2020年8月25日，江铃皮卡新宝典 (配置|询价)车型正式上市，汽油版售价为8.28-10.38万元，柴油版售价为8.68-10.78万元，分为标准货箱和长货箱版本，长货箱版本需多付1500元。新宝典传承了宝典家族皮实耐用、省油的优势，同时在承载力、舒适性方面也得到众多用户良好的口碑。长期以来，皮卡市场保持着“南江铃，北长城”的格局，此次江铃新宝典选择在山海关发布，意在破局北方皮卡市场，开拓全国阵地。
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新宝典汽油版价格 |
新宝典柴油版价格 |
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两驱舒享版 |
8.28 万元 |
两驱舒享版 |
8.68万元 |
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两驱尊享版 |
9.08万元 |
两驱尊享版 |
9.48万元 |
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四驱舒享版 |
9.58万元 |
四驱舒享版 |
9.98万元 |
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四驱尊享版 |
10.38万元 |
四驱尊享版 |
10.78 万元 |
外观方面，新车外观采用了大面积进气格栅以及大面积的镀铬装饰，同时采用了“JMC”字母型车标，让整个前脸看上去颇具气势也不失时尚。熏黑式的大灯配合灯组内部的银色装饰，整体颇为精致也比较耐看。保险杠下部两侧黑色饰板与圆形雾灯搭配，为整车增添了一些硬汉风格。
尺寸方面，新宝典继续提供标准货箱版和长货箱版两种版本，前者长宽高分别为5345×1828×1795mm，轴距为3085mm；后者长宽高为5700×1835×1795mm，轴距为3350mm，后者在售价上贵1500元。
内饰方面，全新宝典内饰设计偏向简约实用，采用三辐式方向盘，并且有行车电脑液晶屏。中控采用时尚的银色面板装饰，多媒体与空调操控旋钮体积较大，很醒目，操控也更直观更方便。
动力方面，新宝典搭载1.8T涡轮增压汽油发动机和2.5T涡轮增压柴油发动机。其中，1.8T汽油发动机最大功率177马力，峰值扭矩280牛·米。传动系统方面，匹配6速手动变速箱并有两驱和四驱版可选。2.5T柴油发动机最大功率125马力，峰值扭矩为310牛·米。
耐用不止一点点，发动机终身质保
江铃宝典曾连续十年成为国内柴油皮卡销量第一，其过硬的品质正是一大核心竞争力。为了让车辆陪伴用户更久一点，新宝典的车身占42%的面积采用高强度钢板，加上SMC神盾货箱的加持，真正实现了防撞击、防腐蚀、防磨损，为身处复杂环境中的奋斗者们提供最可靠的护驾。同时，江铃承诺发动机终身质保，让车友们吃下了一颗“定心丸”，也凸显了厂家对宝典皮卡品质的超级自信。
省钱不止一点点，十年省下一辆车
江铃新宝典作为商用车，如何为车主省钱省成本是首先需要考虑的。其采用了博世先进的第三代高压共轨技术，还通过新材料运用，智能算法，降低风阻等方面努力，将油耗降到了最低7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升，一年跑6万公里来算，每年就可节省1400多元，可谓当下最省油的皮卡之一。
除了省油，新宝典在其他方面也将省钱进行到底：采用国六标准，将单次保养间隔延长到10000公里或6个月，1年下来可节省4000多元，加上BOSCH新一代尿素喷射系统可大幅减少尿素消耗，1年又可节省120元左右，此外，3年40万公里无大修的保障，进一步省下车辆维护费用，一年算下来，至少可以省下七八千的花销，十年就能省下一辆车！
承载不止一点点，多拉重载赚得多
身为“创富新宝典”，装得够多够重，才能让车主赚得更快更多。与宝典相比，新宝典将的车身尺寸加长，达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，实现行业最大承载尺寸，带来1342L的超大载货量，超出行业平均水平14%，配合强度更高的七片簧后悬架设计，进一步提升总承载量30%，真正实现了“多拉重载”，让用户在创富路上总能收获满满。
舒适不止一点点，体验媲美乘用车
新宝典配备了8档空调，冬暖夏凉，43°试验环境下10分钟内出风口温度达到了9.4度，降温速度快于行业平均水平36%。同时，车内还配备了负离子新风系统，对于经常走工地等空气状况不好的地方的用户而言，新风系统更环保更健康。
在降噪方面，新宝典的整车NVH静音水平做到了优于行业平均水平的10%，每一次出行都能静谧从容，同时，新宝典将后门开口尺寸加到了951*1234mm，超同级产品的18%，使后排的乘客上下车更加方便。不遗余力的细节优化，为用户创造乘用车般的舒适体验。
强大不止一点点，重塑行业生态
低油耗、大承载尺寸、发动机终身质保等等亮点，令江铃新宝典以多个行业第一的迅猛攻势，让整个皮卡行业为之震动。正如二十年前宝典制定了“省油、耐用、舒适”的行业标准，其竞争对手锁定包括长城风骏在内的同级竞品。
除了出众的性能外，新宝典凭借极高的性价比成为8万级皮卡新标杆，加之丰厚的购车优惠：888元抵1888元购车礼、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼，进一步巩固了其皮卡中高性价比车型的地位。
