双车战略瞄准BBA 凯迪拉克之夜CT4/CT5齐亮相

新浪汽车讯 2019年10月20日，上汽通用凯迪拉克在北京举办了品牌之夜，新车型CT4 首次发布亮相，并成为ATS的替代者。

此外，全新车型CT5 (配置|询价)也一同亮相，起售价将低于30万元。该车型是凯迪拉克重组轿车产品序列后引入中国的第二款车型，采用前置后驱布局，全系搭载2.0T可闭缸发动机。

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作为一款全新豪华品牌中级车，凯迪拉克CT4虽然在产品力上形成不了对宝马3系、奔驰C级的打压，但未来或将在价格上保持一定优势，以抢占分食两者的市场份额。毕竟，前置后驱的设定，对于豪华车来说非常有竞争力。在产品力上，相比ATS来说也有着明显提升。

CT4采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，钻石切割般的动感外观，与CT5、CT6 (配置|询价)车型极为相似。CT4同样采用双外观策略，分为风尚版和运动版。

车身尺寸方面，CT4的长宽高分别为4712/1825/1421mm。车身侧面，CT4拥有与ATS-L相同的整体线条设计，车非常紧凑，修长的腰线极为简洁，勾勒出了运动的车身姿态。不仅如此，凯迪拉克CT4的轮圈样式非常的新颖，并配备Brembo为凯迪拉克代工的刹车卡钳。

在内饰方面，CT4采用了最新的家族式设计，并且用料也非常的扎实，可以说一点儿都不比CT5、CT6车型差。不仅如此，新车还搭载了一块儿悬浮式中控屏幕，内置凯迪拉克最新的QUE系统，相比现款ATS-L车型的QUE系统，在实用性方面有着很大的提升。

动力方面，参考海外版车型，CT4或将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。

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外观方面，CT5采用了凯迪拉克最新的外观设计，并且为了满足不同消费者的需求，分为运动版与风尚版两种风格。风尚版通过镀铬装饰的运用变得更豪华，而运动版车型则采用了蜂窝状中网，并且增加了更多的熏黑元素。以个人观点来看，运动版车型更符合整车的气场。大灯方面，新车采用了分体式的獠牙状日间行车灯，具有极强的辨识度。

车身侧面的线条一改凯迪拉克轿车的设计风格，车顶采用了溜背式设计，并且在车尾还有一个鸭尾的线条。另外，CT5采用了短前悬、长后悬的设计，这也是凯迪拉克前置后驱车型一贯的设计风格。

车尾部分同样十分惊艳，上窄下宽的设计让它的视觉重心更低，更具运动风格，全新样式的尾灯组与CT6车型有着异曲同工之妙。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。

内饰设计部分，凯迪拉克CT5也运用了最新的家族环抱式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示出了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。

动力方面，新车将会搭载满足国六排放标准的2.0T发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，搭载可变缸技术。传动方面，匹配的是10速手自一体变速箱。另外，顶配车型还配备了后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架以及Brembo布雷博刹车系统。

以CT6的竞品是奔驰E级和宝马5系来推理分析，CT4势必将对手锁定为宝马3系低配车型、奔驰C级低配车型上，而CT5则弥补了3系和5系，C级和E级之间的空白，下攻上压的阵势，将会给对手造成了不小的压力。同时，对于凯迪拉克品牌本身来看，CT5未来将全面替代老旧的XTS车型，动力布局上也从前置前驱变为了前置后驱，升级不可谓不全面。

从上方对比表格我们也可以看到，凯迪拉克CT5在车身长度上占有明显优势，宽度略微领先。而宝马3系则在轴距尺寸上保持第一排位。至于CT4虽然在各项数据上都不具有优势，但在价格上会有很吸引人，同时，前置后驱的布局，性能出色的2.0T发动机，再加上典型的美式运动风格，这些都可以成为不选择3系和C级的理由。

总结：作为两款凯迪拉克轿车系列下的全新车型，凯迪拉克在重组产品序列后，将轿车以CT系列来命名，与目前在售的CT6形成家族产品序列，并且采用最新的家族设计风格，在豪华感上得到了很好的统一。至于未来售价如何，CT5将会在不久后进行公布，而CT4则还需要多等待一段时间才可见分晓。