蔚来ET7来袭 能否助力蔚来阻击特斯拉?

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或许是受到疫情影响,2020年的蔚来NIO Day比以往来的晚了一些,但这并不妨碍NIO Day的轰动。在今年的NIO Day上,蔚来发布了旗下首款自动驾驶车型、智能电动旗舰轿车ET7。

抛开其它前缀,只看蔚来旗下首款轿车这个title就足够吸睛了,从产品矩阵的角度来看,蔚来ET7 (配置|询价)是具有开创性的的一款产品,那么这款产品究竟表现如何?又能为蔚来带来什么?

领先行业的智能汽车

之所以NIO Day的影响力大,不仅仅因为这是车主们一年一度的狂欢,更是因为蔚来总会选择在这天发布比较有爆点的消息,尤其是在国产Model Y (配置|询价)降价开年的情况下,公众更加期待蔚来将会如何“接招”,此时蔚来发布ET7显然是大家最想看到的结果。

根据蔚来公布的价格,蔚来ET7补贴前售价44.8万元起、BaaS方案补贴前售价37.8万元起,与国产特斯拉Model Y相比称不上什么劣势,但也绝对算不上优势,基本是打个平手,但不同之处在于蔚来ET7似乎更具有未来汽车的模样。

在发布蔚来ET7的同时,蔚来同步发布了ET7所搭载的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),该技术基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点自动驾驶体验。

乍听之下,似乎平平无奇,但实际上却内有玄机。先来看NIO Aquila蔚来超感系统,其采用了主流的激光雷达方案,拥有120度的超广视角、等效300线的超高分辨率,最远探测距离可达到500米,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节;为了实现更高的准确率,该激光雷达采用了1550纳米激光,很好地避开了人眼敏感的900纳米波长。

1550纳米激光是什么概念?目前行业内大部分的激光产品采用的905纳米的激光,蔚来ET7远高于行业水平,而采用1550纳米激光的Luminar和华为,其分辨率分别为300线和96线起,探测距离仅为250米左右,均低于蔚来ET7的官宣数据。

除此之外,Aquila系统拥有33个高性能感知硬件、11个800万像素的高清摄像头,而对比特斯拉使用的摄像头仅为120万像素,这样的对比还是颇为强烈的。

除了超感系统,NIO Adam蔚来超算平台同样领先行业,该平台搭载了英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,总算力可达到1016TOPS,而同级别的特斯拉,其HW3.0的算力仅为144TOPS,行业内其他产品的算力则更低,这样比较起来,蔚来ET7这款产品显然具有绝对的领先性。

在续航方面,蔚来将其发布的150度“固态”电池搭载在蔚来ET7上,续航可达到1000km,而该电池搭载在ES8 (配置|询价)上,其续航能力也可以达到700km以上,这样的续航能力都是远高于行业水平之上的。

但不得不说的是,目前这款产品还只是停留在数据层面,量产车型至少要等到2022年了,因此其实际表现暂不得知,仅从理论上看,这的确是一款堪称开创性的产品,更接近于大家对未来汽车的畅想。

成本依旧是难题

无论多么强大的技术实力,实现量产永远绕不开成本这个话题,就激光雷达来说,贵的激光雷达甚至可以达到8万美元,折合成人民币,完全可以购买一辆品质不错的整车,因此要将强大的激光雷达技术应用于产品并实现量产,成本控制就显得极其重要。

蔚来ET7来袭 能否助力蔚来阻击特斯拉?

不仅仅是技术成本,基础服务以及渠道开拓对于蔚来也将是成本上的考验,去年蔚来线下店新增了近140个,而接下来蔚来势必还会坚定地对线下渠道进行布局,以保证未来稳定的销量增长;服务方面,蔚来接下来将在青岛、济南、长沙、昆明、厦门、贵阳等城市进行NIO House的部署,换电站方面,蔚来从目前的177座换电站冲刺年底500座,这需要付出多少还是显而易见的,仅这三点来看,蔚来就必须依靠真金白银的投入才可以实现渠道以及基础设施方面的发展,而这一切还需要在不影响产品研发进度的情况下进行。

高成本总会搭配高价格,然而蔚来直接的竞争对手特斯拉却选择以降价进攻市场,对于蔚来来说怎么看都不是一件好事,这意味着蔚来的成本控制迫在眉睫。

从蔚来ET7这款产品来看,蔚来想要迅速地推出一款足以颠覆市场的产品,这样至少从产品力上看,蔚来算是拥有可以与特斯拉抗衡的“硬货”,也是蔚来想要实现反杀的必经之路,但是外界所质疑的也正在于此,蔚来的步子是否迈得太大,蔚来能否顺利实现新车的量产?量产之后新车是否像想象那般受欢迎?这些问题都存在很大的不确定性,尚待时间来回答。

蔚来ET7来袭 能否助力蔚来阻击特斯拉?

就蔚来汽车而言,想要打破“特斯拉之谜”至少要在成本、技术研发、产业链等方面都做好准备,在短短的一两年时间,蔚来面对的挑战是肉眼可见的。如果成功,那么蔚来凭借领先全行业的技术实力,或许将获得撼动特斯拉地位的机会,但如果失败,对于以蔚来来说无疑也是巨大的打击。或许ET7无法决定蔚来的发展,但至少可以成为蔚来反杀路上的关键一步,为新能源汽车市场带来更加多样化的可能性。

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    热门评论

    物联网天津 物联网天津天津

    没想阻止,人家说根本不是一个层次

    01-28 11:52

    fhcjy2003 fhcjy2003上海

    贵的激光雷达8万美元? 没笔误吧

    01-28 12:01

    老朱 老朱江苏

    车,驾驶感,是首要的问题。

    01-29 08:24

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