瑞虎8，对于大多数人来说已经不陌生了，定位于自主品牌的中型SUV，得益于较高的性价比和不俗的配置，它也一直有着不少的忠实用户。本次车展，瑞虎8 PLUS (配置|询价)正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间13.19-14.99万元。瑞虎8 PLUS是瑞虎8的高端版本，新车也基于奇瑞T1X平台打造，并采用了全新的LIFE IN MOTION 3.0设计语言。
| 瑞虎8 PLUS | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6TGDI-7DCT 豪情版 | 13.19 |
| 1.6TGDI-7DCT 豪享版 | 13.99 |
| 1.6TGDI-7DCT 豪耀版 | 14.99 |
外观方面，瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言，大尺寸盾形格栅更加趋于扁平设计，与瑞虎8的纵向设计形成两种不同的风格，中间点阵式的造型也让整个前脸看起来更加高端。LED灯组设计更加细长，内部结构也与车头线条方向一致，拐角的灯带设计加强了车头的厚重感。
车尾最明显的变化是车标以字母的形式出现在后挡风玻璃的下方，虽然不知道是不是赶时髦，但整体的视觉效果并不突兀。双腰线设计比较平缓，与整个后尾部的线条风格一致，营造出厚重的感觉。新车尺寸为4722/1860/1745毫米，车长增加了22毫米，轴距依旧是2710mm。
内饰方面，新车秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，其实就是大量贯穿式的环抱设计，配合双联屏的搭配，并通过线条分为上中下三个区域。其中，双12.3英寸液晶显示屏与下方的8英寸空调区域触屏形成互联，提升了车内的豪华和科技感。
全新的LION4.0 雄狮智云系统具备AR导航、人脸识别等功能，SONY品牌的音响也提升了日常使用体验。
至于座椅方面，新车使用了NAPPA皮革纹理装饰，在档次感上有所提升，同时后排还配备了可调节的航空舒压头枕，为后排乘客提升了乘坐舒适性。当然，7座车型也没有缺席，能够在短途乘坐时保证舒适性。
动力方面，瑞虎8 PLUS除了采用1.6T涡轮增压发动机之外，还增加了1.5T+48V动力版本。此外，悬架则依旧是前麦弗逊+后多连杆的组合，也是同级别的标配。
总结：相比瑞虎8，这款瑞虎8 PLUS显然需要挑起旗舰的重任，而从目前的配置和质感方面的提升来看，它确实做到了。随着疫情过去，市场逐渐转暖，像瑞虎8 PLUS这样有诚意的车型想必也会逐渐被消费者关注到，届时的市场表现也让我们拭目以待。
