4月26日，东风本田e:NS1 (配置|询价)上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.5-21.8万元。在质保方面，整车质保3年或12万公里，三电系统质保8年或15万公里，此外，新车将免费赠送充电桩。
新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。外观设计与海外版H-RV比较接近，与国内的缤智属于近亲，大小定位也都可以画等号。设计方面，e:NS1 采用全新 e:N Design 设计语言，前脸是标志性的封闭式前格栅，两侧狭长的 LED 灯带延伸至“H 标”上方。从侧面看，一条锐利的腰线从引擎盖延伸至熏黑尾灯处，勾勒出动感洗炼的侧面线条。贯穿式尾灯设计与前 LED 灯遥相呼应，夜间效果更醒目。
e:NS1的内饰布局也和品牌旗下燃油车/混动车有显著差异，中控部分通过平直线条勾勒出层次感，搭配蓝色的氛围灯，进一步拉伸了视觉宽度。在此基础上，新车还配备10.25英寸全液晶仪表盘。
大屏幕算“时髦货”了，15.2英寸中控屏内置了Honda CONNCET 3.0有AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等，还有DMC驾驶员状态感知系统、降噪技术和Honda EV Sound加速声浪。
配置方面，新车采用同类常见的按键式换挡机构，电子手刹、坡道辅助、自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车等驾驶辅助功能均没有缺席，对于新手更为友好。
e:NS1搭载高功率电机和高密度电池，控制程序集成高达 20000 多个场景算法，可以精密控制电机驱动力，让车辆起步时响应灵敏轻快，加速时推背感十足，弯道中转向精准、操控细腻，刹车时减速均匀有度，还有 Honda EV Sound 加速声浪烘托氛围。两个动力版本，最大功率分别为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）。配备的是68.8kWh的三元锂电池组。续航分别为420km和510km。
总结：新车的价格还是有一定惊喜的，虽然在产品力方面，说服力似乎不是那么强，尤其是对于中国市场来说，但本田这样的传统车企在一些“传统项目”方面依旧拥有着强大的优势。对于e:NS1，在驾驶和三电系统方面我们依旧可以保留好奇。
