在轿跑SUV逐渐受追捧的这个时代，一汽-大众终于迎来了自己的首款轿跑SUV作品——探岳X (配置|询价)。并且新车于刚刚进行了正式上市，共推出4款车型，售价23.58-29.58万元。虽然衍生自探岳，但探岳X除了溜背元素之外，全系均带有R-Line套件，使其外观上彰显出了与探岳不同的运动气质，成为开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。更多上市详细信息，请看下文。
| 一汽-大众探岳X | |
| 车型 | 价格（万元） |
| 探岳X 330TSI 尊贵智联版 | 23.58 |
| 探岳X 330TSI 旗舰智联版 | 24.98 |
| 探岳X 380TSI 旗舰智联版 四驱 | 27.48 |
| 探岳X 380TSI 尊崇智联版 四驱 | 29.58 |
1、溜背外观；
2、全系R-Line套件；
3、高配全时四驱加持；
4、186Ps/220Ps两种调校版本2.0T发动机。
虽然衍生自探岳车系，但是探岳X却有着自己的个性性格，与家族显得“格格不入”。首先看到实车后，我们第一眼便能感觉到车头采用了大量黑色设计元素，并且保险杠上的设计与探岳存在着很大不同，探岳X要更显年轻、运动许多。值得注意的是，探岳X全系带有R-Line套件加持，让其成为了探岳车系的运动担当。
Coupe设计带来了豪华格调，R-Line更增添了运动化细节。新车的溜背风格设计，源自豪华轿跑设计理念，从B柱开始变化的车顶曲线，是其标志性的造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
得益于优美动感的溜背造型，使得探岳X的车尾具有很不错的可看度，一改探岳上的那种憨厚氛围。并且车尾官方还设置了两个尾翼，生怕别人看不到它的运动。不过双边双出的排气只是装饰，真正的排气隐藏在车尾下方，若是能改成双边单出真排气，那绝对会为整车的运动效果画上圆满句号。
进入到车内后，我们并没有看到它与探岳的不同，虽然一直吐槽大众的内饰采用一个模板，但也必须得承认，不管是设计还是做工，在合资品牌家用车中，它确实能够让大部分消费者满意。在这款车上，我们能够看到10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、触摸式空调面板等配置，与探岳保持一致。
动力方面，新车提供330TSI和380TSI车型，搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统。
上汽斯柯达-柯迪亚克GT
厂商指导价：17.99-24.79万元
放眼中型SUV，一抓一大把，但今天的竞品环节却着实有些犯难了。因为虽然今天的主角是中型SUV，但别忘了“溜背”的主题。搜索了一遍，得出的结论是，大众果然精明。为什么？因为中型SUV领域，目前仅有的两款轿跑SUV，都是大众集团旗下的，除了今天的探岳X，另外一款是斯柯达的柯迪亚克GT。并且从售价上来看，两者正好形成了默契的互补关系，所以这里叫它为竞品车型就有些不合适了，应该叫互补车型。柯迪亚克GT这款车，除了外观与探岳X不同之外，其余配置、动力均一致。所以如果你手上预算稍微有限，够不到探岳X，那么柯迪亚克GT将会是你的好选择。
总结：今天的探岳X上市，是一汽-大众开拓个性化SUV细分市场的新锐力量，同时也是大众集团进一步完善中型轿跑SUV市场的一步好棋，因为它将和柯迪亚克GT形成很好的互补关系。在轿跑SUV愈发流行但还未到最火爆的这段上升期间，探岳X无疑走在了合资品牌中型SUV的前列。
