时下的汽车市场，年轻消费者是购车的绝对主力，而他们对车型不仅有着个性的需求，同样也注重实用与性价比。而伴随着自主品牌的蓬勃发展，小众的细分市场也不再是国外品牌一家独大，轿跑SUV市场成为了近两年自主品牌的“香饽饽”，2019年诞生了诸如吉利星越、哈弗F7x等优秀车型，而2020年也不缺像蔚来EC6和长安UNI-T这样的亮眼佳作，就让我们对自主轿跑SUV进行一下回顾与展望吧。
星越是吉利品牌旗下打造的首款运动SUV产品，随着轿跑SUV这个热词的频现，吉利品牌也基于CMA架构，推出了这款设计感十足的运动SUV。新车以13.58-21.68万元的价格正式上市，包括燃油版和插混版共11款车型。CMA架构、亮眼的造型、2.0T+8AT的动力总成、百公里加速6.8S，让这款车自上市以来就吸引了大众的眼球。
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吉利星越的出现可以用“惊艳”二字来形容，有不少朋友甚至将其评价为设计最协调、最好看的轿跑SUV车型。同时，作为一款有颜更有料的新产品，星越的自身实力确实能够做到“名副其实”，优秀的设计基因、高性能2.0TD+8AT动力总成、丰富的智能配置都是这款车的看点。因此它并不缺少关注度，从5月上市之后销量一路飙升，2019年年底月销量已经接近4000台，对于较为小众的轿跑SUV来说表现已经非常不错。
作为哈弗F7的轿跑版本，哈弗F7x的面市可谓“一波四折”，前前后后共经历了四次上市，至今推出了1.5T和2.0T两种动力共7款车型，售价区间为11.99-15.49万元。此外，新车还在俄罗斯正式上市，推动了哈弗的全球化战略。
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对于自主品牌SUV来说，哈弗绝对称得上“金字招牌”了，再加上新近几款“F系列”产品越来年轻化的设计、更加豪华的内饰以及动力上的优化，年轻人对哈弗的认知也早已经不是平庸没个性的品牌了。虽然哈弗F7x并没有销量数据统计，但从F7月销1.5万辆的数据来看，F7的产品还是得到了消费者的认可的，个性的F7x虽然小众但也一定不乏消费者为之买单。
长安CS85 COUPE是自主品牌新一代轿跑SUV的开山之作，其不仅拥有更加全面的综合实力，并且作为一款中型SUV，拥有更加舒展的车身线条，也是目前大尺寸自主品牌轿跑SUV的典范。新车共推出1.5T和2.0T共7款车型，售价区间为11.99-16.99万元。
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来到中型SUV市场，自主品牌除了前3名可以月销量破万之外，第二梯队的月销量基本在2000-4000辆。这么看来，小众的长安CS85 COUPE的月销量能在2000辆左右也是比较成功的了， 尤其是6月份增添了1.5T车型之后，销量有着比较不错的趋势，可见购买自主品牌消费者相比动力性能还是更看重性价比。
WEY VV7 GT的上市发布在我看来厂家并不是很上心，只是随着2020款VV7一同在成都车展上市，组成了VV7家族，且仅推出了2款车型，售价区间为19.18-20.58万元，可供消费者选择的车型不多，当然，2020款的VV7也仅有3款车型而已，不过相信在不久的将来，插电混动车型就会面市。
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和哈弗F7x一样，WEY VV7 GT也没有车型销量数据，不过以VV7的销量（不到2000辆）都不如长安CS85 COUPE来看，VV7 GT的销量恐怕也少的可怜。这不仅是因为VV7 GT较为生硬的溜背线条难获年轻人芳心，更是因为同为长城旗下的哈弗更具性价比，而WEY又没有足够的豪华体验，甚至在哈弗的蓬勃发展之下，WEY品牌旗下所有车型的市场份额也都在缩水。可见高端品牌不能只是单单的玩设计和用料，还必须有它该有的豪华体验。
新车状态：已到店接受预订，预计3月份上市
猜测价格：16-23万元
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从领克05和领克01相同的2734mm轴距来看，哥俩的关系并不一般，新车目前已经陆续到店并接受预订，预计在3月份正式上市。领克05依旧采用了极具辨识度的领克品牌都市对立美学设计理念，并在细节方面进行了突破与改变。相比以往车型以更多圆润元素为主，新车反而采用了更多凌厉硬朗的元素。溜背式车顶后部的采用了类似百叶窗式设计，并在尾部设计了夸张的扰流造型。同时，上下对称式的尾灯造型也是首次出现在领克车型上。
