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作为本田的热卖车型之一,被人们封神的平民超跑GK5终于迎来了换代。日版新一代飞度 (配置|询价)于2019东京车展正式首发,按照原计划,国产版本大概率会在4月的北京车展上,只是疫情的影响我们至今还无法见到国产版真容。而就在日本本土,新一代飞度于情人节上市至今预售订单已经突破3万,等车周期甚至长达4-6个月!这让我们对全新飞度更加期待。
日本本土全新飞度 厂家指导价 | ||||
车型版本 | 汽油版日本起售价(日元) | 折合人民币(元) | 混动版日本起售价(日元) | 折合人民币(元) |
BASIC | 155.76万 | 10.19万 | 199.76万 | 13.08万 |
HOME | 171.82万 | 11.25万 | 206.80万 | 13.54万 |
NESS | 187.77万 | 12.29万 | 222.75万 | 14.58万 |
LUXE | 197.78万 | 12.95万 | 232.75万 | 15.24万 |
CROSSTAR | 193.82万 | 12.69万 | 228.80万 | 14.98万 |
由于飞度在日本的定位是一款高端精品小车,下面还有Kcar车型NBOX,所以可以看到其车型版本以及配置都是相当丰富的,本土的售价也并不低。即使如此,短时间内就突破3万的订单量足以证明其在日本的受欢迎程度,当然,这和日本国情息息相关,除了政策原因,小型车也更适合在狭窄的街道中游走,同时小型车也绝不会和廉价车画上等号,依然具备很高的品质和配置,所以日版新一代飞度更是在本土推出了LUXE豪华版本。
毫无疑问,新一代飞度的变化绝不仅仅是设计更加亲民,其配置相比GK5有明显提升,诸如液晶仪表和Honda SENSING等前沿配置都出现在新车上,而后排表现也更加优秀,无论空间还是舒适度都有明显提升,整车的品质感和精致度也在向更高级别车型看齐。从目前消息来看,国产全新飞度将会在今年下半年上市,如果其延续现有的定价策略,再加上国产版独有的1.5L自然吸气发动机,其综合实力将远超GK5,必成为当今小型车市场的鼎力之作。