降维打击威力如何？全新一代名图新车前瞻

降维打击一词出自中国科幻作家刘慈欣的小说《三体》中，字面意思是从三维空间降至二维进行攻击。简单举例的话就好比F1车手和键盘车神比圈速、米其林餐厅主厨和脏摊儿厨师比厨艺等等。在前阵的广州车展上，全新一代名图亮相了。要知道当时它的出现就可以说是降维打击，不过7年之后的市场早已不是当年那般景象，全新一代的它是否还具有着强大的杀伤力？本篇文章我们来深入分析。

2013年北京现代带来了一款针对中国大陆市场的产品，没错，它就是名图。其定位于中型车，填补了朗动和索八之间的车型空缺，在当时即使是现在来看，中国汽车市场中确实缺少这样的产品。与合资紧凑型车相差不大的售价+中型车的尺寸是它的直接优势，名图的出现给消费者带来了最好的选择，上市后可以说获得了非常不错的成绩，销量月月过万对它来说简直就是正常操作。

不过从2019年开始，由于来到了第一代车型生命周期的末尾阶段，同时比它造型更运动且时尚的产品层出不穷，所以相应的使其竞争力下降，在市场上的表现趋于平淡。此时进行换代工作自然是当务之急，所以在前不久的2020广州车展上，全新一代名图进行了首发亮相。

2020广州车展：尺寸提升+科技升级 现代全新一代名图新车图解

名图有两个标签，一个是中型车的身份，一个是14.98-16.98万元的价格。如果你使用这两个信息点去选车的话，那么你会发现你能选到的车寥寥无几。因为合资中型车的起售价往往在16-18万元这个区间，而虽然其符合合资紧凑型车价格，但是级别又对不上。看似孤立的它，其实正是北京现代成功的商业思维，因为它的竞争对手，正是来自紧凑型车里的那几位。

其中耳熟能详的，要以日系居多，比如思域、天籁、卡罗拉，这几位都是销量大户。德系则有朗逸、速腾、宝来，同样财大气粗。面对这几位合资紧凑型车里面的霸主，全新一代名图也有着自身的优势，是什么？

没错，空间就是名图乃至全新一代名图依旧的杀手锏，2770mm的轴距成绩放在中型车中并不算名列前茅，但是降维打击到了紧凑型车中，这个数据就非常逆天了，连加长版本的速腾都望而兴叹，你说全新一代名图厉不厉害？

消费者的需求可以说越来越大，除了空间他们也更加看重第二排的舒适性配置。比如在速腾上我们能看到后排座椅加热、自动空调等相应豪华配置。这辆广州车展上亮相的全新一代，其车型叫基本型，所以我们在其后排中并没有找到座椅加热按钮或者自动空调的身影。不过它的大哥索十可是在顶配车型上配备了后排座椅加热的，这不禁让我对全新一代名图的高配车型开始充满期待。

现代最近几款新作品的设计，从伊兰特，到途胜以及今天的名图，我将其定义为“放飞自我”，当然这属于完全的褒义。可能你还不能接受这样的设计，但是没办法，因为你已不是社会的主宰。诸如现代这样的突破性设计，我想更多的是给以95后为主00后为辅的新生代消费者，他们往往不会墨守成规，特立独行、放飞自我正是这个年轻群体的普遍特征。

所以在全新一代名图上，我们能够看到很明显的未来感设计，局部说它是一辆概念车都不为过。相比现款车型，新车的车头视觉重心明显更低，这也是目前许多车型都偏爱的设计，营造出了不错的运动姿态。而灯组方面，全新一代名图可以说有着非常亮眼的表现。前脸采用了分体式大灯结构，视觉效果尤为特别。尾灯虽然采用的形式是贯穿式，但是造型颇为夸张，点亮后的精美程度值得期待。

作为一款换代产品，全新一代名图的内饰得到了彻头彻尾的进化，其设计在符合家族风格的前提下，更加追逐潮流趋势。首先全新一代名图更加注重车内颜色带来的视觉享受，例如这台基本型的展车，使用了棕+米白配色，突显出的高级感是老款车型不能比拟的。其次，整个内饰的设计，更加符合现阶段主流审美，线条刻画得很多，同时采用了与家族看齐的双联屏设计，高格调的同时也提供了满满的科技感。

至于这套双联屏的尺寸以及内置的车机功能我们目前还不得而知，不过根据索十及伊兰特的车机系统来看，百度智能网联3.0系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统应该不会在全新一代名图上缺席。所以从这款新车的内在配置来看，其将重要表现出智能、安全的两大核心点。

动力方面，全新一代名图提供1.8L+CVT及1.5T+7DCT两套动力系统。其中1.8L发动机最大功率104.8kW（143Ps），最大扭矩175.5Nm；1.5T发动机最大功率125kW（170Ps），最大扭矩253Nm。

全新一代名图采用了与索十相同的按键式换挡机构，这也代表了这款全新车型的自身定位在家族中是较为高端的产品。

回想2013年的中国车市，名图不管是外观造型还是配置，亦或者是它的杀手锏空间表现，让这款车在当时风光无限。经历7年的时光，对于一个市场来说，足够让它变得“面目全非”，所以迎接全新一代名图的，无疑是比前辈更艰苦的考验。为什么这么说？

在2020广州车展上，一汽丰田和广汽丰田同时发布了旗下A+级车型，前者叫ALLION，后者叫凌尚。其实说白了，这两款车都是各自旗下卡罗拉和雷凌的加长加大版。看似没啥，但你要知道雷凌近期成绩均在月销2万辆以上，卡罗拉更是多月突破了3万辆，可以说非常恐怖。那么这对儿加长版丰田双子星的到来，势必将会成为全新一代名图在2021年的全新竞争对手。

如果非要拿他们相比对的话，由于这三款车目前的内饰、配置、动力信息还不全面，所以也没有可比性。我们只能从外观上来简单说一下。全新一代名图的外观我认为拥有中型车的气势，其次设计上更具未来感，这想必是未来吸引消费者的主要因素。ALLION和凌尚的外观与卡罗拉和雷凌其实相差不多，但是运动化特质更为明显，可以看出厂家是想以这方面来获得更多年轻消费者的好感。

另外让三车形成明显差异的地方是，全新一代名图定位中型车，轴距达到了2770mm。而ALLION和凌尚还是属于紧凑型车的定位，2750mm的轴距在同级中表现出色，但是与全新一代名图还是有些差距，不知道这会不会是左右消费者的重要因素。

总结：就像我在文章中说的，2020年的中国汽车市场，早已不是8年前的那般景象。对于全新一代名图来说，前有ALLION和凌尚两款车型堵截，后有速腾、轩逸等车型围追，市场竞争环境可以说非常激烈。不过其拥有外观上的未来时尚感、内饰中的细腻高级感、配置上的智能和安全性、空间上的傲视群雄，如果届时新车的价格合理，那么无疑会让这款车型出道即成功。