随着国内消费者购买力的提升，以及汽车消费观的升级，人们对于车辆的需求已经不仅仅是代步。新时代中产阶层消费者想要的是什么？颜值、配置、动力、空间，缺一不可，甚至最后一项“空间”更是一个硬性指标，所以这也就不稀奇为何7座SUV开始流行起来。不过说到空间，MPV所带来的舒适乘坐体验，是一辆7座SUV所不能满足的。而在MPV市场中，最近有一位新晋小生，刚刚进行了内饰的首次亮相，并公布了两款车型的预售价格，它就是来自上汽大众的Viloran。
在此次上汽大众Viloran内饰首秀活动，官方还同时公布了该车的预售价格，不过只有两款车型。分别是搭载2.0T低功率发动机的330TSI豪华版，预售价为35万元内；搭载2.0T高功率发动机的380TSI尊贵版，预售价为40万元内。不过个人猜测Viloran绝不止这两款车型，所以车系的入门价格将会更低。
MPV具有着独特的外观特征，并且得益于此，其内部空间也较为可观。目前市场上的MPV车型主要针对两个市场级别，第一就是以自主品牌为首的商用级，和以合资品牌代表的商务级。在新浪汽车指数调查中，我们能看到近6个月内销量排名前五的车型有4款为商用级，只有别克GL8属于商务级，并且销量处于第一位，可见消费者对于商务级MPV的认可度有多高了。另外由于受到疫情影响，所以在2月份车市受到了冲击，整体销量非常惨淡。不过在3月份开始，车型销量开始回暖，同时也包括MPV车型。
而在近8天内关于MPV车型的热度走势上，我们能看到前5名中商用级MPV占3款，而商务级MPV上榜车型有2款，分别为别克GL8、丰田埃尔法。可以说，随着消费者的购买力提升以及消费观的升级，人们对于商务级MPV已经呈现出了很感兴趣的心理。不过从图中我们也能看到，目前商务级MPV市场大部分还是被常青树别克GL8和以豪华为代表的进口丰田埃尔法所垄断。
1、针对国人喜好特殊设计
上汽大众汽车有限公司执行副总经理贾鸣镝博士在此前举行的媒体沟通会上表示，Viloran是由上汽大众为主导，为全球开发的一款车型。目前，将在中国市场率先投产。在整个产品设计、验证周期中，由上汽大众主导针对中国人的偏好做了不少功课。像是首次提出座椅皮质使用菱形缝线，第二排座椅配备电动脚托、双层头枕，类似的诸多细节，都由上汽大众来提和做。
2、车身尺寸超越GL8
不管是商用级还是商务级MPV，车身尺寸都是衡量其产品力的硬指标之一。堪称MPV标杆的别克GL8车身尺寸为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm。Viloran车身尺寸为5346×1976×1781mm，轴距为3180mm。比GL8长143mm，轴距长92mm，车宽也要宽98mm。综合素质完全超过了堪称标杆的GL8，实际乘坐体验值得让人期待。
3、行政级会客厅二排豪华座舱
双侧电动侧滑移门，不管在哪边上车，都能享受到电动侧滑门带来的高级感。坐进车内，座椅方面带有电动调节、主动通风功能、加热功能及三挡可调/三种模式可选的按摩功能。头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度。
大众Viloran采用大众最新的设计语言，基于MQB平台打造，与大众旗舰级SUV途锐设计风格相似。前脸部分，新车采用大面积的倒梯形横幅式进气格栅，两侧前大灯组与其相连，颇显精致。下部格栅采用贯通式的设计，拉宽了车头的视觉效果。细节方面，Viloran也采用了大众品牌刚刚发布的全新品牌标识。此外，Viloran还拥有IQ LIGHT智能LED大灯，也就是拥有多种灯光语言，类似奥迪的灯光效果。
车身侧面造型则是标准的MPV风格，带有侧滑门设计。此外B、C、D柱均为黑色设计营造出悬浮式车顶的效果，搭配多辐式轮毂为整车增添了运动感。值得关注的是Viloran车身长度超过5.3米，与现款梅赛德斯-奔驰V级加长版相当，车内空间非常阔绰。
尾部方面，新车保持了大众家族的设计风格，尾灯采用修长的造型设计，并且搭配贯穿两边车尾灯的镀铬装饰，使新车尾部的视觉效果进一步变宽。并且底部合理运用镀铬装饰以及隐藏式尾排，提升豪华感。另外车尾部分还贴有Viloran英文名称标识。新车将搭载一台高/低功率2.0T发动机，其中高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
新车外观在广州车展就已亮相，而内饰终于在今天揭开了神秘的面纱。能看到，上汽大众Viloran还是具有很浓的大众家族式风格，但由于车型定位，所以在细节上的设计更显尊贵。比如中控台上的多层式复合式装饰效果，采用实木+金属的搭配，体现出了不错的层次感。方向盘使用了大众目前的最新样式，并融合了最新大众logo。
9.2英寸中控屏幕使用了Glass Design全触控娱乐信息系统，享有“智能语音”“智享导航”“智联控车”“智享娱乐”“智趣出行”等功能。并且还支持手势控制。
第二排独立座椅采用高档真皮打孔座椅，并且融入了国人很喜欢的菱形格纹理，突显出很不错的精致与档次感。 座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风、 加热功能于一身。更有3种模式、3种挡位的气动按摩功能，为第二排贵宾带来尊享体验。另外，头枕采用航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节， 还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑度，满足贵宾的休息放松需求。
在高配车型上我们还能看到来自丹拿的音响装备，加上APVB4.96mm声学夹层玻璃在抑制噪音方面的能力，车厢内已然变成一个专属私人音乐厅，适合贵宾接待，或者老板独享。
上汽通用别克-别克GL8
2018款车型，23.29-27.29万元
2018款ES车型，28.99-44.99万元
2020款 Avenir艾维亚版本，45.99-52.99万元
外观方面，整体的设计还是延续了老款的经典造型，不过在细节方面进行了重新调整，整车看上去会更加豪华，更显高档感。不过整体猛的一看变化不大，需要仔细品位寻找。新车采用了GL8 Avenir版车型专属的网状前格栅，与老款一致。灵感来自中世纪贵族的锁子甲，加上贯穿左右的飞翼式镀铬饰条，整个前脸看起来更大气、更有质感。
该车推出了“2+2+2”三排六座豪华座舱，全部座椅均有独立的扶手。尤其是第三排的乘坐体验，是一般MPV车型以及中大型SUV第三排所无法比拟的。而四座车型的头等舱座椅采用了Nappa打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置、按摩选择等个性化设置，座椅及腿托可一键调节至全倾倒状态，还有一键座椅复位功能。此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。
总结：上汽大众选择再次冲击MPV市场，确实算得上是一次试水。不过这一场它并没有针对10-20万级区间产品下手，而是直接将定位定在了旗舰级MPV产品。凭借这款车的自身特点，我认为其能开发出一小片属于自己的蓝海，并且在中短期内，其他品牌是无法跟进这个细分市场的。而对于是否能撼动国内MPV市场老大别克GL8的地位，我认为还是等全系车型公布售价的时候再看更稳妥。
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