作为主打年轻个性的领克品牌来说，推出05完全是意料之中的事，更何况吉利品牌下的星越已经推出了一段时间。鉴于星越的热卖和领克的影响力，这款同平台下的领克05有着极高的声誉。而不同于WEY和哈弗，领克和吉利无论是品牌属性还是产品特性上有着较强的差异化，相信两兄弟并不会有明显互相蚕食的现象。最后，根据星越和领克01的定价，猜测新车售价将在16-23万元左右。
新车状态：已申报，预计4月底上市
猜测价格：9-15万元左右
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传祺GS4 Coupe为传祺GS4的轿跑版本，目前已经申报，预计在4月底正式上市。重新设计的前脸造型采用了上下分体式设计，带来更强的横向视觉效果。同时格栅尺寸和细节设计更加犀利和夸张，闪电般的日间行车灯也是车头一大亮点。作为轿跑车型的重点，侧面一溜到底的溜背式车顶一气呵成，同时尾部设计也更加重视横向视觉效果，整车的元素非常和谐。
在全新换代车型11月份上市之后，传祺GS4的销量终于触底反弹，回归到主流自主品牌紧凑型SUV的行列，从增长速度和销量来看，接近12月份1.5万辆的销量还有很大的提升空间，消费者对传祺GS4的口碑也是有目共睹的。而从上代的传祺GS4就有着不错的年轻人基础，在新车刚刚上市不久就推出了Coupe车型，趁热打铁，也为消费者提供了另一个时尚个性、又极具性价比的车型。新车售价预计会和传祺GS4相当，在9-15万元区间，或许会成为最亲民的轿跑SUV。
新车状态：已发布并接受预订，预计7月份上市
猜测价格：补贴后35-47万元左右
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蔚来EC6是ES6的轿跑版，新车目前已经正式发布并接受预订，预计在7月份正式上市，9月份交车。新车和蔚来ES6的主要区别就在于车顶的溜背造型，并采用了一整块玻璃车顶，其它方面和ES6差异化很小。
即使售价不低，蔚来ES6依然是目前电动中型SUV的销量冠军车型，可见其品牌和车型还是饱受消费者欢迎的，这么看来未来EC6的表现恐怕也不会差。而其最大竞争对手——国产特斯拉MODEL Y目前的预售价为44.40-53.50万元，预计会比蔚来EC6高出不少，性能和续航里程也没有优势，交付日期现在也扑朔迷离，可以说蔚来EC6抢先一步。由于蔚来EC6仅仅是ES6的轿跑版本，所以估计售价会和ES6基本相当，且目前消息仅有运动版和性能版，如果新车不再推出首发限量版的话，预计补贴后会在35-47万元左右。
新车状态：已申报，2020日内瓦车展首发，预计6月份上市
猜测价格：10-17万元左右
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和其余这些轿跑SUV都不同的是，长安UNI-T并非溜背式SUV，而是一款跨界SUV，整个车身都十分低矮，同时也更加协调。新车已经在工信部申报，并将于2020日内瓦车展首发，预计最快6月份就将面市。正像它的名字没有采用“CS”一样，新车的设计完全跳出了当下长安新车的设计语言，但设计理念还是源自长安最初的极流概念车理念，而且这一理念实际上在长安CS75 PLUS这款“明日座驾”身上也有体现，只不过UNI-T来的更加极致和夸张。大嘴、分体式大灯、双色车身、隐藏式门把手，当下前沿的潮流无一被落下，而长安UNI-T设计恐怕将会夺得2020年最美车型的称号，同时也将引领溜背造型之外的跨界轿跑SUV的潮流。
在个性中还能引领独特潮流，同时新车还将采用长安汽车全新蓝鲸1.5T和2.0T发动机，4米5的小身板配上2.0T大心脏，或许能够PK一下星越和领克02，成为紧凑型SUV的性能标杆！而由于UNI-T采用了全新的动力总成，长安旗下也没有可以参考的车型，所以其价格区间还是参考一下主要竞品——领克02吧，10-17万元左右比较合理。
回顾2019，展望2020，自主品牌轿跑SUV市场已经开启了群雄割据的模式，不管是去年吉利星越、哈弗F7x这样的冲锋战士，还是今年的蔚来EC6和长安UNI-T这样新晋主力，它们都在为自主品牌书写历史，也为消费者提供了更优秀更个性的产品。
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