雪佛兰品牌之夜 开拓者/畅巡两款新车首发

11月8日，雪佛兰在合肥举办了盛大的品牌之夜活动，两款车型首发亮相，分别为全新7座中大型SUV车型BLAZER开拓者和品牌首款国产电动车型MENLO畅巡 (配置|询价)，让我们一起去看看吧。

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新车基本延续了海外版本的设计，前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美。

新车和雪佛兰其它新车一样，将提供普通/Redline/RS三种套件版本可选，根据版本的不同，新车将搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网。

车尾方面，双Y型的尾灯内部结构是雪佛兰最新的家族设计语言，很具设计感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732，1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，轴距则和海外版本保持一致，为2863mm。

动力方面，搭载的是2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm，与之匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。作为通用旗下第八代可变缸发动机，在多款车型应用，性能表现还是可以肯定的。

随着市场竞争的加剧，SUV的新产品投放明显呈现出向小型与中大型两端发展的趋势，因此雪佛兰Blazer并不缺乏竞争对手。其中最强选手丰田汉兰达 (配置|询价)和后起之秀本田冠道 (配置|询价)便是代表之一。

在跟这两位老牌选手的尺寸对比中，雪佛兰开拓者都占据一定优势，尤其是轴距方面与车型较老的丰田汉兰达，优势还是挺明显的。

动力方面，三款同为2.0T车型在数据的对比中本田冠道处于领先位置，其次是雪佛兰的这台2.0T，垫底的则是丰田汉兰达。除了发动机，在变速箱层面丰田汉兰达也与对手差出了时代，两款竞品都为9AT，汉兰达依旧在使用着6AT。

在此次雪佛兰之夜上亮相的另外一款车型便是纯电动车——畅巡，这款轿跑将是首款在国内推出的纯电车型，可以说是开启了雪佛兰的中国电动时代。

新车的前脸运用大量线条修饰，电动车标志性的封闭式格栅也没有缺席。新车两侧的前大灯组由一条亮黑色的饰条相连，营造出贯穿的即视感，大灯内部带有一根LED灯带，视觉效果较为锐利。新车下方雾灯区域采用上扬造型，搭配下方进气口，看起来有攻击性，充电口疑似位于中央LOGO处。

从侧面来看，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾采用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则采用大面积留白的设计，看起来较为简约。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

动力方面，该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供。续航里程有望达到410km。

就在几天前，现代首款纯电SUV-昂希诺纯电版正式上市。这款车主打国内的小型SUV市场，NEDC综合续航高达500km。未来势必会成为畅巡的竞争对手之一。

首先从车身尺寸方面来看，两车轴距都在2600mm+这个紧凑型车范畴，相比较雪佛兰畅巡数据更好看些。而在车身长度上现代-昂希诺的4195mm明显更小，相比畅巡有着不小差距。

尽管现代纯电动车-昂希诺尺寸不及雪佛兰畅巡，但在核心数据方面却有着自身的优势。电动机综合最大功率为150kW，大于雪佛兰畅巡的110kW。此外，现代-昂希诺的综合续航里程也达到了500km这一水平。还未正式上市的畅巡压力还是很大的。

总结：此次雪佛兰BLAZER开拓者的推出，弥补了目前国产雪佛兰产品线下没有中型SUV的尴尬，作为一个以粗犷美系格调示人的品牌，一款中型SUV可以给自身注入全新且有活力的血液。依靠优于中级SUV的尺寸以及品牌溢价所致的更低价格，让它有了能够获胜的概率。至此，上汽通用旗下品牌均面向中国市场布局了7座中型SUV车型，包括凯迪拉克XT6，别克昂科旗，雪佛兰开拓者，三款车型有着不同的定位，适应不同消费群体的需求。

而MENLO畅巡的推出，则是继别克VELITE6发布之后，通用在华发布的第二款纯电动车型，也是雪佛兰品牌在中国揭开电动时代的新篇章，让我们一起拭目以待吧。