有喜欢赛车运动的小伙伴一定对这个赛事不陌生，那就是TCR china中国系列赛，这也是目前国内非常火爆的赛事，众多厂家也是纷纷加入其中，这里面就包含了MG XPOWER车队。
大家看到的赛事一般是转播或者录播的，看现场的机会都比较难，就更不要说近距离接触赛车了。不过今天我们可以大饱一下眼福了，因为我们今天有幸实拍了今年刚刚加入2022赛事中的MG5 (配置|询价) XPOWER TCR赛车，看看它到底有多么的神秘和与众不同。
外观方面，赛车使用了非常夸张的宽体造型，机盖和前杠也是新增了很多进气口，从而将空气动力学运用到了极致。轮胎使用的热熔胎，只要达到了工作温度，抓地力是非常可怕的。
超大的碳纤维尾翼也是能给车辆带来极强的下压力，并且能根据每场比赛赛道的不同，来对尾翼的角度进行调整。为了确保车辆的轻量化，机盖和后备箱盖中的装饰全部被拿掉了，并换上了快拆锁扣，就连排气也是简单粗暴的使用了一根直通排气。
内饰的变化也是超乎想象的，所有的内饰装饰、座椅和地板全部被拆除，中控台是全手工打造的碳纤维中控台，可根据需求制作出想要的样子，且重量非常轻。车内使用的也是经过FIA国际汽联认证的防滚架，这样可以最大程度确保车内赛手在发生意外时不会因为车体变形而受到致命伤害。
这辆赛车全车都在进行轻量化处理，不过有的朋友就要问了，为什么副驾驶还要放上配重板呢？这里其实是有点小常识需要和大家普及一下的，首先来说，赛车肯定是越轻越好，但是因为每辆车的初始重量以及选手体重的不同，所以赛会会设定一个最低重量，只有车队达到了这个重量才能进行才赛。
相较那些自重很大的车型，他们就要更加极端的去减重，比如使用碳纤维机盖、后备箱、树脂玻璃等。而这台MG5则不需要这样去改装，反倒是因为车辆过轻，所以需要加上配重板，来符合赛会的要求，这样大家是不是就明白了。
总结：
虽然这只是一台赛用车辆，并不会去量产，也不可能上路行驶，不过从它刚参加赛事就拿到了珠海站2022 Asia、CTCC和超级杯三个冠军，可见该车的实力是不容小觑的。我们也从MG XPOWER车队这里得知，这款赛车是可以进行销售的，只不过只能在赛场上使用，那么你要是喜欢赛事运动，资金有比较充足的话，会选择这台MG5么？
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