这年头，钱并不好赚。辛辛苦苦攒了点钱想买辆车，肯定要买一辆值的。最近有一款被大家炒得很火的车型，也就是定位紧凑型SUV的马自达CX-30 (配置|询价)，不知道你关注过没。说到紧凑型SUV，在这一级别市场中目前充斥着太多产品，不管是中国品牌还是合资品牌，能让你挑上半天。那马自达CX-30到底有啥可火的？你凭什么要买它？
| 车型 | 价格（万元） |
| 2.0L MT 尚悦型 | 12.99 |
| 2.0L AT 尚悦型 | 13.99 |
| 2.0L AT 质悦型 | 14.39 |
| 2.0L AT 雅悦型 | 14.79 |
| 2.0L AT 嘉悦型 | 15.19 |
| 2.0L AT 领悦型 | 15.49 |
| 2.0L AT 耀悦型 | 15.89 |
| 2.0L AT 尊悦型 | 17.19 |
马自达CX-30共推出了8款车型，厂商指导价12.99-17.19万元。厂家应该想的是多生孩子好打架，并且这样的策略对于消费者来说也是个好事，可以选择到更合适的车型，并且入门价格也能下探得更低。比如它的入门版价格仅为12.99万元，不考虑入门版能卖出多少辆，但起码这在同级里绝对是个很大的优势。而将视线放宽到整个售价区间，CX-30可以说与竞品相比要更便宜，它顶配的价格也就能买竞品的中高配车型。
| 马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型 | 大众探歌 2020款 280TSI DSG四驱豪华型 | 日产逍客 2019款 2.0L CVT旗舰版 | |
| 厂商指导价（万元） | 17.19 | 20.38 | 18.59 |
| 四驱 | × | 全时四驱 | × |
| 膝部气囊 | √ | × | × |
| 并线辅助 | √ | × | √ |
| 车道偏离预警 | √ | × | √ |
| 车道保持辅助 | √ | × | × |
| 360°倒车影像 | √ | × | √ |
| 自适应巡航 | √ | × | × |
| 陡坡缓降 | × | √ | × |
| 驾驶模式 | × | 四种 | 一种 |
| 自动驻车 | √ | √ | × |
| 全景天窗 | × | √ | √ |
| 电动行李厢 | √ | √ | × |
| 主动格栅 | √ | × | √ |
| 远程启动 | √ | × | × |
| 方向盘换挡 | √ | × | × |
| 全液晶仪表 | × | √ | × |
| 副驾驶电动座椅调节 | × | √ | × |
| 座椅加热 | × | × | √ |
| 车联网 | √ | × | √ |
| 自动头灯 | √ | √ | × |
| 氛围灯 | × | 单色 | × |
| 车载空气净化器 | × | √ | × |
| PM2.5过滤装置 | × | √ | √ |
配置对比中，我分别选取了它们的顶配车型。观察表格我们不难发现，售价最低的CX-30 2.0L 自动尊悦型竟然在配置上表现最全面，尤其表现在了主/被动安全配置上。不过我们也发现了CX-30的不足，那就是在舒适性配置上的缺失，比如全系没有全景天窗、座椅加热、后排充电接口、氛围灯等，这样的表现，让我心中总觉得有些遗憾。
总结：合资品牌紧凑型SUV的选择有很多，本文只是列举了市场表现较好的两款竞品车型。通过本篇文章的深入分析，我们能看到马自达CX-30的核心竞争力无疑在设计和驾驶两方面。设计上，外观犀利内饰小资，非常符合都市年轻人的审美。驾驶感受上虽然2.0L发动机激烈驾驶时中后段略显疲软，但正常驾驶完全够用，并且6AT变速箱、转向手感、指向性、底盘调校绝对要大大加分。如果你对动力有高要求，那么搭载创驰蓝天-X发动机的CX-30已经在工信部正式申报，还是值得等待。
说完了核心竞争力，我们再来看看这款车与竞品相比的弱势。首先就是舒适性配置的部分缺失，比如全系没有全景天窗、座椅加热，要是能完善，那绝对可以称为精品了。另外由于重心后移的设计，所以导致了第二排的乘坐空间并不充裕，如果你买车更看重空间，那么它应该不适合你。但如果你的用车环境只有两人，谁还会在乎后排怎么样呢？最后想说，虽然它没有像超跑一般的回头率，但是绝对能让你在同级车主中独树一帜。
