全面“进攻”的SUV 实拍北京现代第五代途胜L

在看到北京现代第五代途胜L (配置|询价)实车后，应该会有很多人像我一样，完全忘记了现售的途胜长什么样子？可以说在去年第五代途胜全球亮相的那一刻，这款车型就带来更多对现代SUV产品的期望，这一次新浪汽车在3月的近距离静态（小动态）的体验中，感受到了这款作为北京现代SUV阵营主销车款的全面“进攻”姿态。

作为一直以来北京现代紧凑级SUV市场竞争的核心车型，也是中韩企业双方在合资后北京现代进入中国市场的首款SUV细分车型，是北京现代快速达成年产销百万辆目标的重要战略产品。第四代途胜在2018年上市之后，其销量并没有以往产品的“惊艳”，也许是整体韩系车份额下降的原因，第四代途胜在3年的时间内并没有被人记住，如果不是从图库找出来实拍图片，就像屏幕前的你一样，我们都无法想象这张“平庸”的脸如何与那些精装粉饰的自主品牌“SUV”来抗衡。

垂直换代的第五代途胜L相比四代车型来说，整体风格是科技及前瞻的，外观是高度还原现代的Vision T概念车的，在全新Sensuous Sportiness（感性运动）理念的基础上，融入Parametric Dynamics设计主题。

特别是近似“鹰翼”般拟生的前格栅风格让人过目不忘，这种“鹰翼”的细节妆点了全车，不管在车身哪个角度都可以有明显的产品特征。

在全球亮相中，我们就对这个隐藏式的前车灯有很多疑问，如何点亮？如何分辨前灯组？LED日行灯有哪几个位置亮？当看见实车后，会发觉，四颗LED日行灯随着不同角度都有不同的亮度，如果不是仔细观察，很难第一眼看到这四颗灯，最耀眼的前格栅部分让人过目不忘。

像很多造车新势力的设计一样，前大灯（远/近）被设计到车头下方两侧的位置，虽然也经过了特别的外观设计，但并没有与LED日行灯隐藏于前格栅的方式保持一致，如果前大灯（远/近）也与前格栅融为一体，那么前脸造型或许会更“惊艳”。

在前脸上除了灯组和格栅吸引人外，我们还看到了毫米波雷达，前摄像头以及多个前置测距雷达。

通过官方给的配置表中可以看到，在第五代途胜L上搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统上，ADAS功能能够提供多种主动安全与被动安全的功能。

另外，还有包括HBA远光灯辅助在内的同级最多的23项ADAS配置，为用户日常行车保驾护航。

来到车身侧面，第五代途胜L与第四代相比，最大的变化来自于车身尺寸上，比如车宽4670/1865/1690mm 相比广汽本田皓影、一汽丰田荣放、一汽大众探岳是同级中最宽的产品。

另外，轴距达到2755mm，也属于同级别市场中位居前列的车型，全新第五代途胜L的轴距在开发之初就建立了标轴、长轴的概念，我们所看到的北京现代第五代途胜L车型的轴距版本还将在北美、韩国市场发售。

全新第五代途胜L侧面相比前后车头的“凌厉”外观设计上，并没有“敷衍”的简单“划过”，前后车门的线条明显是有一个两段式的呼应设计刻画的，加上前冲的整体车身造型，可以感受到以尖锐的R值线条体现未来高科技侧面形象。

配合DLO镀铬装饰条和后视镜相连接的设计，形成大方又高级的整体形象，19寸双色刀锋大轮毂让运动气息更加浓郁。

设计上的出众其实在车身结构上，第五代途胜L还是值得一提的，新车诞生于i-GMP平台，拥有更轻更牢靠的车身结构。车辆采用多重骨架结构及全框式副车架组成，车身材料采用74%高张力钢及43%超高张力钢，提高整车安全系数。

车尾的造型相比车头来说，会有一些视觉上的“减重”感，整体灯组应用了时下流行的贯穿式与创新的“鹰爪式”纵向光源，用官方的一句形容词很贴切，凌厉的造型带来强烈的运动感。

纵向尾灯光源两侧的三角形图案接近黑色，刹车灯亮起时，两列三角形的装饰灯同样被点亮。

特别一提的是，鹰爪式尾灯结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应。

全新第五代途胜L在外观上的细节刻画比较细腻，让人意想不到的是前格栅的那些“羽翼鳞片”风格在车身的每一个地方都有呼应，棱角分明的整体造型很是让人喜爱。

外观总结而言，看完了外观细节，我们看说说这次北京现代全新第五代途胜L的颜色配置，目前共计推出了五个颜色（深灰、深咖、宝蓝、焰红以及白色），从实车角度看，深灰、深咖还有宝蓝有可能会成为热销色，从视觉感受考虑，这三个颜色更融合于“科技”前格栅，整体感会更酷一些，有个性的年轻一代或许会选择这三个配色。

环抱式内饰风格与触控、按钮相结合的内饰，贴近了造车新势力的内饰风格。两块屏幕（10.4寸中控屏+10.25英寸开放式仪表）的加入使得科技感爆棚。据称这样的内饰设灵感来源自尼亚加拉大瀑布。

