众多品牌和厂商还是于近日陆续公布了2020年1月份新车销量成绩，虽然有春节假期以及突发疫情的双重不利因素叠加，但本田在华依然实现了同比9.8%的增长。从合资公司表现看，广汽本田销量7.6万辆，同比微增0.6%；东风本田则销售7.4万辆，同比增长21.3%。
另据消息，本田计划在今年将在华汽车年总产能由125万辆提升至137万辆。对于消费者而言，我们更关心2020年会有哪些新车计划以及新技术的引入，下面我们就来解读一下2020年本田在华的新车以及新技术：包括第四代飞度、思域两厢、凌派锐·混动、中期改款的冠道冠道和UR-V、思域两厢等车型。新款CR-V以及作为本田在华电气化的重要部分的CR-V SPORT HYBRID e+（PHEV）车型。
回归空间最大化初心
作为国内小型车市场硕果仅存且表现优异的飞度，将在今年景来全新第四代车型的国产，原本计划4月北京车展国内首发，现在车展已经延期，所以暂不确定全新第四代飞度的发布是否会受到影响。不过鉴于工厂目前暂时还未正式复工，预计发布日期也会顺延。
外观方面，全新飞度彻底走起了小型MPV的居家路线，采用了全新的设计语言，整体偏为可爱圆润风格的设计，并且提供基础、家庭、跨界、时尚以及豪华版共五种风格车型，但预计进入国内后将引进其中一种版本。
内饰部分，新车的内饰整体风格较为简洁，采用双色设计，一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，提升了内饰的整体质感。其座椅及方向盘也都采用了真皮包裹；在安全配置方面，新车将配备Honda SENSING驾驶辅助系统，为驾驶员提供安全的驾驶体验，只是国产版本会保留多少高端配置还不清楚。
动力方面，全新飞度还会使用L15B系列1.5L直列四缸发动机，而并非此前传言的1.0T三缸版本，而最让人期待的是1.5L四缸+immd混动飞度，虽然有消费者的呼声，但出于成本考量，可能性并不大。
期待掀起“Type R”热潮
思域两厢版终于将引入国产，原本预计2020年4月首发/5月上市，现在是否受影响也是未知数。之所以本田粉对于两厢版思域如此关注，源自思域Type R即使基于两厢版而来的性能版本，两厢思域将来无疑会成为诸多改装迷的心头好。
目前海外版两厢版思域与十代思域三厢版一同完成了中期改款，两厢版思域拥有更紧凑的车身，前脸相比三厢版更加运动，C字形尾灯连为一体，形成扰流板造型，采用双圆形中出排气设计，以及夸张的前后保险杠设计，即便不参照思域Type R进行改装，也依然具有相当浓郁的战斗气息。
内饰方面，则与现款十代思域三厢版保持一致。动力方面，参考三厢版车型来看，预计量产后的新车将继续搭载1.0T三缸/1.5T四缸发动机，最大功率分别为125马力和177马力，最大扭矩分别为220牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
中期改款/同期引入插电混动版
新款CR-V也将在今年得到更新，同时作为本田在华电气化战略的一部分，CR-V SPORT HYBRID e+（PHEV）插电混动车型也将正式引入，届时还将一同公布Honda品牌纯电动车在华推进计划。
新款本田CR-V渐渐行程了东风本田的家族风格特征，将换装了样式类似新款XR-V的前包围，增加了一条横贯左右的银色饰条。车尾最直观的变化在于排气口，其加上了与姊妹车型——广汽本田皓影样式相同的不规则四边形排气装饰罩。此外，现款CR-V尾灯的白底部分疑似在中期改款CR-V上改成了暗色设计。
也将效仿广汽本田兄弟车型——皓影的做法，提升对年轻群体的吸引力，新增Black Edition黑色套件版，前包围饰条采用了亮黑色打底+镀铬条的设定，后包围加入亮黑色饰条，还有黑色外后视镜壳和19英寸亮黑色轮毂增强运动气息。
动力方面与现款保持一致，新款CR-V混动版搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机和锂电池组成的动力系统；同时，作为本田在华电气化的重要部分，新款CR-V将会新增一款插电混动版本，CR-V SPORT HYBRID e+（PHEV）车型，由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机及电池组构成。
海外版发动机最大功率为77kW，峰值扭矩为134N.m；电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩315N.m。电池方面采用的是17kWh的高功率、大容量锂离子电池，在最严苛的美国EPA工况纯电动续航里程达到76km。
进一步扩大销量优势
广汽本田凌派在2018年迎来换代，虽然全系都搭载的是1.0T三缸动力，但之后销量依然继续一路看涨，过去的2019年实现了15.4万辆的销量，可见市场的认可程度。这与其9.98-13.98万元售价区间，达到2730mm的越级轴距所带来的大空间不无关系。
而在2020年，凌派将带来锐·混动版本。外观方面将与在售的汽油版车型基本保持一致，仅仅在车侧及车尾增加了Hybrid标识，以表明其不同与180Turbo版本。
作为重点的动力部分，凌派锐·混动将搭载一套1.5L混合动力系统，由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率80kW（109Ps），传动方面匹配E-CVT变速箱。
外观重新修饰 2.0T升级国六
广汽本田冠道和东风本田UR-V是国内市场较早抢滩5座中型SUV市场的车型之一，同时也创造了相当可观的销量。两款车型将在今年完成中期改款。此次更新重点，在目前1.5T车型升级国六之后，将2.0T版本升级为国六排放版本。
作为中期改款车型，新款冠道和新款UR-V都针对外观进行了重新修饰，新款冠道的前脸更加简洁，前雾灯区、尾灯造型都有改变，并且排气装饰也改成了双边共四出式布局，更加运动；新款UR-V则延续XR-V的新款更新策略，拥有大面积的蜂窝状前格栅，增加具有轮廓效果的镀铬饰条，以及贯穿造型尾灯，强化了视觉冲击力。
动力方面，新车仍然搭载1.5T以及2.0T两款发动机选择，并拥有两驱或四驱版本可选。目前冠道仅有1.5T满足国六标准；此次升级新款，2.0T车型也提供国六版本。
总结：对于本田而言，2020年将迎来两款全新车型，预期是全新第四代飞度和思域两厢版十分值得期待；而诸多走量车型将迎来中期改款，是不会对销量继续增长带来更大的推动作用；另外率先搭载插电混动星途系统的新款CR-V，以及凌派锐·混动车型，也将进一步帮助本田实现节能减排。
