综合续航1090公里 2022款宋MAX DM-i售价14.58-17.28万元

3月12日，2022款宋MAX (配置|询价) DM-i正式上市，新车共推出5款车型，售价14.58-17.28万元。新车的特点可以从两部分来说，第一其在外观上加入了“一体式升舱顶”（高配车型独有），该设计让车内后排头部空间有着非常出色的表现；第二其使用了自家的DM-i混动技术，在满油满电情况下综合续航可达1090公里，以及拥有最快7.9s的百公里加速时间。更多上市及新车详情，请见文章：

1、高配车型上增加了“一体式升舱顶”的设计，其有效增加了车内后排头部空间；

2、DiLink 4.0系统15.6英寸自适应旋转中控屏；

3、提供三种智能解锁方式（云钥匙、手机NFC钥匙、手机蓝牙钥匙）；

4、拥有“2+3+2”“2+2+2”两种座椅布局；

5、拥有最大功率132kW/145kW两种版本电动机，可以分别达到8.5/7.9s的百公里加速时间；

6、两个版本的动力电池容量分别为8.3/18.3kWh，可实现51km和105km的纯电续航（NEDC工况下）；

7、满油满电情况下综合续航可达1090km；

8、全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW。

更高更快更省？ 比亚迪2022款宋MAX DM-i静态体验

2022款宋MAX DM-i的外观在大体上是没有什么改动的，依旧是比亚迪非常成熟的Dragon Face设计语言。而正是这套龙颜主题，让这款本质上家用的MPV拥有着非常新潮时尚的外观颜值。“钻石龙睛”LED大灯气势咄咄逼人，再加上车头的流光双锋式格栅，豪华大气，整体非常耐看。

车身侧面来看，2022款宋MAX DM-i还是主要以MPV的热点为设计初衷，整体线条比较稳重。镀铬饰条的运用间接为车侧增加了灵动气质。需要注意的是，新车在高配车型上增加了“一体式升舱顶”的设计，其有效增加了车内后排头部空间。车身尺寸为4710×1810×1690mm（升舱顶车型高度1880mm），轴距为2785mm，车内支持6座或7座布局。车尾最大的亮点就是龙爪之痕贯穿式尾灯，名字听着霸道，颜值上同样给人过目不忘的特点，甚至给我感觉有点像奥迪的特色。另外在车尾左侧下方增加了DM-i专属标识，表明自己的混动身份。

相比于以沿袭为主的外观，内饰的变化可圈可点：无论是提升内饰质感的可可棕配色，还是搭配DiLink 4.0系统的15.6英寸自适应旋转中控屏，都体现了升级的诚意。并且升级的配置更符合这款作为家用MPV车型的定位。小迪智能语音系统涵盖了语音控制空调、导航、音乐切换、第三方APP等，2022款宋MAX DM-i还提供了三种智能解锁方式（云钥匙、手机NFC钥匙、手机蓝牙钥匙）。

新车全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊（包括前后贯穿式侧气帘），中高配车型配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。在舒适/科技配置方面，2022款宋MAX DM-i全系标配无钥匙进入及一键启动、四门车窗一键升降带防夹、全息透明影像系统等豪华配置，全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW。

空间方面，2022款宋MAX DM-i拥有“2+3+2”“2+2+2”两种座椅布局。7座车型第二排及第三排能放倒，实现超大空间的纯平地台；六座车型增加第二排的乘坐舒适性，无论是“拖家带口”还是接待宾客，2022款宋MAX DM-i都能凭借大空间带来大享受。

宋MAX的混动系统由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和DM-i专用刀片电池三部分组成。其中骁云-插混专用1.5L发动机热效率可以做到43.04%，亏电油耗4.4L。另外拥有最大功率132kW、145kW两种版本电动机，可以分别达到8.5s、7.9s的百公里加速时间。两个版本的动力电池容量分别为8.3/18.3kWh，可实现51km和105km的纯电续航（NEDC工况下），18.3kWh版本的电池还支持直流快速充电，在满油满电情况下综合续航可达1090公里。