全新第五代途胜L目前推出了两个颜色的内饰布局，全黑色、黑白双色。从实车上看，黑白双色内饰搭配白色、宝蓝色真的很漂亮。

用手触摸整个中控台的感觉非常细腻，而且用料还比较实在。中控台的软性填充比较殷实，整体皮革（非真皮）的包裹平整，这种平整是大面积的，并没有做拼接处理。

四幅式方向盘样式目前是现代全新的家族设计元素，下平的运动设计手握适中，三、九点位凹槽设计比较合理，多功能按键标识也比较清晰，一般来说能够轻易上手。

这块10.25英寸的液晶仪表盘在不同驾驶模式下有不同的颜色主题（绿、蓝、红）分别对应智慧模式、ECO、自定义、运动四个驾驶模式。

在来说说10.4英寸中控触摸屏，虽然整体的功能布局合理，上手即能找到，而且反应与点触也非常同步。

但明显可以看到黑边很宽，在家用电视、手机都在努力做到无边框的设计时，如此宽大的黑边其实不协调。

不过设计师也很有心，在这两册黑边上增加了八个触摸按键，对，是触摸按键。以来balance屏幕的尺寸与实际使用效果，其实这个设计还是很点赞的。

在功能上，该款大屏搭载听伴、QQ音乐、百度地图等APP，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。

为了不让大屏幕反光影响驾驶安全性，官方表示该屏幕表面涂抹了一层涂料保证了阳光下的显示效果，和没有明显的反射。

环抱式的内饰风格也造就了隐藏式的空调出风口，车内设置多个出风口，并提供了多口出风模式，将风均匀柔和地送出，不再直吹身体，而是萦绕在宽大的座舱内，消除了强风带来的不适。

在科技上，车内空调过滤器采用PM1.0级空调过滤器，过滤器增加含有熔喷布的高性能集尘层，0.3~0.5㎛尘埃过滤效率≥97%，可利用发动机冷却液热源抑制蒸发器芯微生物繁殖。

另外，智能化空调系统首次在现代车内体现，官方表示在车辆行驶过程中，传感器会实时针对车外空气环境进行侦测，车辆进入隧道前200米时车辆会自动切换至隧道模式防止外部不良空气进入。

在智能行车领域，第五代途胜L搭载了 BLE手机蓝牙钥匙、自然语音识别、Bluelink APP等智能科技。

全新第五代途胜L在换挡方面取消了挡杆，替换为和本田一样的物理按键，这一设计使得中控下方平滑很多，PRND和倒车雷达开关、中央插速锁（顶配四驱版本）形成车上不多的物理按键阵列。

特别要一提的是，两个内饰配色在细节方面刻画明显，左侧的灯光按键上，黑色内饰搭配黑色按键，白黑双色内饰则搭配了白色按键，细节程度诚意满满。

在车内空间方面，肉眼可见的是轴距真的很长，后座靠背倾角有很大的调节范围，前后排座椅目前看全部为皮革包裹，尚不知有无织物材质。

第五代途胜L后排乘客腿部空间提升80mm、后备厢长度提升118mm。

由于全新第五代途胜L拥有四驱版本，所以后排地板会有小幅度隆起，不过目测和实际乘坐体验，对于中短途不会有太大影响。

韩系车一直以来在置物空间方面都较为实用，两侧车门板和中控台附近都有很多细节满满的储物格。

加之常规的手套箱、中央扶手箱的储物空间，全新第五代途胜L在实用性方面值得肯定。

后排座椅支持4/6比例的放倒，放倒过程可通过拷贝调整扳手轻松搞定。

打开后备箱下层，可以看到有两层隔板，一层为绒面木质板材，一层为整体塑形（带有储物格）的内衬，两侧隔板在增加储物扩展性的同时，很好的做到了路噪的隔绝。

不过很奇怪的是，后备箱与后挡风之间没有另一层隔板架空，来给后排乘客放置抱枕或小件物品的地方。

另外大天窗（可开启前半部）和车内的视野让车内感觉敞亮，如果选购白黑双色内饰，开车的感觉会更好。

动力方面，我们首先耳朵能直观听到的是，这台发动机的怠速声音真的很小，轻柔的声音难难想象来自现代汽车最新一代SmartStream动力系统，1.5T GDI 发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率达到147kw，最大扭矩达到253 N·m。搭配第二代7DCT变速箱，传动效率达到94.9%。

此外第五代途胜L采用HTRAC四驱动力分配系统，可根据驾驶模式分配前后轮动力输出比。

在底盘方面，i-GMP平台通过重量的合理分配与重心的降低，保障车辆在各种路况下稳定行驶。第五代途胜L对悬架结构进行了全新优化，改善了前悬架和后悬架的几何结构，采用全框式副车架，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。

总结来说，在静态感受中，第一感觉这是一款全方位“进化”的SUV车型，外观的惊艳并没有掩盖内部的强悍。特别是i-GMP平台所带来的优势，架构上的优化将性能和节能平衡到极致，比如采用高强度车身结构，车身重量相比第四代车型减轻了78KG，1491KG的车身重量为同级最低，有效提升了性能输出效率与燃油经济性。

目前，北京现代正全力迈进汽车大变革中，前瞻性地站在消费者角度推出更有实力的产品来满足市场和贴近当下潮流，在第五代途胜L身上，我们看到了改变，看到了HSMART+品牌战略，旨在通过“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域，为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。