嵌件装饰。奥迪A6 Avant e-tron概念车的长宽高分别为4960/1960/1440mm。
新一代数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素，打造出显示屏般的效果。数字化灯光图案与动态灯光秀可根据客户的个人品味实现多种定制设计。并且车身侧面各安装了三个微型高分辨率 LED投射灯。打开车门时，微型动态灯光投影延伸于地面之上，以相应的语言信息迎接乘客，也能在地面上投射危险警示符号，例如用于在打开车门前警告正在靠近的骑车者。
车尾下部扩散器处，两个大尺寸的出风口同样采用深色饰条并与保险杠形成有机整体，引导气流涌出的同时降低扰动，降低空气阻力，提升下压力。奥迪A6 e-tron 概念车在Sportback型下，风阻系数低至0.22。由于车顶轮廓线较宽，Avant版本风阻系数仅稍高0.02，更低的风阻系数对于一台电动车来说可降低能耗、延长续航。
PPE平台是专为纯电动驱动系统而设计的，因此可充分发挥该技术的所有优势。核心元件是车桥之间的电池模块，在奥迪A6 e-tron概念车中，该模块拥有约100kWh能量。利用整个车辆底盘可实现相对平整的电池布局。由此，PPE平台既能生产离地间隙较高的车辆，又能生产如奥迪A6 Avant e-tron概念车极具动感、架构扁平的车辆。
在800伏充电技术和270kW充电功率加持下，充电10分钟就足以行驶300多公里。25分钟内可将奥迪A6 e-tron概念车100kWh电池的电量从5%提高至80%。取决于驱动系统和车型，奥迪A6 Avant e-tron概念车的WLTP标准续航最高可达700公里。
奥迪A6 Avant e-tron概念车的双电机版本可提供350kW总功率和800Nm扭矩。入门级车型也能在7秒内加速至100km/h。高性能车型中，百公里加速时间甚至可缩短至4s内。奥迪A6 Avant e-tron概念车的前轮通过专为电动车优化的五连杆轴连接，后轮采用多连杆轴，并配备带自适应阻尼控制的奥迪空气悬架。
总结：奥迪汽车股份公司技术研发董事Olive Hoffman说了一句话让我印象深刻“我们的目标不仅是实现Avant车型45年辉煌历史的电动化转型，更将为这段历史添上一个惊叹号，以800伏充电技术、270千瓦充电功率和700公里的WLTP标准续航里程书写新的篇章。”可以说在奥迪A6 Avant e-tron概念车亮相的那一刻，最美电动旅行车就此诞生。
